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我國首艘自行設(shè)計、建造的長江航道 艘自航絞吸式挖泥船“長獅9”號在武船集團順利實現(xiàn)完整性下水。
  該船是長江上游主機總功率 、作業(yè)效率 的疏浚工程船,雙尾鰭、雙槳、雙導管舵,總長91米,型寬22.4米,型深5.3米,總功率10560千瓦,疏浚泥沙效率在20%的泥水密度時為2000方/時。該船計劃運行在長江上游宜昌至重慶段,承擔長江三峽庫尾變動回水區(qū)泥沙疏浚工作,具有機動自航航行,小半徑靈活轉(zhuǎn)向,不需任何輔助拖帶,可滿足24小時連續(xù)挖泥疏浚作業(yè)等特點,是拓深拓寬長江上游航道、確保三峽庫區(qū)暢通、提高航道通航能力的關(guān)鍵船舶。
  作為長江航道上首條自航絞吸式挖泥船,該船施工難度非常大。全船特殊高強度鋼材達320余噸,液壓絞車、液壓油缸10臺套,設(shè)有臺車行走軸系、艙內(nèi)泥泵軸系、水下泥泵軸系、絞刀軸系共10條軸系,采用變頻電力推進動力系統(tǒng),在國內(nèi)首次使用導管襟翼舵形式。武船集團施工人員發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神,集智攻關(guān),利用70余天順利完成橋架1800多套裝配零件的加工,連續(xù)奮戰(zhàn)7個晝夜順利將重達150余噸的橋架定位穿軸,提前半月完成國內(nèi)首套導管襟翼舵舵軸系高精度施工。
絞吸式挖泥船液壓傳動系統(tǒng)常見故障及排除方法



工作方式:它通過置于船體兩舷或尾部的耙頭吸入泥漿,以邊吸泥、邊航行的方式工作。
特點:耙吸式挖泥船機動靈活,效率高,抗風浪力強,適宜在沿海港口、寬闊的江面和船舶錨地作業(yè)。
鏈斗式挖泥船
工作方式:是利用一連串帶有挖斗的斗鏈,借上導輪的帶動,在斗橋上連續(xù)轉(zhuǎn)動,使泥斗在水下挖泥并至水面以上,同進收放前、后、左、右所拋的錨纜,使船體前移或左右擺動來進行挖泥工作。挖取的泥土,至斗塔頂部,倒入泥阱,經(jīng)溜泥槽卸入??吭谕谀啻缘哪囫g,然后用托輪將泥駁拖至卸泥地區(qū)卸掉。
特點:對土質(zhì)的適應能力較強,可挖除巖石以外的各種泥土,且挖掘能力甚,挖槽截面規(guī)則,誤差極小,適用港口碼頭泊位,水工建筑物等規(guī)格是要求較嚴的工程施,因此有著一定的應用范圍。
抓斗式挖泥船




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