吉林通化朔銳發(fā)電機租賃中心、吉林通化本地專業(yè)發(fā)電機租賃中心、吉林通化本地大型發(fā)電機租賃、吉林通化本地靜音發(fā)電機租賃、吉林通化本地柴油發(fā)電機租賃、吉林通化本地高壓發(fā)電機發(fā)電車租賃、吉林通化本地靜音發(fā)電車租賃！ 柴油發(fā)電機組保護(hù)系統(tǒng) 一、吉林通化本地溫度及壓力保護(hù)系統(tǒng) 1.系統(tǒng)簡介 　　溫度及壓力的控制在柴油機運行中非常關(guān)鍵。 　　潤滑油壓力、吉林通化本地燃油壓力不足，柴油機將無法運行。目前的大功率中速柴油機大都有一套比較完整的監(jiān)控檢測系統(tǒng)，對柴油機的一些重要參數(shù)(如溫度、吉林通化本地壓力等)進(jìn)行監(jiān)控，一旦這些參數(shù)超出設(shè)定范圍就聲光報警或自動停機。 　　柴油機組設(shè)有氣缸排氣、吉林通化本地透平排氣、吉林通化本地主軸承、吉林通化本地發(fā)電機定子、吉林通化本地缸套水、吉林通化本地潤滑油等溫度監(jiān)測及燃油、吉林通化本地起動空氣、吉林通化本地潤滑油、吉林通化本地生水、吉林通化本地缸套水、吉林通化本地油嘴水、吉林通化本地進(jìn)氣等壓力監(jiān)測。這些溫度及壓力監(jiān)測、吉林通化本地報警及停機系統(tǒng)主要由裝在控制屏上的CMR424、吉林通化本地CMR524單元組成。 　　2.優(yōu)缺點。這套系統(tǒng)體積小、吉林通化本地元件少(每一種信號由一個獨立的電路板轉(zhuǎn)化)、吉林通化本地布局集中、吉林通化本地便于監(jiān)視，而且有一部分溫度(如缸套水溫度、吉林通化本地潤滑油溫度等)的控制采用PLC微電腦控制，自動化程度比較高。潤滑油壓力和缸套水壓力的控制就地直接采用壓力開關(guān)作用于跳機。盡管如此，該系統(tǒng)仍有一定的局限性。對于排氣溫度而言，只有單缸和平均溫度的差值報警，沒有單缸溫度超過設(shè)定值的報警，溫度無法實時顯示。傳統(tǒng)的自動記錄儀需要大量的打印紙，打印間隔太長，多種曲線擠在一起不易辯別，且無法數(shù)字化等。幾次渦輪增壓器損壞就是因為沒有及時發(fā)現(xiàn)溫度上升趨勢致使氣閥損壞而打壞渦輪增壓器的。 　　3.常見故障及防范改進(jìn)對策。溫度顯示波動且幅度大，有時顯示-1或1該故障原因有： ，連接插頭接觸不良，可以擰緊，當(dāng)插頭松脫時CMR424顯示-1；第二，探頭特性變壞，可以更換探頭，特別當(dāng)熱電阻探頭短路時CMR424顯示1；第三，電子板需要重新調(diào)整。 　　二、吉林通化本地全自動保護(hù)系統(tǒng) 1.工作原理 　　柴油發(fā)電機組油霧保護(hù)系統(tǒng)的主要保護(hù)元件是油霧探測器，它能及時檢測出有否因軸承過熱或活塞環(huán)損傷造成過量漏氣等故障而導(dǎo)致在曲軸箱內(nèi)形成油霧，從而監(jiān)視柴油機的主要運行部件——曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。在柴油機運行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣，并送至一個靈敏且準(zhǔn)確的濃度測量裝置。該濃度測量裝置包括一個紅外線發(fā)射二極管和對側(cè)一個光電接收二級管。光電二級管感受紅外線產(chǎn)生的光強度，并將光強度信號轉(zhuǎn)換為電信號送至電子鑒定裝置。 　　2.優(yōu)缺點 　　該保護(hù)裝置的快速性、吉林通化本地靈敏性無可厚非，但經(jīng)過幾年的運行檢修發(fā)現(xiàn)，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和可靠性大大降低。