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  其他制造業(yè)行業(yè)的形勢也不容樂觀。多年以來,汽車產(chǎn)銷量增速一直維持在較高水平,但今年初以來,汽車制造業(yè)的增速逐月下降,增幅已經(jīng)降至個位數(shù)。是自主品牌汽車銷量明顯,市場占有率從去年8月份開始已連續(xù)12個月同比下跌。   雖然近兩個月出現(xiàn)反彈,但主要是受季節(jié)性因素影響。因此,要斷言自主品牌汽車已經(jīng)走出低谷還為時尚早。從鋼鐵企業(yè)反映的情況來看,自主品牌汽車訂單量下滑非常明顯,給鋼板企業(yè)組織生產(chǎn)帶來較大沖擊。上周,鑒于需求,廢鋼價格依舊保持在低位,螺紋鋼市場持穩(wěn),買主積極消化庫存,市場交易清淡。   預計年末市場需求狀況也不會有所好轉(zhuǎn),鋼廠可能在圣誕節(jié)后降低產(chǎn)量,或繼續(xù)下調(diào)報價,鋼板市場情緒較為負面。據(jù)了解,目前部分鋼坯集港,并且鋼坯庫存偏低,導致其價格暫無大的。但從目前形勢看,年末臨近,后期出口訂單恐將;同時下游廠商對后市并不看好,采購十分謹慎;再加上年底資金壓力增大,因此預計后期唐山鋼坯仍有回落空間。




【高強鋼板】_船板工廠批發(fā)



其一,嚴酷條件下的潤滑保障。 1、由于高強鋼的屈服力大,要屈服它比一般板材需要更多的能量,這種能量除了變形以外,很大程度上是板材與模具間推撞(摩擦)。因此,隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會不斷升高,油基潤滑油都會變薄,有些情況下會達到閃點或者燒著(冒煙),潤滑失效。而IRMCO高分子聚合物極溫潤滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會粘到金屬上,隨著溫度的升高在模具和板材表面形成一個堅韌的保護屏障,從而降低摩擦和溫度,以幫助工件更好的延展,以此來控制摩擦和金屬流動;同時保護金屬不會過熱,發(fā)黑而拉裂和粘接。同時,根據(jù)實際試驗中的問題,我們在實驗室里復制現(xiàn)場試驗的結(jié)果。不同配方的油基和常規(guī)(肥皂)為基礎(chǔ)的合成潤滑劑,在高強鋼上不能正常工作。廢品率和模具磨損(擦傷)失控。 美國綠葉技術(shù)實驗室對IRMCO產(chǎn)品和汽車行業(yè)通過認證的拉伸油以及合成潤滑劑,在美國DP780超高強度鋼上進行了成型對比實驗。采用了俄亥俄州立大學的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測試法。這種方法被證實用于測試實際結(jié)果非常準確。IRMCO達到的數(shù)值是145 比汽車行業(yè)通過認證的拉伸油的115和合成潤滑劑的110 超過了25%。數(shù)值越大說明成型能力越好(如圖2)。其三、高性能潤滑可以使工件質(zhì)量更加穩(wěn)定。




其實,高建鋼只是高層建筑用鋼板的簡稱,與其它種類的鋼板相比,高建鋼具有易焊接、抗震、抗低溫沖擊等性能,主要應用于高層建筑、超高層建筑、大跨度體育場館、機場、會展中心以及鋼結(jié)構(gòu)廠房等大型建筑工程。高建鋼板與普碳或低合金鋼板相比,屈服強度設定了上限,抗拉強度有提高,對碳當量、屈強比指標有要求。高層建筑用鋼受力情況復雜,要求具有可靠性高、使用壽命長,并能夠抵御一定的地震烈度的破壞等特點,這就決定了高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板要求具有一定的特殊性能,主要有以下幾點:能夠抵御一定地震力的破壞,要能防震和抗震。為此鋼板不僅要具有足夠的抗拉強度和屈服強度,而且要具有較低的屈強比。低的屈強比能夠使材料具有良好的冷變形能力和高的塑性變形功,吸收較多的地震能,提高建筑物的抗震能力。要具有良好的焊接性能,做到焊前不需預熱,焊后不需熱處理,以便于現(xiàn)場施焊,從而減小勞動強度、提高勞動效率。要具有較高的塑性和韌性,以使鋼板具有良好的力學性能。 隨著科技的發(fā)展,不同性能的鋼鐵被研發(fā)投入到建筑之中,近年來比較受建筑行業(yè)青睞的鋼材是高建鋼,那么高建鋼與普通鋼的區(qū)別是什么呢?普通鋼板的雜元素過多,可用于建造房屋、船只等,但是隨著鋼鐵行業(yè)的發(fā)展,市場對鋼鐵的要求越來越高,特別是建造高層建筑時考慮到承重結(jié)構(gòu)和,普通鋼材是無法滿足要求的,于是高建鋼應運而生。高建鋼板與普碳或低合金鋼板相比,屈服強度設定了上限,抗拉強度有提高,對碳當量、屈強比指標都有要求。要有較低的屈服比和足夠的抗拉強度,有良好的防震抗震性能。要求鋼板必須要具有一定級別的抗層狀撕裂能力,增加性能。 要具有較高的塑性和韌性,以使鋼板具有良好的力學性能。 4.要比普通鋼具有良好的焊接性能,從而減小勞動強度、提高勞動效率。
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