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石油潤(rùn)滑油的用量占總用量90%以上,因此潤(rùn)滑油常指石油潤(rùn)滑油。主要用于減少運(yùn)動(dòng)部件表面間的摩擦,同時(shí)對(duì)機(jī)器設(shè)備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質(zhì)等作用。主要以來自原油蒸餾裝置的潤(rùn)滑油餾分渣油餾分為原料。潤(rùn)滑油主要的性能是粘度、氧化安定性和潤(rùn)滑性,它們與潤(rùn)滑油餾分的組成密切相關(guān)。粘度是反映潤(rùn)滑油流動(dòng)性的重要質(zhì)量指標(biāo)。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負(fù)荷和低速度的機(jī)械要選用高粘度潤(rùn)滑油。氧化安定性表示油品在使用環(huán)境中,由于溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現(xiàn)的抗氧化能力。油品氧化后,根據(jù)使用條件會(huì)生成細(xì)小的瀝青質(zhì)為主的碳狀物質(zhì),呈粘滯的漆狀物質(zhì)或漆膜,或粘性的含水物質(zhì),從而降低或喪失其使用性能。潤(rùn)滑性表示潤(rùn)滑油的減磨性能。潤(rùn)滑油添加劑概念是加入潤(rùn)滑劑中的一種或幾種化合物,以使?jié)櫥瑒┑玫侥撤N新的特性或改善潤(rùn)滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧劑和金屬減活劑、極壓抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、清凈分散劑、泡沫抑制劑、防銹劑、抗氧防腐劑、流點(diǎn)改善劑、粘度指數(shù)增進(jìn)劑、抗乳劑等類型。市場(chǎng)中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復(fù)合品,所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復(fù)合添加劑內(nèi)部幾種單一添加劑的比例不同而已。




很多車友都會(huì)有一些疑問,因?yàn)椴恢腊l(fā)動(dòng)機(jī)加入的潤(rùn)滑油為什么會(huì)突然出現(xiàn)了問題,下面就讓拉力潤(rùn)滑油小編找技術(shù)人員為大家詳細(xì)介紹一下問題的原因:

  (1)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況:發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況欠佳,將使機(jī)油劣化速度加快。如活塞、活塞環(huán)和氣缸壁磨損嚴(yán)重,將造成竄氣嚴(yán)重;油電路調(diào)整不當(dāng),會(huì)使燃料燃燒不完全;曲軸箱通風(fēng)不暢和“三濾”過臟,會(huì)導(dǎo)致外來污染增加;異常磨損會(huì)使鐵含量增加。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況將直接影響機(jī)油的劣化速度。

  (2)發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件苛刻,將使機(jī)油劣化速度加快。如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大負(fù)荷條件下工作,會(huì)使機(jī)油溫度過高而置深度氧化;而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻繁,時(shí)開時(shí)停,負(fù)荷過輕,會(huì)由于油溫太低而產(chǎn)生較多的低溫油泥沉積。此處,車輛在不同道路(或工作機(jī)械在不同作業(yè)場(chǎng)所)和氣候環(huán)境下運(yùn)行(作業(yè)),對(duì)機(jī)油的劣化過程有顯著的影響。機(jī)油污染的原因與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行影響:1)水分或冷卻液溫度太低2)曲軸箱通風(fēng)不暢3)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間太長(zhǎng),開停機(jī)頻繁4)活塞環(huán)密封不好,竄氣嚴(yán)重。由此造成低溫油泥沉積物(油泥)、銹蝕及腐蝕5)外來雜質(zhì)污染吸入塵土,空氣濾清器效率低6)曲軸箱呼吸口無濾清器或過臟7)氣濾、柴濾和機(jī)油濾清器效率很低。由此造成磨粒磨損,沉積物。

  綜上所述,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油劣化變質(zhì)主要因素來源于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件和技術(shù)狀況。



      

汽車潤(rùn)滑油換完還亮起了紅燈,什么情況?

