立體車(chē)庫(kù)隨著我國(guó)機(jī)電一體化設(shè)備深入應(yīng)用，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和機(jī)械設(shè)備達(dá)成了有機(jī)共存的效果，在我國(guó)城市建設(shè)之中租賃立體停車(chē)庫(kù)的應(yīng)用便彰顯了這一變化趨勢(shì)，成為我國(guó)現(xiàn)如今解決汽車(chē)停車(chē)?yán)щy問(wèn)題的更佳良策。而隨著租賃立體停車(chē)庫(kù)的應(yīng)用層次越發(fā)深入租賃立體停車(chē)庫(kù)也實(shí)現(xiàn)了更好的發(fā)展，根據(jù)行業(yè)的研究和調(diào)查可以了解到技術(shù)研發(fā)之下租賃立體停車(chē)庫(kù)將呈現(xiàn)如下趨勢(shì)。 1.逐步實(shí)現(xiàn)大型化； 在特大型城市的建設(shè)之中土地尤為稀缺，而在商業(yè)領(lǐng)域之中過(guò)多的車(chē)輛涌入既會(huì)造成街道擁堵，也會(huì)由于街邊隨意停放造成的問(wèn)題，而車(chē)輛的數(shù)量決定了在未來(lái)發(fā)展情況之下租賃立體停車(chē)庫(kù)必然要實(shí)現(xiàn)大型化的發(fā)展趨勢(shì)，特別是在一些大型商業(yè)領(lǐng)域之中建立完善的大型租賃立體停車(chē)庫(kù)能夠解決商業(yè)發(fā)展的需求； 2.逐步實(shí)現(xiàn)智能化改進(jìn)； 在未來(lái)發(fā)展之中?？寇?chē)輛也需要與智能化設(shè)備進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的租賃立體停車(chē)庫(kù)商家在未來(lái)發(fā)展之中能夠?qū)⒅悄芡＼?chē)方式和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理模式實(shí)現(xiàn)有機(jī)的結(jié)合，保證車(chē)輛?？磕軌蚴艿接行У谋O(jiān)管并且通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)的分析能夠快速的了解到空缺的位置提高占有率，在未來(lái)的發(fā)展之中這種智能化發(fā)展趨勢(shì)也要求租賃立體停車(chē)庫(kù)具備機(jī)器挪車(chē)的方法才能夠提高車(chē)輛?？康男屎途珳?zhǔn)度； 眾所周知，產(chǎn)品的發(fā)展需要迎合市場(chǎng)變更和時(shí)代的進(jìn)步逐步改進(jìn)，因此我國(guó)獨(dú)具特色的租賃立體停車(chē)庫(kù)產(chǎn)品在發(fā)展時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)以上變革，滿(mǎn)足我國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求和車(chē)輛?？恳?，在未來(lái)的發(fā)展之中租賃立體停車(chē)庫(kù)必然會(huì)憑借著以上優(yōu)勢(shì)成為我國(guó)城市建設(shè)之中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施之一，也為我國(guó)城市運(yùn)轉(zhuǎn)和停靠帶來(lái)更好的幫助。機(jī)械車(chē)庫(kù)

1保養(yǎng)頻次 保養(yǎng)人員負(fù)責(zé)對(duì)停車(chē)設(shè)備定期進(jìn)行檢查、實(shí)施保養(yǎng)工作，可分為： 周保養(yǎng)：每周應(yīng)對(duì)停車(chē)設(shè)備使用環(huán)境、金屬結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)裝置、電氣設(shè)備、防護(hù)裝置等，進(jìn)行檢查、清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整。尤其應(yīng)對(duì)裝置的工作狀況予以檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 月保養(yǎng)：每月應(yīng)對(duì)停車(chē)設(shè)備各傳動(dòng)部件、電氣控制系統(tǒng)和防護(hù)裝置的工作狀況進(jìn)行檢查、清潔、潤(rùn)滑和調(diào)整。 季度保養(yǎng)：每季度應(yīng)對(duì)停車(chē)設(shè)備的主要受力構(gòu)件及其連接、防護(hù)裝置、設(shè)備外觀(guān)與標(biāo)識(shí)、警示等，進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，必要時(shí)應(yīng)對(duì)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行功能測(cè)試。 年度保養(yǎng)：每年應(yīng)對(duì)停車(chē)設(shè)備進(jìn)行一次、系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)，包括電氣接地及絕緣測(cè)試等。 2保養(yǎng)內(nèi)容及技術(shù)要求 2.1金屬結(jié)構(gòu) 2.1.1金屬結(jié)構(gòu)局部及整體應(yīng)連接牢固、穩(wěn)定可靠，無(wú) 性扭曲變形或焊縫裂紋等現(xiàn)象，加載運(yùn)行時(shí)無(wú)明顯變形或異常響聲。 2.1.2高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)緊固，達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩要求。緊固件平墊片、彈簧墊圈應(yīng)齊全，螺栓長(zhǎng)度應(yīng)高于螺母，緊固可靠、無(wú)松動(dòng)。 2.1.3金屬結(jié)構(gòu)框架立柱垂直度≤L/1000mm（L為金屬結(jié)構(gòu)框架立柱的長(zhǎng)度），梁間平行度≤15mm，框架兩對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度差≤10mm，有特殊要求的除外。 2.1.4搬運(yùn)臺(tái)車(chē)在承受額定載荷時(shí)，其縱向主梁中點(diǎn)的下?lián)隙葢?yīng)≤L/400mm（L為梁的長(zhǎng)度)。 2.1.5立柱底板預(yù)埋螺栓不應(yīng)松動(dòng)或銹蝕?；A(chǔ)無(wú)下沉、開(kāi)裂等現(xiàn)象，地基周?chē)鷳?yīng)保持清潔。 2.1.6導(dǎo)軌（軌道）直線(xiàn)性良好，無(wú) 變形，接縫均勻平整無(wú)明顯凸凹點(diǎn)。 2.2設(shè)備部件 2.2.1運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，位置準(zhǔn)確，無(wú)異常響聲，制動(dòng)靈活、可靠。 2.2.2搬運(yùn)器停車(chē)表面端部與出入口地面接合處的水平距離應(yīng)≤40mm，垂直高差應(yīng)≤50mm，前端點(diǎn)與地表面的垂直高差≤50mm。 2.2.3升降臺(tái)載車(chē)面與搬運(yùn)臺(tái)車(chē)載車(chē)面的平層誤差應(yīng)≤15mm。 2.2.4載車(chē)板前端點(diǎn)與地表面的間隙水平距離≤40mm，垂直高差應(yīng)≤50mm，載車(chē)板整體應(yīng)平直、無(wú) 變形，焊接處無(wú)裂紋，連接處固定螺栓無(wú)松動(dòng)或脫落。 2.2.5滑輪等應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、潤(rùn)滑良好、固定可靠、無(wú)裂痕和缺損、無(wú)其他損害鋼絲繩的缺陷。 2.2.6鋼絲繩應(yīng)有防松、防跳繩裝置，動(dòng)作可靠、固定牢固，磨損量和變形、斷絲應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 2.2.7主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪的輪齒幾何中心平面應(yīng)重合，其偏移量不得超過(guò)設(shè)計(jì)要求。 2.2.8鏈條張緊度良好，無(wú)銹蝕、無(wú)裂紋、無(wú)扭曲變形、過(guò)盈配合處無(wú)松動(dòng)等缺陷。 2.2.9鏈條、鏈輪嚙合良好，防脫鏈裝置可靠。 2.2.10轉(zhuǎn)向裝置固定可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、潤(rùn)滑良好、定位準(zhǔn)確。 2.2.11電機(jī)座連接牢固，無(wú)異常變形。 2.2.12電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)異常響聲或過(guò)熱等現(xiàn)象。 2.2.13橫移框連接牢固，運(yùn)行無(wú)明顯扭曲變形。 2.2.14傳動(dòng)輪與導(dǎo)軌（軌道）接觸良好，無(wú)打滑、卡阻、脫軌等現(xiàn)象。 2.2.15聯(lián)軸器的螺栓不得有松動(dòng)、缺損；聯(lián)軸器的鍵應(yīng)配合緊密，不得松動(dòng)；齒輪聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤(rùn)滑。 