比如由于潤滑油冷卻器的泄漏(水進(jìn)入并污染了潤滑油)，油霧探測器將會感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發(fā)生跳機。油霧探測器的電子元件屬于高精度元件，但因其安裝在柴油機本體上，溫度高、吉林通化本地振動大，工作環(huán)境極為惡劣，由此使得電子元件的老化加劇，產(chǎn)生溫度漂移，跳機的靈敏度增加，誤動率也增加。而且該保護(hù)有時出現(xiàn)指示燈全無指示，使得保護(hù)經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等。頻繁的保護(hù)誤動及保護(hù)的無法就緒，不僅會造成因甩負(fù)荷而引起的材質(zhì)疲勞，壽命縮短，而且會使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理，認(rèn)為該裝置不可靠，是誤動，這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維，而在真正出現(xiàn)“高油霧”時就會發(fā)生事故。 　　3.常見故障及防范改進(jìn)對策 　　元件老化，溫度漂移等引起靈敏度改變,結(jié)合電廠的實際并經(jīng)有關(guān)專家同意，將報警閥值S開關(guān)調(diào)至第4級，運行至今未發(fā)生跳機現(xiàn)象。 　　4.電子板故障 　　當(dāng)油霧探測器出現(xiàn)紅、吉林通化本地綠指示燈全部熄滅的現(xiàn)象，且檢查24VDC電源正常、吉林通化本地插頭無松動時，基本上就可判斷為電子板故障，也可以采用對換其它機組的電子板來進(jìn)行判斷。如確屬電子板故障，就應(yīng)該及時檢修或更換。

吉林通化朔銳發(fā)電機租賃中心、吉林通化專業(yè)發(fā)電機租賃中心、吉林通化大型發(fā)電機租賃、吉林通化靜音發(fā)電機租賃、吉林通化柴油發(fā)電機租賃、吉林通化高壓發(fā)電機發(fā)電車租賃、吉林通化靜音發(fā)電車租賃！ 柴油發(fā)電機電路相關(guān)問題 　　使用柴油發(fā)電機中，難免會有各種問題，今天小編給大家分享一下柴油發(fā)電機因為電路方面不能啟動怎么辦? 　　1、吉林通化檢查水溫、吉林通化燃油溫度、吉林通化進(jìn)氣溫度值都正常，說明發(fā)動機并沒有進(jìn)入熱保護(hù)的運模式通過以上檢查，基本排除了發(fā)動機電路方面。如果開鑰匙時連不上診斷儀，發(fā)動ECU沒有得電，應(yīng)該按如下方法排查找到給發(fā)動機ECU送電的主繼電器檢查繼電器送電情況。 　　2、吉林通化順利連上診斷儀，說明發(fā)動機的ECU已經(jīng)上電。讀故障碼，沒有故障碼顯示。 　　3、吉林通化啟動發(fā)動機，檢測同步信號為1(1表示同步，0表示不同步)，該明發(fā)動機曲軸、吉林通化凸輪軸傳感器信號同步。初步判定非同步信號引起不能啟動。 　　具體檢查方法如下： 　　1、吉林通化如點火信號沒有問題，則檢查主繼電器用萬用表測量主繼電器的85號線，該處應(yīng)該有24V左右電壓，如沒有，則檢查85號線至電瓶之間的線路，在這之間有一保險絲，看保險是否燒壞;如該處有24V左右電壓，接著測量86、吉林通化87號線，如86、吉林通化87號線均有24V左右電壓，則故障應(yīng)該在主繼電器至ECU供電的電源線上;如87號線沒有24V左右電壓，這時很可能是主繼電器壞而不能吸合，這時嘗試更換主繼電器。 　　2、吉林通化將點火鑰匙開到“0N”位置，此時可用萬用表檢查點火信號線是否有24V的電源電壓，即測量端子16接口的第14端子，也可以拔開ECU的J3接插件，測量J3-44)，如有24V左右電壓，說明點火信號線沒有問題，如沒有24V左右電壓，則檢查從鑰匙開關(guān)到端子16接口第14端子撿的線路(重點檢查該線路上的保險絲)情況。