談到貨幣和財(cái)政政策的退坡時，樓繼偉先生表示，“從全球看，中國 控制住疫情，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也走在前列。中國已經(jīng)到了研究寬松貨幣政策有序退出的時候。樓繼偉強(qiáng)調(diào)，只說是到了研究貨幣政策有序退出的時候，并不是說現(xiàn)在馬上退?！睘槭裁磿@么說？因?yàn)楝F(xiàn)在市場已經(jīng)出現(xiàn)債務(wù)違約的苗頭。目前永煤集團(tuán)違約引發(fā)市場高度關(guān)注，這是一起地方國企違約事件。但目前處理進(jìn)程已取得積極進(jìn)展，但是這次事件可能對短端利率構(gòu)成較大負(fù)面沖擊。盡管當(dāng)前處于社融擴(kuò)張的尾聲，仍處于擴(kuò)用狀態(tài)中，此時出現(xiàn)用風(fēng)險事件可能與經(jīng)濟(jì)逐漸向好、地方政府層面對風(fēng)險的防范意識下降有關(guān)。樓先生既然這么說了，肯定也意識到了。近期公開市場凈投放，資金面趨緊。央行開展逆回購操作共5500億元，逆回購到期3200億元，上周公開市場實(shí)現(xiàn)凈投放2300億元。資金面短期趨緊，一方面源于月中稅期臨近、加之政府債券投放量較大，資金面本就有一定壓力；另一方面，近期用債違約事件也使得市場對流動性的擔(dān)憂加大。如果2021年用風(fēng)險進(jìn)一步暴露，可能擾動貨幣政策調(diào)控節(jié)奏。
    進(jìn)入四季度，下游變化也有些特殊。無縫鋼管銷售同比轉(zhuǎn)負(fù)，30大中城市無縫鋼管成交面積同比轉(zhuǎn)負(fù)。土地規(guī)劃建筑面積同比降幅增大，溢價率上升。地產(chǎn)商拿地意愿仍弱，土地市場持續(xù)冷清，未來地產(chǎn)投資也將趨于下行。但是我們看到工程機(jī)械、家電、汽車這些行業(yè)快速恢復(fù)增長，乘用車銷售同比回升， 工業(yè)穩(wěn)定，制造業(yè)強(qiáng)于建筑業(yè)一些領(lǐng)域。這點(diǎn)也要注意螺卷的強(qiáng)弱關(guān)系。    總體上，說了這么多，就是不要一味看漲，置風(fēng)險于無形?，F(xiàn)在鋼廠追漲的很厲害，成本上來了，再訂貨，后面如果不漲，說不定貨還沒拿到就有可能會陪。跟上節(jié)奏，別貪，控制好風(fēng)險，就不會等浪頭退去，被擱淺。

    20#無縫鋼管企業(yè)對進(jìn)口礦的依賴度較高，鐵礦石方面，今年前5個月，鐵礦石價格高位回落后呈窄幅震蕩運(yùn)行態(tài)勢。20#無縫鋼管企業(yè)對進(jìn)口礦的依賴度較高，特別是在利潤的支撐下，對中高品位礦石需求量很大，形成價格支撐。目前我國廢鋼鐵應(yīng)用已進(jìn)入轉(zhuǎn)折期，廢鋼成本優(yōu)勢明顯，國內(nèi)對廢鋼的需求將持續(xù)上升。對于另一原料焦炭，今年焦煤、焦炭市場以環(huán)保驅(qū)動為核心，全年焦炭供應(yīng)將呈下降趨勢，整體價格預(yù)計(jì)高位運(yùn)行，焦化行業(yè)利潤較往年或繼續(xù)好轉(zhuǎn)。今年我國焦化市場還將處于供過于求局面，焦化企業(yè)將繼續(xù)調(diào)整分化。需注意的是，全國規(guī)模以上焦化生產(chǎn)企業(yè)有455家，加上蘭炭企業(yè)，大致有500多家，產(chǎn)能超過6億噸，只有少數(shù)20#無縫鋼管企業(yè)能真正達(dá)到“煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”焦化企業(yè)要有責(zé)任感和緊迫感，使環(huán)保治理水平與 總體目標(biāo)、大的發(fā)展格局相統(tǒng)一。
    在冷拔無縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩中,結(jié)構(gòu)性過剩問題顯得十分突出,其中低 端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩,而技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品領(lǐng)域市場競爭力不足。面對低端產(chǎn)品競爭激烈,產(chǎn)品的附加值比較低,部分高端產(chǎn)品還需要進(jìn)口等情況,還是要調(diào)整產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題,讓冷拔無縫鋼管行業(yè)恢復(fù)到有序生產(chǎn)和良 性競爭中?！本植慨a(chǎn)能過剩的危險需要警惕,但增加高附加值、高技術(shù)含量 的產(chǎn)品品種仍然是未來升級的主要方向。想要做到這些,必須增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)。我國冷拔無縫鋼管行業(yè)存在的問題在于雖然硬件裝備先進(jìn),但技術(shù)水平低,好的裝備沒有生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。比如,國內(nèi)建設(shè) 了大量熱連軋、冷連扎、冷拔無縫鋼管等現(xiàn)代化板材生產(chǎn)設(shè)施,但生產(chǎn)汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼的水平和檔次與國外相比還有很大差距。轉(zhuǎn)型升級畢竟不是拼環(huán)境、拼資源、拼設(shè)備,終還是要拼技術(shù)、拼創(chuàng)新。談及創(chuàng)新升級,目前部分冷拔無縫鋼管企業(yè)也在商業(yè)模式上探索服務(wù)功能,注重與用戶和產(chǎn)業(yè)鏈的緊密銜接,比如聊城無縫鋼管廠就在與汽車廠商聯(lián)合開發(fā)汽車用先進(jìn)高強(qiáng)板,如此一來,冷拔無縫鋼管企業(yè)逐步向服務(wù)型制造發(fā)展,由單純的產(chǎn)品制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)自身價值。