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逃生管道,【MPP管道】嚴格把控質(zhì)量
更新時間：2025-09-25 23:06:54 ip歸屬地：宣城，天氣：霧轉(zhuǎn)陰，溫度：23-28 瀏覽次數(shù):41 公司名稱： 中雄管業(yè)(宣城市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 465 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 中雄管業(yè) |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
| 規(guī)格 | 800/860 |
| 材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 應用 | 隧道工程 |
| 連接 | 鏈條/抱箍 |
| 長度 | 3米或訂制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范圍 | 逃生管道,【MPP管道】供應范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 宣州區(qū)、郎溪縣、廣德市、涇縣、績溪縣、旌德縣、寧國市等區(qū)域。 |
我公司生產(chǎn)的新型輕質(zhì)逃生管道規(guī)輕型隧道逃生管厚徑設計
規(guī)格為φ800*30mm，每節(jié)長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。
2、鋼管材質(zhì)，鋼制逃生管，鋼管運輸成本相對會比較高，耗費時間，易變形，耐腐蝕，耐磨性也比較差，不建議使用，鋼制逃生管道的規(guī)格：
φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm。
3、玻璃纖維材質(zhì)，規(guī)格630*14mm,由于性價比不如以上兩種，所以市場上常用的是超高分子量聚乙烯逃生管道。
隧道逃生管道的外徑φ800mm，管節(jié)長度根據(jù)現(xiàn)場工程情況來定選：3m、6m長度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時固定。
為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。 施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
4、耐磨損、抗老化，可長時間重復使用。
5、設計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
6、超高分子隧道逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、超高分子材料高抗?jié)B性、機械性能高等特點。綜合性能良好，從而被應用在諸多的隧道工程當中。
超高分子量聚乙烯逃生管道可靠性驗證
交通部門采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，新型應急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學原理，結(jié)構(gòu) 簡單，拆裝方便。 通過對新型材料--隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結(jié)合人體工程學原理，根據(jù)Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進行了設計。 ，通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。
中雄管業(yè)(宣城市分公司)將秉承“企業(yè)成功 、員工幸福 、回報社會”企業(yè)使命，憑借品牌、技術(shù)、市場、服務等強大實力，恪守“艱苦奮斗、務實、合作共贏”核心價值觀，全力打造一個 MPP電力管道行業(yè)競爭優(yōu)勢顯著、企業(yè)特色鮮明、社會尊重、員工自豪的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
隧道逃生管道在項目施工管理方面控制工程質(zhì)量
1、施工單位必須安排責任心強，專業(yè)技術(shù)過硬的隧道施工管理人員；
2、建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責任制度、激勵機制，編制切實可行，科學合理的實施性施工設計及作業(yè)指導書，并認真貫徹落實，認真執(zhí)行技術(shù)交底制度；
3、施工單位必須選擇專業(yè)性強、合格誠的隧道勞務隊伍；
4、施工單位必須制定合理的勞務分包或分包單價。嚴禁轉(zhuǎn)包和低價分包，造成分包單位偷工減料，此類情況一經(jīng)被總監(jiān)辦或業(yè)主辦發(fā)現(xiàn)，必將嚴懲；
5、監(jiān)理單位必須安排責任心強，專業(yè)技術(shù)過硬的隧道施工監(jiān)理人員；
6、認真檢查施工單位質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責任制度、激勵機制、實施性施工設計、作業(yè)指導書及技術(shù)交底制度的貫徹落實情況，并督促其實施；
7、加強上述隧道施工質(zhì)量重要控制環(huán)節(jié)的檢查及驗收工作、旁站和巡視，對質(zhì)量不合格的工程堅決予以返工，不流質(zhì)量死角和漏洞。做好隱蔽工程的驗收和影像記錄工作；
8、監(jiān)理單位應該及時編制施工質(zhì)量月報，總結(jié)質(zhì)量控制的經(jīng)驗和不足；
