上半年，使用大方坯軋制鋼軌超過(guò)5萬(wàn)噸以上，有效緩解了上道工序生產(chǎn)壓力，提高了產(chǎn)能。為了規(guī)避品質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，攀鋼釩將鋼軌質(zhì)量管控同精益六西格瑪結(jié)合起來(lái)，推廣PFMEA（過(guò)程失效模式及后果分析）管理模式，將鋼軌產(chǎn)品納入風(fēng)險(xiǎn)管理，建立周例會(huì)、月例會(huì)及每一支鋼軌溯源制度，快速實(shí)現(xiàn)鋼軌產(chǎn)品全流程質(zhì)量精細(xì)化和量化管理，穩(wěn)定了鋼軌合格率。

通過(guò)開展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)和勞動(dòng)競(jìng)賽，推行標(biāo)準(zhǔn)化操作，強(qiáng)化設(shè)備一體化管控，保障軋機(jī)運(yùn)行功能精度，改善了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)流程，了鋼軌生產(chǎn)效率，滿足了用戶要求。國(guó)貿(mào)公司密切聯(lián)系攀鋼釩、研究院等單位和部門，強(qiáng)化產(chǎn)供運(yùn)銷銜接，圍繞國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)，積極走訪用戶及施工單位，收集信息，完善市場(chǎng)營(yíng)銷和服務(wù)體系，了鋼軌品牌形象，國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)份額得到穩(wěn)步拓展。攀鋼鋼軌不僅在國(guó)內(nèi)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)中表現(xiàn)亮眼，更在“一帶一路”沿線 和地區(qū)為中國(guó)高鐵名片增輝添彩。

螺紋鋼1910合約或?qū)⒚媾R“高貼水、低庫(kù)存”格局

今年，在產(chǎn)量屢創(chuàng)新高的情況下，螺紋鋼價(jià)格走出了需求、成本雙驅(qū)動(dòng)行情。根據(jù) 統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，1月~4月份，基建投資增速雖然沒(méi)有繼續(xù)走高，但是仍然維持了 季度4.4%的增速；房地產(chǎn)開發(fā)投資累計(jì)同比增長(zhǎng)11.9%，較 季度增速提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期增速提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。雖然近幾個(gè)月的房地產(chǎn)土地購(gòu)置面積增速不盡如人意，但是受去年新開工面積增速較高帶動(dòng)，今年初以來(lái)，施工面積增速持續(xù)走高，1月~4月份累計(jì)同比增長(zhǎng)8.8%，較 季度增速提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。目前，房屋新開工面積依然保持較高增速，再考慮到開發(fā)資金同比增速走高，預(yù)計(jì)房地產(chǎn)投資將在新開工面積和施工面積的帶動(dòng)下繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)水平。