產(chǎn)品詳細介紹
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淺析精密鋼管的工藝流程優(yōu)勢
與普通管道材料相比,精密鋼管在制造工藝上有了一定的發(fā)展和完善,在材料進入生產(chǎn)線之后,就會利用超聲波進行全板檢查,從矯平銑邊,再到剪切成型,從對焊切割再到目視檢查,每一個步驟都力求精準,為的就是能保證這種管道材料的質(zhì)量過硬,同時,在出場之前,精密鋼管還需要進行必要的測試,打壓試驗、涂油打標等等,這樣一來,自然就能保證精密鋼管出場時的質(zhì)量了。
目前,大多數(shù)的精密鋼管所采用的是冷拔與熱軋兩種不同的工藝,相對而言,冷軋這種這種制作的技術會更為復雜一些,不但管坯需要進行三輥連軋,擠壓后還必須要要進行定徑測試,這樣才能更好的保證精密管道材料的質(zhì)量能得到保證,采用出色工藝制造的精密鋼管無論是在品質(zhì)上還是在外觀上都是非常不錯的。
隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭,汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的關系。
汽車用精密鋼管的品種規(guī)格繁多,其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重要部件,它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件,國內(nèi)外的各種車型主要采用精密無縫鋼管制作,有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋(拔)精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀60年代開始研制汽車用管,20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國產(chǎn)化進行試驗,至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋(拔)無縫精密鋼管,品種規(guī)格達40余個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時,還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管,為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻。