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產(chǎn)品細節(jié)圖
板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構造簡單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點。在國內(nèi)外橋梁工程上得到了廣泛應用。 在我國，板式橡膠支座支座從1965年起由上海市橡膠制品研究所、上海市政設計院等單位開始研制與實驗，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。全國zui早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。板式橡膠支座已經(jīng)成為國內(nèi)公路與城市橋梁廣泛采用和深受歡迎的一種支座型式。在支座設計時通?？紤]zui大轉(zhuǎn)角進行驗算，在支座設計中往往為了滿足支座轉(zhuǎn)角的要求，增加支座總后。此外由于支座的轉(zhuǎn)動時，對梁體與墩臺必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)動反力矩。 對于城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小，為此支座轉(zhuǎn)動反力矩對橋墩的作用是必要的，因此必要研制一種易轉(zhuǎn)動型板式橡膠支座，以便能在支座總厚不變的條件下，適應更大的轉(zhuǎn)角需要。
板式橡膠支座是指用以支承容器或設備的重量，并使其固定于必定方位的支承部件，還要接受操作時的振蕩與地震載荷。橡膠支座的安裝主要和橋梁的結構方式有關。一般在安裝板式橡膠支座時需要考慮以下的基本原則: （1）上部結構是空間結構時,橡膠支座應能一起適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形； （2）橡膠支座需要能牢靠的傳遞筆直和水平反力； （3）橡膠支座應使因為梁體變形所發(fā)生的縱向位移,橫向位移和縱,恒向轉(zhuǎn)角應盡可能不受約束； （4）鐵路橋梁一般需要在每聯(lián)梁體上設置一個固定橡膠支座； （5）當橋梁坐落坡道上,固定橡膠支座一般應設在下坡方向的橋臺上； （6）當橋梁坐落平坡上,固定橡膠支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上； （7）固定橡膠支座宜設置在具有較大橡膠支座反力的地方； （8）在同一橋墩上的幾個橡膠支座應具有附近的轉(zhuǎn)動剛度； （9）連續(xù)梁可能發(fā)生橡膠支座沉陷時,應考慮制造高度調(diào)整的可能性。
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