您可能對迪慶本地以下產(chǎn)品新聞也感興趣
更新時間：2025-09-25 15:10:05 ip歸屬地：迪慶，天氣：多云，溫度：3-21 瀏覽次數(shù):34 公司名稱： 龐景實(shí)業(yè)(迪慶市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 57 |
| 發(fā)貨期限 | 2天內(nèi) |
| 供貨總量 | 10000米 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 按距離 |
| 小起訂 | 100米 |
| 是否廠家 | 是 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 規(guī)格 | 4320*310*85*3.0mm |
| 長度 | 4320mmcm |
| 高度 | 60cmcm |
| 材質(zhì) | Q235 |
| 用途 | 高速公路護(hù)欄網(wǎng) |
| 表面處理 | 鍍鋅 |
| 范圍 | 波形護(hù)欄波形護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 香格里拉市、德欽縣等區(qū)域。 |
例如，常見橋梁多是采用剛性護(hù)欄，而橋梁兩側(cè)路段多采用的是柔性護(hù)欄，如果在橋梁兩端的護(hù)欄各自獨(dú)立的話，其間的縫隙將有可能使失控車輛卡在其中，對車輛或駕駛員易造成傷害，因此需要將橋梁與其兩端道路防撞護(hù)欄構(gòu)筑成一個整體，才能充分發(fā)揮護(hù)欄的功能。
過渡性應(yīng)用方法有：
1.增加波形梁的剛性，在柔性護(hù)欄的公路波形梁鋼護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過渡時，將過渡段設(shè)計(jì)為雙波形梁的結(jié)構(gòu)形式。
2.增加護(hù)欄立柱的剛性，在柔性護(hù)欄的波形護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過渡時，也可以逐漸縮小護(hù)欄立柱的間距，加密護(hù)欄的立柱或加深立柱的埋深。
龐景實(shí)業(yè)(迪慶市分公司)擁有幾十名專業(yè)技術(shù)人才、熟練的生產(chǎn)和工程施工人員。并獲得相關(guān)資質(zhì),是一家專業(yè)從事 聲屏障設(shè)計(jì)、制作、銷售于一體的廠家。全心致力于科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的銷售與服務(wù)。 我們的宗旨是兢兢業(yè)業(yè)為顧客提供性價比高的 聲屏障及周到的服務(wù)。全體員工本著“誠信強(qiáng)企，人品造牌”的我公司信念，以締造物美價廉的產(chǎn)品為己任，不斷促使我們進(jìn)行技術(shù)革新、產(chǎn)品創(chuàng)新，以良好有效的 聲屏障產(chǎn)品和無微不至的服務(wù)來回報社會和百姓。
波形護(hù)欄板在我們的生活中已經(jīng)得到了普遍的應(yīng)用，在美化環(huán)境的同時還保護(hù)著人們的出行，波形護(hù)欄板為公路防撞設(shè)施，為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，接下來小編為大家詳細(xì)介紹公路波形梁鋼護(hù)欄的施工工程以及施工過程中需要注意的事項(xiàng)，快來和小編一起了解吧。
一、公路波形梁鋼護(hù)欄施工方法
1、以道路中心線為基準(zhǔn)放樣，以往高速公路在立柱放樣時，以土路肩外側(cè)為參照物，由于土路基在施工中不可能寬度均勻一致，使立柱線形的度受到一定影響。
2、在機(jī)場路上施工時，采取從中央分隔帶向路兩側(cè)放樣的方法，雖然提高了勞動強(qiáng)度，但使得立柱的線形與路線走向更為協(xié)調(diào)，提高立柱安裝質(zhì)量。
3、立柱安裝位置嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖和放樣位置，并與道路線形相協(xié)開挖法埋設(shè)立柱時，回填土用良好材料分層夯實(shí)(每層厚不得超過10cm)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。
4、立柱安裝完成后，用經(jīng)緯儀測量校正，確保線形順直流暢。當(dāng)調(diào)整較大時，不得將立柱地上部分校正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。
5、護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱上。連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。
6、按照規(guī)范要求，波形梁搭接方向應(yīng)按照行車方向 塊壓在第二塊上，第二塊壓在第三塊上，波形梁的頂面應(yīng)與路面曲線相協(xié)調(diào)，側(cè)面應(yīng)與路線曲線相協(xié)調(diào)。
1、立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須，立柱放樣應(yīng)以公路上 的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整，立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)，立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。
2、無論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋入的管線設(shè)施，若造 成損壞時承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。
3、護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。
4、設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。
5、波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的 所有拼接螺栓及拼接不宜過早擰緊。
6、立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。
7、波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。
8、在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)準(zhǔn)確就位。
9、護(hù)欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。
10、防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須，焊接應(yīng)光滑平整，焊縫位臵應(yīng)位于一無螺孔的平面上。
11、端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須，曲線部分應(yīng)圓滑平順。
