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橋梁支座更換前要做的檢查 橋梁支座更換對橋梁的結(jié)構(gòu)是有很大影響的,在橋梁支座更換的過程中需要對橋梁結(jié)構(gòu)的各個主要受力部位采取合理的監(jiān)控措施,以便保證在更換支座的過程中,梁體主要斷面的應(yīng)力與變形均處在的范圍內(nèi),那么在橋梁支座更換之前需要先做哪些檢查呢?接下來小編就跟大家聊一聊!1、檢查操作平臺的尺寸供應(yīng)質(zhì)量好,價格低的橋梁支座更換公司在更換橋梁支座的時候,要先在墩臺位設(shè)置以供操作的支架平臺,為了順利而且的進(jìn)行支座更換,要注意檢查操作平臺的較小寬度和長度,要確保能夠滿足作業(yè)要求。此外,對于干坡地段的操作平臺在搭設(shè)支架時需要用鋼管和扣件連接。2、檢查支架的穩(wěn)定度在做橋梁支座更換時,需要對水中墩位使用懸吊腳手架。因此,在更換之前要加成腳手架的支架,不僅要保證所有支架搭設(shè)都符合設(shè)計圖示,而且其強(qiáng)度、穩(wěn)定性也都要符合規(guī)定,以保證作業(yè),在做好檢查之后還要檢查記錄并完善編號,根據(jù)記錄情況,確定更換支座部位和數(shù)量以及交通運行情況。3、檢查千斤頂?shù)臓顩r液壓千斤頂是橋梁支座更換過程中需要使用的一個重要工具,在更換橋梁支座之前要檢查一下千斤頂?shù)臓顩r,一方面要確定千斤頂放置平穩(wěn)、周圍沒有雜物,另一方面要檢查千斤頂?shù)母邏河捅砗透邏罕茫?jīng)過標(biāo)定校驗并確認(rèn)沒有異常之后再使用。



橋梁支座更換確保人行 我們都知道支座使用都有一定的使用年限,很容易受野外環(huán)境影響而容易損壞,橋梁支座一旦損壞,將嚴(yán)重影響橋梁的承載能力和使用壽命,所以要進(jìn)行橋梁更換支座修復(fù),一些變形的支座無法修復(fù)需要更換橋梁支座。支座病害處治方案應(yīng)通過計算確定更換支座的批次,頂、落梁的位移量及工序。在頂升和落梁時建議臨時封閉交通。支座更換時應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗算,并宜選用有利的環(huán)境溫度下施工。1、橡膠支座受壓不均勻,有的支座局部脫空,有的甚至全脫空,不參與結(jié)構(gòu)受力2、橡膠支座開裂3、橡膠支座剪切變形,橡膠支座剪切變形過大,甚至產(chǎn)生裂縫。4、支座墊石高度不夠,用普通砂漿找平,造成砂漿壓碎,其上支座基本不承擔(dān)上部荷載。5、四氟滑板橡膠支座剪切變形,開裂。6、安放支座的墩臺頂面標(biāo)高超標(biāo),為了保持梁底標(biāo)高而將支座處留成凹槽湊合。由于交通運輸?shù)男枰?,不中斷或盡量縮短中斷交通時間又對支座的更換施工提出了更高要求。因此,扎實做好整個施工過程中的監(jiān)理工作,嚴(yán)格控制每一道工序就顯得尤其重要。固定支座安裝的位置一般在梁的低端(縱橫向),由于路面的連續(xù)性的需要,每片梁固定支座應(yīng)設(shè)在同一側(cè),防止每片梁位移位移方向不一致造成橋面位移混亂。




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橋梁支座更換時橋梁頂升須根據(jù)橋梁實際情況,對簡支結(jié)構(gòu)體系橋梁,可單跨進(jìn)行頂升,也可一聯(lián)同時進(jìn)行頂升;對連續(xù)結(jié)構(gòu)體系橋梁,應(yīng)按一聯(lián)同時頂升,并保證頂升同步。施工時應(yīng)根據(jù)頂升計算的支撐反力,選擇千斤頂?shù)捻斏龂嵨?,保證千斤頂頂升噸位需大于2倍的頂升重量。具體施工步驟如下:(1)工作腳手架搭設(shè):工作腳手架采用鋼管搭設(shè)。地基夯實平整,設(shè)置混凝土條型基礎(chǔ)。為了增強(qiáng)鋼管架的穩(wěn)定性,在腳手架外側(cè)安裝拋桿、內(nèi)側(cè)安裝頂桿(頂在墩臺上)。(2)千斤頂及油泵校驗:為了滿足頂升同步的要求,千斤頂宜采用統(tǒng)一型號。為了保證頂升時梁體受力均勻,在同一組千斤頂?shù)紫戮鶋|300×300×30mm鋼板,頂面墊鋼梁,千斤頂必須支頂在腹板位置上,千斤頂安放必須平穩(wěn)。所有千斤頂及油泵進(jìn)場前均應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。千斤頂放置在支點位置,由傳人指揮,統(tǒng)一發(fā)令,每次頂升高度為5mm。頂升過程中要設(shè)置臨時支點。千斤頂由油泵控制,每臺油泵控制多臺千斤頂,每個千斤頂要由傳人負(fù)責(zé),隨時測量,保證每個千斤頂處的頂升高度基本保持一致,誤差不能超過0.5mm。試頂完成后,在傳業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體使其離開原支座約lcm立即停止,并立即在上、下橫梁間增設(shè)若干個鋼筋混凝土預(yù)制塊或鋼板形成臨時固定點,以增加接觸點和面積,提高頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性,確保橋梁整體。正式頂升前必須進(jìn)行試頂,檢查梁體及頂升設(shè)施是否異常,保證可靠。




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