2.2.16載車(chē)板整體平整、運(yùn)行平穩(wěn)、制動(dòng)可靠、定位準(zhǔn)確。相鄰載車(chē)板應(yīng)保持平行，運(yùn)行速度一致，無(wú)相互碰撞現(xiàn)象。 2.2.17制動(dòng)摩擦墊片應(yīng)有自補(bǔ)償能力，磨損量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 2.2.18制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面應(yīng)無(wú)油污、裂紋、妨礙制動(dòng)性能的缺陷。制動(dòng)器底座連接牢固，制動(dòng)彈簧無(wú)塑性變形。 2.3防護(hù)裝置及要求 2.3.1緊急停止開(kāi)關(guān) 緊急停止開(kāi)關(guān)應(yīng)在發(fā)生緊急情況時(shí)，能迅速切斷動(dòng)力回路總電源，使停車(chē)設(shè)備立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但不應(yīng)切斷電源插座、照明、通風(fēng)、消防和警報(bào)的電源。緊急停止開(kāi)關(guān)的復(fù)位應(yīng)是非自動(dòng)復(fù)位，復(fù)位不得觸發(fā)或重新啟動(dòng)任何危險(xiǎn)狀況。 2.3.2防止超限運(yùn)行裝置 升降限位開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)，防止超限運(yùn)行裝置應(yīng)使設(shè)備停止工作。 2.3.3汽車(chē)長(zhǎng)、寬、高限制裝置 超過(guò)適停汽車(chē)尺寸時(shí)，設(shè)備不得動(dòng)作并應(yīng)報(bào)警。 2.3.4阻車(chē)裝置 汽車(chē)車(chē)輪停止的位置處應(yīng)設(shè)置阻車(chē)裝置，其高度不應(yīng)低于25mm且應(yīng)無(wú) 變形。 2.3.5人車(chē)誤入檢測(cè)裝置 設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，如有其他汽車(chē)或人員進(jìn)入時(shí)，應(yīng)使設(shè)備立即停止運(yùn)行。 2.3.6汽車(chē)位置的檢測(cè)裝置 汽車(chē)未停在搬運(yùn)器或載車(chē)板上的正確位置時(shí)，設(shè)備應(yīng)不能運(yùn)行。 2.3.7出入口門(mén)(柵欄門(mén))聯(lián)鎖保護(hù)裝置 搬運(yùn)器沒(méi)有停放到準(zhǔn)確位置時(shí)，車(chē)位出入口門(mén)等應(yīng)不能開(kāi)啟，若門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，搬運(yùn)器應(yīng)不能運(yùn)行。 2.3.8自動(dòng)門(mén)防夾裝置 防夾裝置應(yīng)動(dòng)作可靠。 2.3.9防重疊自動(dòng)檢測(cè)裝置 車(chē)位狀況(有無(wú)汽車(chē))檢測(cè)準(zhǔn)確，動(dòng)作應(yīng)可靠。 2.3.10防墜落裝置 搬運(yùn)器（或載車(chē)板）運(yùn)行到位后，若出現(xiàn)意外，防墜落裝置必須保證搬運(yùn)器（或載車(chē)板）不墜落。 2.3.11警示裝置 停車(chē)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，警示裝置應(yīng)起作用。 2.3.12軌道端部止擋裝置 水平運(yùn)行軌道端部止擋裝置應(yīng)能承受運(yùn)行機(jī)構(gòu)在額定工況下運(yùn)行產(chǎn)生的沖擊，應(yīng)無(wú) 變形或缺陷。 2.3.13緩沖器 緩沖器應(yīng)完好無(wú)損壞，可靠。 2.3.14松繩（鏈）檢測(cè)裝置或載車(chē)板傾斜檢測(cè)裝置 載車(chē)板(搬運(yùn)器)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生松繩(鏈)情況或載車(chē)板傾斜時(shí)，應(yīng)能使設(shè)備立即停止運(yùn)行。 2.3.15鉗 搬運(yùn)器運(yùn)行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下，鉗應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌使裝有額定載荷的搬運(yùn)器制動(dòng)停止并保持靜止?fàn)顟B(tài)。 2.3.16限速器 限速器的動(dòng)作點(diǎn)應(yīng)調(diào)校在額定速度的115%。 