為了更好的實現(xiàn)電動機的管理，滿足生產(chǎn)的需要，避免電動機事故的發(fā)生，小編對電動機小修、中修、大修的項目和內(nèi)容及檢修周期進行完善，特作如下整理給大家學習參考。

三相異步電動機的小修、中修、大修的項目和內(nèi)容

1、小修項目：

1）電動機吹風清掃，做一般性的檢查。

2）更換局部電刷和彈簧，并進行調(diào)整。

3）清理集電環(huán)，檢查和處理局部絕緣的損傷，并進行修補工作。

4）清洗軸承，進行檢查和換油。

5）處理繞組局部絕緣故障，進行繞組綁扎加固和包扎引線絕緣等工作。

6）緊固所有的螺釘。

7）處理松動的槽楔和齒端板。

8）調(diào)整風扇，風扇罩，并加固。

2、中修項目：

1）包含全部小修項目內(nèi)容。

2）對電動機進行清掃和清洗干躁，更換局部線圈和修補加強繞組絕緣。

3）電動機解體檢查，處理松動的線圈和槽楔以及各部的緊固零部件。

4）刮研軸瓦，對軸瓦進行局部補焊，更換滑動軸瓦的絕緣墊片。

5）更換磁性槽楔，加強繞組端部絕緣。

6）更換轉(zhuǎn)子綁箍，處理松動的零部件，進行點焊加固。

7）轉(zhuǎn)子做動平衡試驗。

8）改進機械零部件結(jié)構(gòu)并進行安裝和調(diào)試。

9）修理集電環(huán)，對銅環(huán)進行車削，磨削機械加工。

10）做檢查試驗和分析試驗。

3、大修項目：

1）包含全部中修項目內(nèi)容。

2）繞組全部重繞更新。

3）銅籠轉(zhuǎn)子導條全部更新，焊接和試驗。

4）鋁籠轉(zhuǎn)子應全部改銅籠或全部更換新鋁條。

三相異步電動機的檢修周期

1類：J、JD、Y、JB、YSQ、JSQ等系列及其他類似型號的電動機，連續(xù)運行的中小型籠型電動機：大修：7～10年；中修：2年；小修：1年。

2類：JR、JRQ、YR、YRQ等系列及其他類似型號的電動機，連續(xù)運行的中小型繞線轉(zhuǎn)子電動機：大修：10～12年；中修：2年；小修：1年。

3類：短期反復運行、頻繁起制動的電動機：大修：3～5年；中修：2年；小修：0.5年。

4類：交流變流機組、原動機、軋鋼異步電動機，以及大中型異步電動機：大修：20～25年；中修：4～5年；小修：0.5年。

近年來，中國升降貨梯所處的經(jīng)濟形勢、外部環(huán)境風云變化，傳統(tǒng)專業(yè)市場的經(jīng)營也有待用新的眼光、新的思維和方法來應對這種變化。

對于國內(nèi)升降貨梯行業(yè)的發(fā)展來說，外部環(huán)境主要包括以下兩種情況：一、外部市場環(huán)境。全球經(jīng)濟仍然處于金融危機的陰影籠罩之下，美國、歐洲、日本幾大主要經(jīng)濟體都面臨著經(jīng)濟的衰退，如何盡快擺脫經(jīng)濟頹勢，對于各國政府來說，加強制造實業(yè)，對外加大投資出口，對內(nèi)擴大消費成為主要手段。這段時間，美國對中國多類產(chǎn)品的貿(mào)易仲裁都說明這一問題。因此，中國的升降貨梯產(chǎn)品出口將長期面臨壓力。二、全球貨幣環(huán)境。美元是全球儲備貨幣，美國為了擺脫龐大的債務危機，將長期采取弱勢美元政策，長期壓力依然存在，對于處于利的中國升降貨梯出口來說，將是影響出口的又一大重壓。

從以上兩方面可以看出，中國升降貨梯未來的出路只有兩個，包括加大技術(shù)自主創(chuàng)新、打造品牌，以技術(shù)和品牌拓廣國內(nèi)市場和撬開國際市場。技術(shù)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)造需要一個長期的過程，國內(nèi)市場近在咫尺，相對更易突破。

針對目前的外部環(huán)境，中國升降貨梯流通的主要分銷平臺—具有中國特色的升降貨梯專業(yè)市場應該如何做出改善？作為升降貨梯專業(yè)生產(chǎn)建設(shè)商，濟南克萊德升降機械所要做的，就是在順應時代經(jīng)濟發(fā)展的前提下，不斷豐富和創(chuàng)新升降貨梯市場的內(nèi)涵和模式，使其更符合未來的發(fā)展。未來中國升降貨梯機電市場將要重點考慮如下幾方面的革新：

為新的銷售模式提供平臺。在上海升降貨梯展上，出現(xiàn)了一種新的分銷商，他們以一站式產(chǎn)品配送為核心、以全國連鎖為經(jīng)營模式、以統(tǒng)一的物流配送和售后服務為特色、以資本為大棒，正在拉開一場新的升降貨梯商貿(mào)角逐。雖然這只是一種開端，但更代表一種趨勢，新的模式更注重平臺、系統(tǒng)和服務。

發(fā)展電子商務。在電子商務領(lǐng)域，這種革新的動力更是強勁，如果傳統(tǒng)貿(mào)易商還停留在電子商務是否適于升降貨梯流通銷售的老舊話題上的話，等待的只有被淘汰。未來升降貨梯市場的趨勢是“大網(wǎng)站，小實體”，鼠標一點，財源滾滾不再是幻想。

創(chuàng)造新的開發(fā)模式。傳統(tǒng)的升降貨梯機電市場開發(fā)建設(shè)多以房地產(chǎn)開發(fā)模式為主導，以商鋪銷售租賃方式與貿(mào)易商形成簡單的合作關(guān)系。這種方式對于開發(fā)商來說，資金壓力小，操作簡單，但是，弊端是無法更好的吸引品牌資源的進入。新的開發(fā)模式有很多，例如通過對賣場的重新定位，成立升降貨梯品牌展銷館，以0成本為品牌產(chǎn)品提供展銷平臺，由公司統(tǒng)一組織人員進行賣場經(jīng)營管理，形象統(tǒng)一、服務統(tǒng)一，實現(xiàn)銷售后，商家與公司通過利潤分成達到共贏。原先的租金收益通過產(chǎn)品銷售的方式實現(xiàn)了，但是達到的效果是可以將好的品牌集聚起來，打造一個品牌的平臺，從而突破了專業(yè)市場品牌不足的缺點。