玻璃鱗片涂料
一、技術(shù)要求
防腐要求：材料為乙烯基玻璃鱗片,厚度不低于2mm
二、施工工藝
1、腳手架的搭拆施工
A腳手架材料的選用：
1.1腳手架搭設(shè)之前，架設(shè)人員應(yīng)對所用各類材料進行檢驗，確認合格后方可使用。
1.2如有下列情況禁止使用:鋼管嚴重腐蝕、彎曲、壓扁和裂縫，扣件和連接有脆裂、變形和滑線等缺陷。
1.3腳手架應(yīng)選用鋼管外徑48-51mm，壁厚度不小于3.5mm；腳踏板寬度為200-300mm、長度不大于3米的堅韌木板；不得使用腐朽破裂、大橫透節(jié)的木板作腳手板。
1.4木腳手板不得有嚴重銹蝕、油污和裂紋；捆綁腳手板用的鍍鋅鐵絲不宜小于12號。
B腳手架搭設(shè)：
2.1腳手架設(shè)應(yīng)對所需搭設(shè)的腳手架規(guī)格等提出明確要求，再交付搭設(shè)作業(yè)班組實施。
2.2從事腳手架搭設(shè)的作業(yè)人員必須取得特種作業(yè)操作且身體狀況符合高處作業(yè)的要求。
2.3搭設(shè)腳手架前，應(yīng)做好準備工作，明確作業(yè)要求，確認工作環(huán)境、防護用品和工具可靠；大型和特殊腳手架，應(yīng)編制腳手架施工方案，并按照批準的施工方案進行搭設(shè)。
2.4搭設(shè)腳手架，離電線應(yīng)有一定的距離，當距離不足時，必須采取可靠的措施。
2.5腳手架拱設(shè)過程中，作業(yè)人員要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，附近和下方不得有人作業(yè)和通行，作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警示牌，非作業(yè)人員不得入內(nèi)。
2.6在搭設(shè)腳手架過程中，如腳手板、桿未綁扎或已拆開綁扣，不得中途停止作業(yè)。
2.7大型、承重的腳手架搭設(shè)時執(zhí)行有關(guān)標準。
2.8腳手架搭設(shè)必須符合以下要求：
腳手架的搭設(shè)間距應(yīng)符合行業(yè)標準的有關(guān)規(guī)定；
腳手架的基點和依附構(gòu)件（物體）必須牢固可靠中，從地面搭設(shè)時，地基應(yīng)平整、堅實或增設(shè)掃地桿彌補地基的不足；
腳手架不能形成倒塔式結(jié)構(gòu)；
腳手架整體應(yīng)穩(wěn)定牢固，不得搖擺晃動；
從地面或操作基礎(chǔ)面至腳手架作業(yè)面，必須有上下梯子和通道；
腳手架的作業(yè)面腳手板應(yīng)滿鋪，綁扎應(yīng)牢固。
作業(yè)面面積應(yīng)滿足作業(yè)要求，作業(yè)面四周應(yīng)設(shè)高度不小于1米的圍欄；當作業(yè)面周圍無合適帶掛設(shè)位置時，還應(yīng)專設(shè)帶掛設(shè)桿；
腳手架的走道和平臺外側(cè)，應(yīng)設(shè)置180mm高的擋腳板。
C腳手架的交接驗收與使用：
3.1腳手架搭設(shè)完畢，架設(shè)作業(yè)班組必須按施工要求進行自檢，然后通知項目部有關(guān)人員共同進行檢查驗收，檢查確認合格后，填寫腳手架交接驗收單，并在驗收單上簽字確認，掛牌后方可使用。
玻璃鱗片涂料由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應(yīng)力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用。特別是在各種海洋工程設(shè)備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛?，F(xiàn)舉幾個應(yīng)用實例[5~7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策--沿海一側(cè)每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物，成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查--沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能 ，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案--關(guān)西國際機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了 性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構(gòu)物防銹蝕方案--日本沿岸開發(fā)技術(shù)研究中心1986年發(fā)表了鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
5)石油貯槽底板防銹蝕--日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用日本高分子化學公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料，5年內(nèi)施工面積達1.5×106m2。
折疊
萬雄乙烯基環(huán)氧中高溫玻璃鱗片膠泥防腐材料(佛山市分公司)位于大城縣。公司專業(yè)致力于 滲透結(jié)晶防水涂料的生產(chǎn)、銷售與研發(fā)。 公司遵循誠信經(jīng)營，貨真價實，熱情服務(wù)的宗旨，贏得了用戶，拓展了市場，建立了廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)，“以質(zhì)量求信譽，以信譽求發(fā)展”，以雄厚的實力、合格的產(chǎn)品、低廉的價格深得新老用戶的信賴；歡迎來電垂詢或親臨指導。15632664444
玻璃鱗片涂料
玻璃鱗片是生產(chǎn)重防腐涂料、珠光顏料和塑料制品不可缺少的重要原材料，應(yīng)用于防腐領(lǐng)域，可明顯提高涂料的防腐性能，延長物件使用壽命；用來制造珠光顏料，玻璃鱗片珠光顏料的光澤度遠遠優(yōu)于天然云母、人工合成云母制作的珠光顏料，并兼有防腐、防紫外線照射的功能；用于塑料領(lǐng)域，可增加塑料制品的強度，防止熱塑性塑料制成的精密部件的熱變形，提高其空間穩(wěn)定性。
1、玻璃鱗片能阻止水蒸汽和化學溶劑對基底物質(zhì)的侵蝕。襯底或涂層耐化學性的程度隨所選用的玻璃原材料不同而變化，由C-玻璃組成的玻璃鱗片具有優(yōu)良的抗化學耐用性。
2、由于有相對與鋼鐵、水泥等基底物質(zhì)較大的伸展系數(shù)，所以在熱沖擊的情況下樹脂層容易裂解和脫落，而玻璃鱗片能提成一種熱穩(wěn)定層，因而能防止襯底的裂解和剝落。
3、耐溫性能好。玻璃鱗片襯里的使用其耐熱性比同類樹脂涂層可提高20-40℃，因此常用于石油輸油管道、熱水管線、耐熱化工裝置等。
4、熱脹系數(shù)小。
5、含有玻璃鱗片的涂層比不含玻璃鱗片的環(huán)氧或聚酯樹脂層硬的多，因此有較高的抗表面磨損性能。
6、配伍性能好，可以與各種樹脂組成防腐涂料。
【施工說明】
(1)玻璃鱗片防腐施工在除銹結(jié)束后8～24h內(nèi)應(yīng)進行底涂施工。如果施工面積較大、噴砂施工不能及時全部完成時，當天除銹的
部位應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)完成底涂施工。
(2)按照“玻璃鱗片+色漿+固化劑_+真空攪拌”的次序，在真空攪拌機中配制涂料，攪拌時間控制在3—5min。攪拌好的涂料
應(yīng)在30min內(nèi)用完，已發(fā)生固化的涂料不得繼續(xù)使用。
(3)固化劑的填加量按質(zhì)量比應(yīng)控制在1．5％一2％之間，應(yīng)根據(jù)天氣情況進行適當調(diào)整。當夏季施工氣溫較高時，可適當少加；
當氣溫較低時，應(yīng)適當多加。大面積施工前，應(yīng)進行配比試驗，通過實際試涂效果確定配合比。
(4)玻璃鱗片防腐施工應(yīng)按左右或上下的方向定向進行，以三人一組、兩抹一滾的配合方式進行施工。施工時抹刀應(yīng)
與施工面保持30~45的角度，且只能由一端向另一端抹涂而不得做往復操作，以使鱗片受到方向一致的側(cè)推力，呈現(xiàn)垂直于介
質(zhì)滲透方向的倒伏態(tài)定向有序排列。滾壓可往復進行且用力均勻，起到定型復位、抑制流墜的作用，使涂層薄厚均勻、平整致密
