手電兩用啟閉機(jī)介紹：螺桿式啟閉機(jī)系列采用蝸輪、蝸桿變速，螺母旋轉(zhuǎn)、使螺桿做上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閘門啟閉。螺桿式啟閉機(jī)按吊點(diǎn)數(shù)分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)，按驅(qū)動(dòng)方式分為手動(dòng)、電動(dòng)和手電兩用三種方式。其規(guī)格型號(hào)有：手扳式、封閉代鎖式、側(cè)搖式、手搖式、全封閉式、直聯(lián)式、手電兩用式、本產(chǎn)品都備有專用扳手，可起到防盜水作用。電動(dòng)啟閉機(jī)可增設(shè)形成限位裝置，做 限運(yùn)行保護(hù)。
LQ型螺桿式手電兩用啟閉機(jī)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與使用性能上具有以下特點(diǎn)：本機(jī)為手電兩用，可根據(jù)用戶需要，配備電動(dòng)裝置，并配備搖手把，供手動(dòng)使用。本機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為水利部、能源部SD298-----88《LQ型螺桿式啟閉機(jī)技術(shù)條件》。各部零件執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。本機(jī)采有蝸輪、變速，螺母或螺桿旋轉(zhuǎn)，使閘門作上下運(yùn)動(dòng)，達(dá)到啟閉的作用。
鑄鐵閘門康禹水工機(jī)械廠(湖南省分公司)是一家集生產(chǎn)與銷售 啟閉機(jī)閘門產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。公司自成立以來(lái)始終堅(jiān)持以“質(zhì)量di yi、服務(wù)di yi、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、共謀發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，管理上堅(jiān)持以人為本，服務(wù)上以客戶為尊。我司擁有雄厚的技術(shù)開(kāi)發(fā)力量、嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、先進(jìn)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、合理的配套結(jié)構(gòu)、采用了世界上先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。鑄鐵閘門康禹水工機(jī)械廠(湖南省分公司)把產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)生存的根本，把用戶作為企業(yè)的上帝，與廣大用戶、四海賓朋互利合作，攜手共進(jìn)，共謀發(fā)展，共創(chuàng)光輝燦爛的明天！
4、 安裝啟閉機(jī)根據(jù)閘門起吊中心線，找正中心使中心線偏差不超過(guò)正負(fù)3mm,高程偏差不超過(guò)正負(fù)5mm。然后澆注二期混凝土或與預(yù)埋鋼板連接。 5、 啟閉機(jī)電氣設(shè)備的安裝，符合圖紙及說(shuō)明書的規(guī)定，全部電氣設(shè)備均可靠的接地。 6、 每臺(tái)啟閉機(jī)安裝完畢，對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行清理，補(bǔ)修已損壞的保護(hù)油漆，灌注潤(rùn)滑脂。 啟閉機(jī)可按不同特征進(jìn)行分類：按操作動(dòng)力可分為人力、電力、液力。按動(dòng)力傳送方式可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)又分為皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和組合傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)可分為油壓傳動(dòng)和水力傳動(dòng)。按啟閉機(jī)的安裝狀況可分為固定式和移動(dòng)式。
常以此種分類法命名啟閉機(jī)。按閘門與啟閉機(jī)連接方式可分為柔性、剛性和半剛性連接。按閘門的特征類別分為平面閘門啟閉機(jī)、弧形閘門啟閉機(jī)和人字閘門操作機(jī)械等。通常也習(xí)慣以其綜合的特征命名閘門的操作設(shè)備，如螺桿式啟閉機(jī)、鏈?zhǔn)絾㈤]機(jī)、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、臺(tái)車式啟閉機(jī)、門式啟閉機(jī)（起重機(jī)）等。
啟閉機(jī)的載荷試驗(yàn)方法:啟閉機(jī)操作人員必須掌握啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能與操作方法，并有一定的機(jī)械知識(shí)，以確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。操作前，對(duì)起閉機(jī)進(jìn)行檢查，個(gè)部位潤(rùn)滑情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)。當(dāng)啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)。
成套產(chǎn)品：螺桿式啟閉機(jī)，手電兩用啟閉機(jī)，電動(dòng)頭啟閉機(jī)，液壓式啟閉機(jī)，鑄鐵拍門，鋼制拍門，前進(jìn)玻璃鋼拍門，鑄鐵閘門，鑄鐵鑲銅閘門，鋼制閘門，不銹鋼閘門，渠道閘門，插板閘門，雙向止水鑄鐵閘門，鋼鐵復(fù)合閘門，回轉(zhuǎn)式格柵清污機(jī)，回轉(zhuǎn)式格柵除污機(jī)，反撈式格柵除污機(jī)，反撈式格柵清污機(jī)，抓斗式清污機(jī)，移動(dòng)式抓斗清污機(jī)，循環(huán)式齒耙清污機(jī)，攔污柵，疊梁閘，鋼壩，液壓壩，景觀升降壩，等水處理系列產(chǎn)品。螺桿式啟閉機(jī)系列產(chǎn)品分類：QLT平推螺桿式啟閉機(jī) QLF全封閉帶鎖式螺桿啟閉機(jī) QLC 側(cè)搖式螺桿啟閉機(jī)，QL-SD手電兩用螺桿式啟閉機(jī)QLC 側(cè)搖式啟閉機(jī) QL手搖螺桿啟閉機(jī) QL-SD雙吊點(diǎn)手電兩用螺桿式啟閉機(jī) 手搖式啟閉機(jī) 帶鎖手推式啟閉機(jī) 全封閉磁力鎖式啟閉機(jī) 直搖啟閉機(jī) 斜拉式啟閉機(jī) 直連式啟閉機(jī) 手電兩用啟閉機(jī) 平推螺桿啟閉機(jī) QLP直柄平推啟閉機(jī) QL手動(dòng)側(cè)搖啟閉機(jī) QL單吊螺桿式啟閉機(jī) QL雙吊螺桿啟閉機(jī)QL手電兩用雙吊點(diǎn)啟閉機(jī) QLZ單吊直連螺桿啟閉機(jī) QLZ型雙吊直聯(lián)螺桿式啟閉機(jī) QSY型手搖啟閉機(jī)QSL手電兩用啟閉機(jī) QS規(guī)格型號(hào)參考（1t-25t） 噸位從0.5-80t螺桿式啟閉機(jī)事故措施螺桿式啟閉機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于灌區(qū)各級(jí)渠道上的涵閘及引水關(guān)鍵工程的閘門啟閉。但目前使用的一些螺桿啟閉機(jī)沒(méi)有效的頂閘事故保護(hù)措施，即便在手電兩用啟閉機(jī)上安裝了限位開(kāi)關(guān)，也只能起限位作用，在啟閉機(jī)運(yùn)行過(guò)程中稍有不慎將會(huì)發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機(jī)端蓋，頂斷啟用機(jī)梁使鋼筋混凝土梁上緣開(kāi)裂破壞，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生啟閉機(jī)臺(tái)（梁）位移、旋轉(zhuǎn)、傾復(fù)，甚至造成職員傷亡，電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)引起電動(dòng)機(jī)過(guò)載而燒毀電機(jī)，嚴(yán)重影響工程的運(yùn)用，威脅著操縱職員的人身。
1、頂閘事故發(fā)生的原因 ??1.1人為因素引發(fā)的頂閘事故 ??操縱職員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查，后操縱或原操縱職員因事請(qǐng)假，代班職員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí)，盲目操縱。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在封閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤操縱為開(kāi)閘；有的是在閉閘時(shí)操縱職員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)碰到供電部分在維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門處在封閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。如寶雞峽魏家堡渠道沖洗閘就發(fā)生過(guò)此類頂閘事故。 ??1.2非人為因素引起的頂閘事故 ??閘門在運(yùn)行過(guò)程中，樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時(shí)封閉閘門，當(dāng)閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒操縱職員停機(jī)的作用，故操縱職員不會(huì)停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。 ??2、頂閘事故措施 ??除加強(qiáng)操縱職員的工作責(zé)任心教育和技能培訓(xùn)，要求操縱職員按啟閉程序操縱外，關(guān)鍵是要從措施上予以改進(jìn)，杜盡頂閘事故的發(fā)生。
