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柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)的主要總成
一、福建漳州附近機油泵
機油泵的作用是將機油壓力升高,強制送到發(fā)動機各摩擦表面上去。
6BT型柴油機的機油泵為單級齒輪式油泵。油泵輸出的壓力油將有5%左右通過細(xì)濾器后返回油低殼。機油泵安裝在柴油機前部右側(cè)、福建漳州附近空壓機的下方。為了保證機油泵和潤滑系統(tǒng)各部件的工作安裝可靠,機油泵出油壓力必須限制在一定范圍內(nèi),因此在機油泵上裝有調(diào)壓閥(在全流量冷卻式潤滑系中由旁通閥取代調(diào)壓閥)。柴油機在怠速工作時,機油泵的正常供油壓力不能小于103kPa。額定轉(zhuǎn)速時,機油泵的正常工作壓力應(yīng)在345~483kPa。
KTTA型柴油機使用不同的機油泵。所以機油泵都裝于缸體后端的底部,由裝于曲軸后端的齒輪驅(qū)動。
.KTTA型柴油機機油泵
所以功率范圍的KTTA型柴油機使用相同的機油泵。機油泵有兩個泵油齒輪,在出口處有一個高壓卸油閥,這個閥用來限制機油壓力,特別是冷車起動時,過高的機油壓力會損壞潤滑系統(tǒng)的其他部件。機油泵總成有四個襯套。其中兩個在泵蓋內(nèi),另兩個在泵體內(nèi)。在一般情況下不要取出襯套,如果一定要更換卸油閥體或卸油閥蓋中的襯套,就必須同時更換泵體或泵蓋。
2.KTTA型低速兩齒輪機油泵
1)可從主驅(qū)動齒輪來鑒別,主驅(qū)動齒輪包括兩排齒輪,其中直徑的齒輪與曲軸齒輪嚙合。較大直徑齒輪與泵的輸入軸的齒輪相嚙合。
2)機油泵兩個泵油齒輪的斜齒輪。這種機油泵額定轉(zhuǎn)速低于或等于1900r/min。
3.KTTA型高速三齒輪機油泵
三齒輪機油泵的殼體總成包括前蓋和襯套總成、福建漳州附近中間體總成及后蓋和車套總成三部分。機油泵油掛腳,以便和缸體相連。這種機油泵用于額定轉(zhuǎn)速高于1900r/min的柴油機。
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原理解析發(fā)電機的作用和冷啟動電流定義
核心提示: 發(fā)電機的作用:1.充電到電瓶,使電瓶保持充滿電的狀態(tài)2.供應(yīng)電流到各電器3.唯有在發(fā)電機的發(fā)電量,低于電器耗用電流時,才由 發(fā)電機的作用:1.充電到電瓶,使電瓶保持充滿電的狀態(tài)2.供應(yīng)電流到各電器3.唯有在發(fā)電機的發(fā)電量,低于電器耗用電流時,才由電瓶補足供電所以說電瓶在車子起動后,在充電系統(tǒng)不足的情況下,電瓶才會供應(yīng)出電流,否則電瓶是只會在充電的狀態(tài),對車子的電器是無任何的付出(除了濾波外)。基本上現(xiàn)在的車子,發(fā)電機的電流輸出量多相當(dāng)?shù)淖銐颍ㄖ辽僭?0A以上),在車子起動后,全車的電器全多仰賴發(fā)電機的輸出,跟電瓶無直接關(guān)系?! ∪糗囎蛹友b了很多多余的電器設(shè)備,需要加強的是發(fā)電機而并不是電瓶,畢竟電瓶的作用主要是在起動時或發(fā)電機的發(fā)電量,低于電器耗用電流時才有作用。車子起動后正常工作電壓約為14V,若發(fā)電量低于電器耗用電流時,此時將由電瓶供出電流且電壓會逐步降低直到點火或噴射系統(tǒng)無發(fā)正常工作時而熄火,但在這過程中引擎的性能也較差(主要是電火能供電壓降低)?! CA(冷啟動電流)的定義:新電瓶充飽狀態(tài),華氏零度(攝氏零下17.8度))氣溫下,30秒持續(xù)放電至7.2V,所能持續(xù)提供的電流。從這個定義可以看出來,這比較像是一種設(shè)計規(guī)格,要實測比較麻煩一點。要用很多次量測,每次分別以不同電流放電至7.2V.以剛好能撐到30秒的電流值為準(zhǔn)?! CA是搖轉(zhuǎn)引擎能力的主要指針。主要反映電瓶內(nèi)阻,(極板設(shè)計)容量雖然也有關(guān),但比較不直接。福建漳州發(fā)電機出租,福建漳州發(fā)電機租賃,福建漳州應(yīng)急發(fā)電車出租,福建漳州發(fā)電車出租,福建漳州發(fā)電機出租公司,福建漳州發(fā)電機出租租賃,福建漳州發(fā)電機出租公司,福建漳州高壓發(fā)電機出租,福建漳州高壓發(fā)電車出租,福建漳州高壓發(fā)電機租賃,福建漳州高壓發(fā)電車租賃,福建漳州10KV發(fā)電機出租,福建漳州20KV發(fā)電機出租,福建漳州35KV發(fā)電機出租,福建漳州10KV發(fā)電機租賃,福建漳州20KV發(fā)電機租賃,福建漳州35KV發(fā)電機租賃,福建漳州變壓器出租,福建漳州變壓器租賃,福建漳州UPS保電公司,福建漳州UPS保電,福建漳州UPS出租,福建漳州UPS租賃,福建漳州升壓車出租,福建漳州增壓車出,福建漳州10KV升壓車出租,福建漳州10KV增壓車出租,福建漳州升壓車租賃,福建漳州增壓車租賃,福建漳州10KV增壓車租賃,福建漳州10KV升壓車租賃
發(fā)電機管理中的3個有用細(xì)節(jié)
故障背景:2017年5月20日該輪靠泊印度洋留尼旺島,鍋爐發(fā)生點火故障,于是發(fā)電機換用輕柴油。換油后不久,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機上的燃油管有滴漏,當(dāng)時忙于處理鍋爐問題,為減少柴油損失,當(dāng)即關(guān)閉了停車狀態(tài)的一號和三號發(fā)電機燃油進(jìn)出管路的相關(guān)閥門。
故障現(xiàn)象:第二天船舶離港時,當(dāng)班輪機員凌晨4點打給我,說一號發(fā)電機不能并車,三號發(fā)電機能并車但只能承擔(dān)150 KW,再加負(fù)荷就加不上去。我立即下機艙,檢查發(fā)電機相關(guān)情況,滑油、福建漳州同城冷卻水各項參數(shù)未見明顯異常。我嘗試向三號發(fā)電機手動轉(zhuǎn)移負(fù)載,多次手動調(diào)節(jié)調(diào)速器以增加燃油供油量,但負(fù)荷沒有變化。嘗試一號發(fā)電機并車,自動與手動并車都未成功,一號發(fā)電機顯示頻率過高。
打開三號發(fā)電機保護(hù)蓋檢查高壓油泵,油泵齒條拉桿均能自由活動,油尺刻度指示在較大值,排除了油泵的問題,再檢查相關(guān)管路,發(fā)現(xiàn)有個進(jìn)油閥處于關(guān)閉狀態(tài),當(dāng)即慢慢全開燃油閥,三號發(fā)電機立即加載到500KW,負(fù)荷轉(zhuǎn)移正常。
注意力再轉(zhuǎn)向一號發(fā)電機,發(fā)現(xiàn)一號發(fā)電機類似的進(jìn)油閥也未打開,當(dāng)即打開進(jìn)油閥,并再次嘗試并車,但還是并車失敗。到港時一號發(fā)電機是正常使用的,頻率、福建漳州同城轉(zhuǎn)速,負(fù)荷的轉(zhuǎn)移各項指標(biāo)都正常,怎么突然就轉(zhuǎn)速過高了呢?
故障措施:三號發(fā)電機正常之后,我全部精力集中在一號發(fā)電機不能并車的問題上,之前發(fā)電機轉(zhuǎn)速感應(yīng)器出現(xiàn)過速度顯示的問題,所以首先還是考慮轉(zhuǎn)速感應(yīng)器故障,懷疑有可能是感應(yīng)器臟了或者跟飛輪的間隙超標(biāo)。該發(fā)電機有兩個pick-up(轉(zhuǎn)速感應(yīng)器),一個用于機旁控制屏顯示,一個用于發(fā)電機控制系統(tǒng)。當(dāng)即取出兩個感應(yīng)器,其中一個確實臟了,擦拭干凈后,檢查了速度感應(yīng)器的阻值,確認(rèn)正常,重新裝回,調(diào)整好間隙,重新啟動發(fā)電機,轉(zhuǎn)速還是過高--950RPM。
排除了轉(zhuǎn)速感應(yīng)器的問題,那么故障就應(yīng)該在機械部分。檢查高壓油泵,調(diào)節(jié)拉桿活動正常;檢查調(diào)速器,該調(diào)速器品牌是Regulateurs Europa,型號1102V-4G-25R。發(fā)現(xiàn)調(diào)速器上的手動速度調(diào)節(jié)旋鈕卡住了,很難轉(zhuǎn)動,聯(lián)想到二管輪的交接班記錄,提示該調(diào)速器的同步馬達(dá)(下圖中的021)不是原裝備件,當(dāng)時由于缺少原裝備件,用的是上個管理公司遺留下來的其他制造商備件。拆下同步馬達(dá),與近期在新加坡剛接收到的原裝備件對比,發(fā)現(xiàn)兩個同步馬達(dá)參數(shù)不一致:非原裝備件,制造商Woodward,電壓24V,轉(zhuǎn)速2000 RPM,功率5瓦;原裝備件,制造商Groschopp,電壓24V ,轉(zhuǎn)速2700RPM,功率2瓦,電流0.25A。進(jìn)一步拆開非原裝同步馬達(dá),發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的塑料齒輪磨損,不能轉(zhuǎn)動。
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啟動發(fā)電機之前,一定要檢查相關(guān)管路系統(tǒng),之前做出過狀態(tài)改變的相關(guān)閥門,一定要及時設(shè)置好。交接班工作一定要交接清楚,不能有遺漏;
該事件的起因在于啟動發(fā)電機之前沒有將關(guān)閉的燃油閥打開,該輪經(jīng)過幾任管理公司管理,燃油管路的閥門老化,在全關(guān)時仍然存在些許燃油泄漏,造成一號發(fā)電機啟動時,能正常啟動,調(diào)速器在燃油量不足的情況下加大油門以保持額定轉(zhuǎn)速,但同步馬達(dá)因為調(diào)速器不正常動作導(dǎo)致里面的齒輪損壞,造成了同步馬達(dá)卡死,以至于發(fā)電機轉(zhuǎn)速達(dá)到950RPM 后不能減速。這一點在發(fā)電機的管理工作中一定要考慮到;
不同管理公司的備件采購?fù)緩讲灰粯?,存在大量第三方生產(chǎn)的備件,與原廠備件相比,有些參數(shù)都不一致,有些即使銘牌上參數(shù)一致,但物理尺寸卻不一致。這給輪機員維護(hù)保養(yǎng)時帶來了諸多不便。主管輪機員在接受備件時一定要仔細(xì)核對,避免到使用時陷入被動;即使是原裝件,電器要考慮正負(fù)極性,機械要考慮左旋右旋。
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