橋梁護(hù)欄是指橋梁上的護(hù)欄，橋梁護(hù)欄對(duì)我們來(lái)說(shuō)是我的一個(gè)的保障，那么大家知道橋梁護(hù)欄的類型有哪些嗎！
橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。設(shè)置部位主要在橋側(cè)、中央分隔帶處、人車分界處;埋置方式主要有立柱直接埋入、法蘭盤連接、一體澆筑;護(hù)欄的防撞等級(jí)有：PL1、PL2、PL3，根據(jù)防撞等級(jí)提供的設(shè)計(jì)條件設(shè)計(jì)護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄按照防撞性能劃分可分為柔性橋梁護(hù)欄、半剛性橋梁護(hù)欄和剛性橋梁護(hù)欄之分，此產(chǎn)品其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
1、柔性橋梁護(hù)欄的主要形勢(shì)是纜索護(hù)欄，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依雅纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，此種產(chǎn)品具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。
2、半剛性橋梁護(hù)欄是一種續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)，主要使用形勢(shì)是波形梁護(hù)欄。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，此種產(chǎn)品具有一定的剛度和柔性。
3、剛性橋梁護(hù)欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的式結(jié)構(gòu)，它利用失控車輛碰掩后爬高并轉(zhuǎn)向來(lái)吸收碰能量。它的主要使用形勢(shì)是混凝土護(hù)欄，此種護(hù)欄是一種基本上不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。

在安裝道路護(hù)欄時(shí)有以下需要注意的事項(xiàng)： 在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。
1.護(hù)欄運(yùn)送到目的地后，人工輕輕卸車，防止塑層磕碰脫落，施工時(shí)，將立柱按照安裝要求分散開(kāi)來(lái)。
2.鋼立柱間距3m，如地形起伏大時(shí)可適當(dāng)縮短間距，圍欄底線距地面高度10厘米左右，鋼立柱埋深30cm，網(wǎng)圍欄松緊度人用力下壓小于30cm為宜。（詳見(jiàn)護(hù)欄結(jié)構(gòu)圖）。
3.預(yù)埋基坑規(guī)格：底座長(zhǎng)40cm、寬50cm、高50cm,地下根基用石料灌漿，不得小于40厘米。底座砌磚，水泥罩面。
4.立柱安裝時(shí)，用水平尺測(cè)量垂直度，上下雙橫線保證上下平行。 檢查立柱，是否都已完成澆筑工序。

橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問(wèn)題
護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。
橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。