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打樁時(shí),要掌握好油門,不能油門過大或突然加大,防止樁錘跳躍過高,擊壞頂部橫梁或樁帽。 17、在軟土層啟動(dòng)樁錘時(shí),應(yīng)先關(guān)油門冷打,待每次的擊打貫入小于100mm時(shí),再啟動(dòng)油門和樁錘,不得在樁自沉或貫入度較大時(shí)給油啟動(dòng)。 18、上活塞起跳高度不得超過2.5m(可參照制造廠的降落距離表),達(dá)到規(guī)定高度時(shí),應(yīng)減少油門,控制落距800~1000mm。 19、作業(yè)中,嚴(yán)禁在無水或缺水情況下作業(yè)。 20、當(dāng)上活塞下落而汽缸沒有燃爆時(shí),由于汽缸內(nèi)的壓縮空氣作用,上活塞有10~20s的上下起伏,此時(shí)起落架下得落下撞擊碰塊。 21、樁機(jī)移動(dòng)時(shí)必須先將汽錘落下,左右纜風(fēng)繩應(yīng)有專人操作同步收放,禁止行人跨越滑車組。嚴(yán)禁將樁錘吊在頂部時(shí)移動(dòng)樁機(jī)或檢修樁架。 22、樁機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí),應(yīng)支方木在樁機(jī)底盤,四支點(diǎn)不得有任何一點(diǎn)懸空。步履式樁機(jī)橫移油缸的行程不得超過100mm鋼筋籠繞筋機(jī)


鉆孔樁所使用的柱狀鋼筋籠由主筋和箍筋焊接或綁扎而成,鋼筋直徑比較大,目前國內(nèi)鉆孔灌注樁鋼筋籠成型工藝多采用長線放樣、人工成型的施工工藝,該施工工藝機(jī)械化率低,成型質(zhì)量不穩(wěn)定,耗用大量人工,特別是青島海灣大橋要求Φ25mm及以上二級(jí)鋼筋接長采用機(jī)械方式,上海智鋼機(jī)械RM CM 1100采用鐓粗直螺紋連接,該連接工藝質(zhì)量穩(wěn)定、可控性較好,但對(duì)鋼筋籠成型精度要求比較高,人工成型的鋼筋籠對(duì)接比較困難。根據(jù)實(shí)際情況在全線率先采用鋼筋籠滾焊機(jī)生產(chǎn)樁基鋼筋籠,即樁基鋼筋籠整體成型工藝,鋼筋籠繞筋機(jī)



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