如果精密無縫鋼管滲碳，淬火后芯部會現(xiàn)硬脆馬氏體，失去滲碳處理優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)在采滲碳工藝材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強(qiáng)度已經(jīng)可以達(dá)到很高，上不多見。0.35%從來沒見過實(shí)例，只在科書里有介紹?？梢圆烧{(diào)質(zhì)+高頻表面淬火工藝，耐磨性較滲碳略差。
 GB/T699-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定45鋼熱處理制度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火，達(dá)到性能為屈服強(qiáng)度≥355MPaGB/T699-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定45鋼抗拉強(qiáng)度為600MPa，屈服強(qiáng)度為355MPa，伸長率為16%，斷面收縮率為40%，沖擊功為39J。精密管熱處理性能和溫度狀態(tài)精密管在熱處理后具有良好綜合機(jī)械性能，廣泛于重要結(jié)構(gòu)部件，特別是在連桿、螺栓、齒、軸等交變載荷下工作，但表面硬度較低，不耐磨。精密管熱處理性能和溫度，通過改善表面淬火，可以改善零件表面硬度。 無縫鋼管滲碳處理一般于表面耐磨和抗沖擊強(qiáng)度高部分，其耐磨性比熱處理和表面淬火要高。其表面碳含量為0.8%-2%，核心通常為0.1%-0.25%(在特殊情況下，為0.35%)。熱處理后，表面可獲得高硬度(hrc58-62)，核心硬度低，抗沖擊性強(qiáng)。

 精密管行業(yè)之間變化是比較重要一種行情，尤其是對于精密管價(jià)格變動是比較大，因此對于精密管而言要加強(qiáng)市場分析和市場供需之間關(guān)系，在很多方面中也是比較重要一個(gè)情況，希望廠家要根據(jù)自己狀態(tài)來進(jìn)行合理生產(chǎn),做來正確地選擇。 對于精密鋼管環(huán)境問題是比較嚴(yán)格，現(xiàn)在嚴(yán)密程度可以說是相當(dāng)嚴(yán)格，在限產(chǎn)這么嚴(yán)格今天對于精密鋼管持續(xù)經(jīng)營問題也是擺在了廠家比較頭等大事上來進(jìn)行思考。精密鋼管廠家該如何在仍然比較嚴(yán)格今天來進(jìn)行著不斷地去治理是行業(yè)發(fā)展必須要思考問題之一。那么要從污染環(huán)境源頭上進(jìn)行搞清楚污染源，通過技術(shù)創(chuàng)新和改善設(shè)備來降低對于環(huán)境污染。精密鋼管廠家在以后發(fā)展中坎坷肯定不少，一方面是面臨著治理，一方面面臨著市場壓力。由于堅(jiān)定了取締地條鋼和淘汰落后產(chǎn)能決心，市場對后期供給壓力預(yù)期加強(qiáng)。由此，黑色系市場率先發(fā)力，期螺主力合約接近階段性高位，鋼坯噸價(jià)也漲至新高。受此影響，現(xiàn)貨鋼價(jià)連續(xù)上漲，市場成交現(xiàn)放量，精密鋼管市場情緒得到提振。不過，由于價(jià)格拉漲過快，市場也存有一定恐高心態(tài)，對市場回調(diào)擔(dān)憂增多。

鋼管不僅僅，作為一種制造材料，活躍在很多行業(yè)中。而且鋼管也是，一種非常不錯(cuò)的傳導(dǎo)材料。比如說鋼管，可以為我們，帶來每天所使用的水。甚至在汽車的油缸當(dāng)中，也會使用到鋼管。但是在這個(gè)地方，所使用的鋼管，并不是普通的鋼管，而是精密鋼管，這是為什么呢？那是因?yàn)槠胀ㄤ摴?，雖然也是有著，一定的抗高溫的能力。但這樣的一個(gè)能力，也是有著一個(gè)限制，如果所使用的環(huán)境，溫度過高的話，普通鋼管就會出現(xiàn)變化。大家都是知道，在汽車的油缸，以及氣缸當(dāng)中，因?yàn)閮?nèi)部石油的燃燒，會產(chǎn)生很高的氣溫。尤其是在氣缸當(dāng)中，這里會將燃燒，之后的廢棄排放出去。 導(dǎo)致了這里的溫度，變得非常的高。而精密鋼管就可以，很好的適應(yīng)這樣的問題。因?yàn)榫茕摴?，在制作的過程中，除了一些鋼管的，基本制作步奏之外。