內(nèi)蒙古呼倫貝爾公路下沉注漿以期達(dá)到良好的效果，車(chē)站過(guò)雨水管溝的施工方法在車(chē)站結(jié)構(gòu)上方有兩條雨水管線(xiàn)，分別是位于車(chē)站結(jié)構(gòu)右線(xiàn)上方的Ф700雨水管和車(chē)站中部的Ф1050雨水管，在降水過(guò)程中車(chē)站主體上方多處滲漏，滲漏處有泥砂，泥漿流出。 為了隱患，保證主體結(jié)構(gòu)扣拱施工的正常進(jìn)行，對(duì)超出車(chē)站兩端各50m范圍內(nèi)(長(zhǎng)約300m)對(duì)車(chē)站上方的Ф700和Ф1050雨水管采取疏通，堵漏處理，3.1施工工藝針對(duì)工程實(shí)際情況擬配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富。 有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的技工來(lái)完成施工，施工工藝可分成以下四步完成:1)清泥:人工采用自治的工具，進(jìn)入管將管內(nèi)沉積的污泥清出，由于此管內(nèi)污泥多年沉淀，可能造成淤泥已經(jīng)硬化，所以人員必須使用小型鍬鎬來(lái)挖除淤泥，但將泥運(yùn)出卻十分困難。 所以使用曾經(jīng)用過(guò)的自治工具將泥運(yùn)出，2)基層清理:負(fù)責(zé)泥水，清刷基面，剔除松散破壞部位，剔鑿管口，烘干創(chuàng)面，并作出標(biāo)記，3)基層維修:針對(duì)不同破壞情況，采用不同的方法，分層分部位維修創(chuàng)傷面，4)養(yǎng)護(hù):養(yǎng)護(hù)新修好的機(jī)面。

內(nèi)蒙古呼倫貝爾公路下沉注漿孔于開(kāi)挖斷面上呈正方形布置，間距0.7米，(四)，施工布署及工藝流程:施工布署加固區(qū)長(zhǎng)度每段12米，開(kāi)挖時(shí)預(yù)留3.0米，以防次注漿時(shí)漿液外溢，水加固區(qū)采用由中心部→外圍或外圍→中心部，并采用隔孔注漿施工。 如現(xiàn)場(chǎng)地面施工條件具備，為縮短工期，采用地面垂直注漿方案，工藝流程鉆孔:根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)準(zhǔn)孔位，根據(jù)不同入射角度鉆進(jìn)，要求孔位偏差不大于2cm，入射角度偏差不大于1°，注入漿液:成孔后，開(kāi)始注漿，注漿壓力0.3~0.5Mpa,拔出注漿管。 封堵注漿孔:采用粘土或其他材料封堵注漿孔，防止?jié){液流失，沖洗注漿管:注漿完畢，應(yīng)立即用清水沖洗注漿管，必須采取適當(dāng)措施處理廢水，搞好清潔工作，轉(zhuǎn)入孔位施工，(五)，工程數(shù)量:以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際注漿量為準(zhǔn)，注漿施工程序及人員組織:工程質(zhì)量保證體系:在本工程注漿施工中。 應(yīng)以嚴(yán)格組織管理體系和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量體系來(lái)保證工程質(zhì)量，(一)，質(zhì)量控制:工程質(zhì)量嚴(yán)格按照本工程制定，并經(jīng)甲方和監(jiān)理工程師認(rèn)可的施工方案執(zhí)行，嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)規(guī)范，規(guī)程，標(biāo)準(zhǔn)控制施工，根據(jù)施工程序，嚴(yán)把鉆孔深度。 配料注漿壓力，注漿量關(guān)，每一道工序均安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并記錄好每一道工序的原始數(shù)據(jù)，(二)，工程質(zhì)量保證制度:成立工程項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任的質(zhì)量管理小組，完善質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系中規(guī)定的責(zé)權(quán)要求運(yùn)行，定期質(zhì)量分析會(huì)議。