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亞廣金屬(柳州市分公司)是一家集科研、生產(chǎn)及銷售為一體的綜合性企業(yè)。專業(yè)從事各類 20G無縫鋼管研發(fā)與生產(chǎn)。公司生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)力量雄厚，檢測(cè)設(shè)備齊全。產(chǎn)品銷往全國(guó)各地并己遠(yuǎn)銷俄羅斯，泰國(guó)，越南，伊朗等十幾個(gè)和地區(qū)。受到用戶的一致好評(píng)。公司本著“以人為本，質(zhì)量為先，市場(chǎng)在變，誠(chéng)信不變”的經(jīng)營(yíng)理念，以“誠(chéng)信、合作、發(fā)展、創(chuàng)新”為宗旨，走科學(xué)創(chuàng)新的道路，不斷推出更優(yōu)的產(chǎn)品，以適應(yīng)高速發(fā)展的建筑行業(yè)的需求。



廣西柳州廣西柳州精密鋼管1低溫回火脆性 合金鋼淬火得到馬氏體組織后，在250～400℃溫度范圍回火使鋼脆化，其韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度明顯升高。已脆化的廣西柳州精密管不能再用低溫回火加熱的方法，故又稱為％26ldquo；不可逆回火脆性％26rdquo；。它主要發(fā)生在合金結(jié)構(gòu)鋼和低合金超度精密管等鋼種。已脆化精密管的斷口是沿晶斷口或是沿晶和準(zhǔn)解理混合斷口。產(chǎn)生低溫回火脆性的原因，普遍認(rèn)為：(1)與滲碳體在低溫回火時(shí)以薄片狀在原奧氏體晶界析出，造成晶界脆化密切相關(guān)。(2)雜質(zhì)元素磷等在原奧氏體晶界偏聚也是造成低溫回火脆性原因之一。含磷低于0.005％的高純精密管并不產(chǎn)生低溫回火脆性。磷在火加熱時(shí)發(fā)生奧氏體晶界偏聚，淬火后保留下來。磷在原奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時(shí)在原奧氏體晶界析出，這兩個(gè)因素造成沿晶脆斷，促成了低溫回火脆性的發(fā)生。 精密管中合金元素對(duì)低溫回火脆性產(chǎn)生較大的影響。鉻和錳促進(jìn)雜質(zhì)元素磷等在奧氏體晶界偏聚，從而促進(jìn)低溫回火脆性，鎢和釩基本上沒有影響，鉬降低低溫回火精密管的韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度，但尚不足以抑制低溫回火脆性。硅能推遲回火時(shí)滲碳體析出，提高其生成溫度，故可提高精密管低溫回火脆性發(fā)生的溫度。




分析認(rèn)為，今年初以來，不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量低速增長(zhǎng)，產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格下滑壓力不減。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，廣西柳州精密管實(shí)物量產(chǎn)量約為288.58萬噸，較去年同期增長(zhǎng)90.20萬噸，增幅46％。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，精密管存在著低、中、高3種品位，若分別計(jì)算實(shí)物，實(shí)際產(chǎn)量還要高。今年1月~5月份，我國(guó)不銹鋼粗鋼產(chǎn)量約為770.5萬噸，同比增長(zhǎng)18％。其中，300系不銹鋼為351萬噸，同比增長(zhǎng)6.9％；200系不銹鋼為263.5萬噸，同比增長(zhǎng)33.2％。二者平均增長(zhǎng)20.05％，精密管增速比其高出26個(gè)百分點(diǎn)。 　　在不銹鋼產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格方面，無錫市場(chǎng)不銹鋼價(jià)格在2月中旬達(dá)到了今年上半年的 點(diǎn)之后，隨著鎳價(jià)的下跌，一路下滑，至6月下旬，2mm304/2b的每噸價(jià)格已跌至15100元/噸，回到了2009年3月份的水平。4月~6月份，廣西柳州太鋼304熱軋卷的出廠價(jià)格累計(jì)下調(diào)2200元/噸，304冷軋卷的價(jià)格累計(jì)下調(diào)3000元/噸。7月份，太鋼和寶鋼每噸出廠價(jià)分別繼續(xù)下調(diào)700元和800元不等。鋼廠不斷下調(diào)出廠價(jià)預(yù)示著短期內(nèi)市場(chǎng)難以獲得利好支撐，低迷態(tài)勢(shì)難有明顯改善，后期精密管市場(chǎng)價(jià)格和開工面臨同樣的壓力。




隨著家用汽車越來越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和廣西柳州廣西柳州精密鋼管直接有著密切的關(guān)系。廣西柳州精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡(jiǎn)等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國(guó)內(nèi)外的各種車型主要采用廣西柳州精密廣西柳州無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫廣西柳州精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國(guó)產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。



廣西柳州精密管整體市場(chǎng)在十月份得到明顯的改善，市場(chǎng)預(yù)期比原來要好，商家由虧損開始進(jìn)入盈利。精密管在開始就供需嚴(yán)重的失調(diào)，市場(chǎng)需求較少，供貨較多，但是還是供過于求，整體市場(chǎng)的效益不佳。隨著9月份的高溫多雨的天氣出現(xiàn)，洪澇災(zāi)害天氣的頻發(fā)，供貨受到影響，這時(shí)的價(jià)格是不斷地進(jìn)行上漲的勢(shì)頭。 精密管的應(yīng)用已經(jīng)在很多的地區(qū)得到了應(yīng)用，主要用在金屬行業(yè)，建材行業(yè)和一些建筑管道行業(yè)進(jìn)行展開。但是精密管的生產(chǎn)要遵循一定的技術(shù)，加工的技術(shù)的工藝流程是非常重要的，那么常規(guī)的技術(shù)是不能少的，下面我們主要來看一下廣西柳州精密管的生產(chǎn)工藝流程。 精密管的生產(chǎn)工藝主要包括冷拔，熱軋和熱擴(kuò)。主要的加工程序有坯料鋸切工序，環(huán)形爐加熱工序，穿孔工序，軋管工序，定徑工序，冷床工序，矯直工序，切管吹灰工序，漏磁探傷工序，表面檢查和測(cè)長(zhǎng)稱重到打包入庫(kù)。主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有結(jié)構(gòu)用廣西柳州無縫鋼管GB/T8162-2008,輸送流體用廣西柳州無縫鋼管GB/T8163-2008,低中壓鍋爐用廣西柳州無縫鋼管 GB3087-2008,液壓支柱用熱軋廣西柳州無縫鋼管GB/T1396-1998,高壓鍋爐用廣西柳州無縫鋼管GB5310-2008,API套管和油管規(guī)范 API5CT,管線鋼管規(guī)范API5L-44,低溫管道用廣西柳州無縫鋼管GB/T18984-2003。




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