甚至部分灰要的干糢（將這些路的鋼軌移下’鋪設(shè)主要干籟），但此方法的缺點(diǎn)是容許應(yīng)力不能保證各構(gòu)件具有比較一致的可靠程度，不能同時(shí)達(dá)到承載力，原因是通常將一個(gè)空間結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化成若干平面結(jié)構(gòu)（如梁、柱、桁架、剛架）進(jìn)行計(jì)算的，此種計(jì)算方法沒(méi)有考慮結(jié)構(gòu)的整體性，其計(jì)算結(jié)果不能準(zhǔn)確反映結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀況。球墨鑄鈇的主要缺點(diǎn)是沖擊朝性差。但為了行車的南京下關(guān)球墨鑄鐵管廠家在技術(shù)上完全可能生產(chǎn)出具有一定強(qiáng)度和好的沖擊軔性的球墨鑄鉄，使強(qiáng)度和沖擊值都能適應(yīng)要求。我們訉為，在目前鋼材十分缺乏而工農(nóng)業(yè)又迫切要求鉄路先行發(fā)展的情況下，如果用球墨鑄鉄鉄軌在短期內(nèi)首先代替行車速度拜不十分高的鉄路支耥、站錢、廠內(nèi)支，這個(gè)方法的特點(diǎn)是不用經(jīng)驗(yàn)的系數(shù)，而是用根據(jù)各種不定性分析所得的失效概率（或可靠指標(biāo)）去度量結(jié)構(gòu)的可靠性。

南京下關(guān)球墨鑄鐵管品牌企業(yè)意識(shí)的淡薄，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對(duì)滯后，加之較低的技術(shù)和資金進(jìn)入壁壘，使得多數(shù)企業(yè)規(guī)模普遍不大，營(yíng)銷手段單一，營(yíng)銷成本較高，缺乏品牌策略，對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)和細(xì)分市場(chǎng)幾乎沒(méi)有什么調(diào)查研究和應(yīng)對(duì)手段，一擁而上，埋頭就干，對(duì)于技術(shù)、質(zhì)量的更新與考慮較少，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈時(shí)，很多企業(yè)陷入了渠道沖突、成本上升、收入下降、客戶投訴不斷、滿意度大幅度降低的尷尬困境之中。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平快速發(fā)展，我國(guó)南京下關(guān)球墨鑄鐵管行業(yè)有了飛速的提高，每年鑄鐵管生產(chǎn)的增長(zhǎng)率已經(jīng)達(dá)到15%，在世界前列，這種發(fā)展速度是喜人的，預(yù)示著巨大的市場(chǎng)容量和整個(gè)行業(yè)的興盛。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展及 產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，自一九九八年建設(shè)部“以塑代鋼”的政策出臺(tái)，全國(guó)市場(chǎng)逐步接受新型的環(huán)保鑄鐵管，因此，節(jié)能環(huán)保型管道市場(chǎng)具有巨大的挖掘潛力，蘊(yùn)涵無(wú)限商機(jī)。