傳統(tǒng)的物理氣相沉淀（PVD）和化學(xué)氣相沉淀涂層（CVD）外部需要潤(rùn)滑發(fā)揮 性能。IRMCO指出：“熱擴(kuò)散工藝可以減少摩擦磨損的問(wèn)題。通過(guò)熱擴(kuò)散所產(chǎn)生的碳化釩可以形成耐久性、堅(jiān)硬的表面，在苛刻的成形和沖壓模面時(shí)，會(huì)極大的提高工具的使用壽命。如果使用的潤(rùn)滑劑無(wú)法承受高溫、磨損和先進(jìn)高強(qiáng)鋼的加工硬化性，價(jià)值會(huì)大幅降低。因此，使用可滿足高強(qiáng)鋼需求的潤(rùn)滑劑，是達(dá)到涂層使用壽命 化的關(guān)鍵。” 根據(jù)IRMCO技術(shù)的先進(jìn)行及多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，高強(qiáng)鋼沖壓模具無(wú)需花費(fèi)高昂的涂層費(fèi)用，就可以滿足生產(chǎn)需要，并可以延長(zhǎng)模具壽命可以看出IRMCO潤(rùn)滑技術(shù)對(duì)模具的保護(hù)作用。沖壓三千個(gè)工件后，工件表面質(zhì)量及模具表面得到明顯的改觀（表面劃痕明顯減少）。 汽車(chē)用高強(qiáng)鋼板具有較高的強(qiáng)度，且成本較輕，金屬低，汽車(chē)采用******高強(qiáng)風(fēng)的主要效果有，高強(qiáng)鋼的使用降低了板厚使得汽車(chē)結(jié)構(gòu)輕量化，汽車(chē)的抗凹陷性，耐久強(qiáng)度和大變形沖擊強(qiáng)度性均得到提高。高強(qiáng)鋼的優(yōu)點(diǎn)，使得高強(qiáng)鋼在汽車(chē)行業(yè)中得到快速發(fā)展及廣泛應(yīng)用。高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不僅為輕量化創(chuàng)造更多機(jī)遇，更有助于使汽車(chē)達(dá)到輕量化和提高性的統(tǒng)一。

　　近期市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)走低，貿(mào)易商盈利空間收窄，且市場(chǎng)倒掛幅度在百元之多，低溫鋼板商家繼續(xù)降價(jià)的意愿不大，部分商家對(duì)于來(lái)年行情依然有所期待，且當(dāng)前商家?guī)齑嬲w偏低，補(bǔ)貨需求尚存，市場(chǎng)有望出現(xiàn)一波拉漲行情。供需失衡，鋼價(jià)難漲，鋼企利潤(rùn)超低。 　　鋼板市場(chǎng)活躍度一般，但商家報(bào)價(jià)相對(duì)。目前，下游終端市場(chǎng)已進(jìn)入淡季，整體市場(chǎng)需求偏弱。衍生品市場(chǎng)下跌，前期貿(mào)易商對(duì)原料后期的看好心態(tài)再次受挫，鋼廠采購(gòu)謹(jǐn)慎觀望，依舊維持少量庫(kù)存為主。預(yù)計(jì)短期市場(chǎng)態(tài)勢(shì)居多。 　　其他制造業(yè)行業(yè)的形勢(shì)也不容樂(lè)觀。多年以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)銷量增速一直維持在較高水平，但今年初以來(lái)，汽車(chē)制造業(yè)的增速逐月下降，增幅已經(jīng)降至個(gè)位數(shù)。是自主品牌汽車(chē)銷量明顯，市場(chǎng)占有率從去年8月份開(kāi)始已連續(xù)12個(gè)月同比下跌。