亮紅燈的原因很多,這是許多司機(jī)或修理工都明白的,但在其它條件不變,僅僅換用了另一種機(jī)油就改變了亮紅燈的現(xiàn)象往往讓司機(jī)或修理工認(rèn)為是油品質(zhì)量的問題,而與油品代理商或生產(chǎn)商產(chǎn)生爭(zhēng)議,其實(shí)這種看法是一種誤解:

  前后更換的機(jī)油級(jí)別牌號(hào)是否相同?級(jí)別牌號(hào)不同的產(chǎn)品,性能自然不同,有可能前一種級(jí)別牌號(hào)的油不合適,而后一種則是車輛適用的油,所以不會(huì)發(fā)生亮紅燈的現(xiàn)象,這是油品選擇的問題,而不是油品質(zhì)量問題;車輛大修后磨合階段更易出現(xiàn)亮紅燈的現(xiàn)象; 次使用,無論何種牌子何種級(jí)別牌號(hào)的油,都有可能有此現(xiàn)象,這是機(jī)械零部件裝配不良或材質(zhì)不良所致,需一定時(shí)間磨合改善。

  出現(xiàn)亮紅燈時(shí)司機(jī)應(yīng)檢查機(jī)油是否選擇恰當(dāng)(磨合期應(yīng)使用比正常高一個(gè)級(jí)別的機(jī)油),車輛修理是否還存在不徹底之處,如果都不是,應(yīng)縮短磨合期的換油周期,更換新油;磨合好的車輛再使用原磨合期用的同一種油(即反映亮紅燈的),也不會(huì)有類似現(xiàn)象。

  車輛沒有經(jīng)過大修,且一直選用某一種車用潤(rùn)滑油,近一次使用卻發(fā)現(xiàn)亮紅燈,而馬上改用另一種品牌同一級(jí)別牌號(hào)機(jī)油則無此現(xiàn)象,因此認(rèn)為前一種機(jī)油出現(xiàn)了質(zhì)量不穩(wěn)定的問題;其實(shí),亮紅燈除與選油及機(jī)械狀況有關(guān)外,還與行車狀況及油品使用情況有關(guān),如果加油量過多或過少,都會(huì)引起亮紅燈;還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn),造成過熱,或偶爾高速長(zhǎng)途行車,也有可能在此階段亮紅燈,之前沒有,之后即使再使用前一種品牌的機(jī)油也不會(huì)出現(xiàn)亮紅燈的現(xiàn)象。

  還有一種情況:原來用某牌子的機(jī)油,換了另一種牌子同一級(jí)別牌號(hào)的機(jī)油,很快就亮紅燈了,馬上換回原來牌子的機(jī)油,亮紅燈現(xiàn)象立即消失;或者使用一個(gè)新牌子機(jī)油,使用不久即亮紅燈,換用某名牌產(chǎn)品同一級(jí)別牌號(hào)的產(chǎn)品,則無亮紅燈現(xiàn)象;這是用戶認(rèn)為引起亮紅燈的機(jī)油油質(zhì)差,與經(jīng)銷商或生產(chǎn)商爭(zhēng)執(zhí)多的問題,其實(shí)出現(xiàn)這些現(xiàn)象,原因都在細(xì)節(jié)上:

  不同廠家生產(chǎn)的機(jī)油是不可混用的,換用不同品牌機(jī)油時(shí)需清洗發(fā)動(dòng)機(jī),以免新舊機(jī)油發(fā)生反應(yīng)影響油質(zhì),舊油未放凈,與新油不兼容,有可能出現(xiàn)亮紅燈的現(xiàn)象;舊油留下的殘?jiān)辞逑锤蓛?,換新油不久,堵塞機(jī)濾引起亮紅燈,再換油時(shí)也換機(jī)濾,無形中也亮紅燈的因素;個(gè)別機(jī)濾器質(zhì)量不佳,濾油性能差,換油時(shí)一并換掉,也在無形中了亮紅燈的現(xiàn)象。


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