2.3.17緊急聯(lián)絡(luò)裝置 發(fā)生停電、設(shè)備故障等緊急情況時(shí)，應(yīng)能與外部聯(lián)絡(luò)。 2.3.18運(yùn)轉(zhuǎn)限制裝置 人員未出設(shè)備，設(shè)備不得啟動(dòng)。 2.3.19控制聯(lián)鎖功能 停車(chē)設(shè)備的汽車(chē)存取可由幾個(gè)控制點(diǎn)分別獨(dú)立控制時(shí)，這些控制點(diǎn)應(yīng)相互聯(lián)鎖，以使得僅能從所選擇的控制點(diǎn)操作。 2.3.20超載限制器 實(shí)際載荷超過(guò)額定載荷的95%時(shí)，超載限制器應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；超過(guò)額定載荷的～110%時(shí)，超載限制器起作用，此時(shí)應(yīng)自動(dòng)切斷起升結(jié)構(gòu)電源。 2.3.21載車(chē)板鎖定裝置 意外情況下，應(yīng)能防止載車(chē)板從停車(chē)位中滑出。 2.4設(shè)備外觀(guān) 2.4.1產(chǎn)品銘牌、標(biāo)識(shí)、防護(hù)等設(shè)施齊全無(wú)損壞。 2.4.2布線(xiàn)管路標(biāo)牌字跡清晰、內(nèi)容齊全、安裝牢固。 立體車(chē)庫(kù)設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)表面防護(hù)完好。機(jī)械車(chē)庫(kù)

隨著近些年來(lái)越來(lái)越多的車(chē)輛涌入城市之中給消費(fèi)者的出行帶來(lái)了更好的體驗(yàn)，但同時(shí)過(guò)多車(chē)輛的涌入也使城市停車(chē)問(wèn)題成為了更顯著的社會(huì)問(wèn)題之一，為解決這一問(wèn)題，在我國(guó)許多商業(yè)中心和小區(qū)建設(shè)之中均會(huì)安裝專(zhuān)業(yè)放心的租賃機(jī)械車(chē)位來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的停車(chē)，而運(yùn)用這種租賃機(jī)械車(chē)位的產(chǎn)品也有如下幾種不容忽視的重要意義。 1.極大程度上增加了城市停車(chē)位解決停車(chē)?yán)щy； 在有限的地面面積之上想要搭建符合消費(fèi)者停車(chē)數(shù)量的車(chē)庫(kù)必然會(huì)耗費(fèi)更多的資金，特別是在一些寸土寸金的大城市之中昂貴的土地占用費(fèi)用成為了停車(chē)位稀少的重要原因，而現(xiàn)如今我國(guó)行業(yè)領(lǐng)先的機(jī)械停車(chē)位憑借著多層停車(chē)效果和立體式車(chē)輛管理方案，給消費(fèi)者停車(chē)帶來(lái)了更多的車(chē)位選擇，在有限的空間之下通過(guò)這種租賃機(jī)械車(chē)位能夠存放更多的車(chē)輛； 2.更好的實(shí)現(xiàn)了城市有序停車(chē)； 道路旁隨意停車(chē)成為了阻礙交通的重要詬病，而出現(xiàn)這種問(wèn)題更重要的原因便是城市建設(shè)的車(chē)位供不應(yīng)求，利用服務(wù)好質(zhì)量好的租賃機(jī)械車(chē)位能夠?qū)⒊鞘兄械能?chē)輛實(shí)現(xiàn)有效的管理，停車(chē)人員按照次序進(jìn)行停車(chē)也更好的解決了城市隨意停車(chē)的問(wèn)題，因此這種租賃機(jī)械車(chē)位的應(yīng)用為城市居民帶來(lái)了更多的停車(chē)空間選擇，也從根本上解決了城市隨意停車(chē)阻礙交通的問(wèn)題； 綜上所述利用租賃機(jī)械車(chē)位的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的停車(chē)，既有利于我國(guó)城市疏通交通，也能夠讓我國(guó)居民有更好的車(chē)輛保護(hù)空間，特別是近些年來(lái)租賃機(jī)械車(chē)位已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)智能化的趨勢(shì)，通過(guò)自動(dòng)平移和控制的方式更好的將車(chē)輛實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)，因此無(wú)需立體車(chē)庫(kù)停車(chē)人員耗費(fèi)更多的精力，便能夠借助這種租賃機(jī)械車(chē)位的智能化優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)更好的停車(chē)和車(chē)輛管理控制。機(jī)械車(chē)庫(kù)