第三條建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)將深基坑支護(hù)工程發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)條件的勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)、施工單位（包括承擔(dān)主體工程施工總承包單位）。按規(guī)定應(yīng)當(dāng)招標(biāo)的深基坑支護(hù)工程，建設(shè)單位應(yīng)通過招標(biāo)投標(biāo)，擇優(yōu)發(fā)包給一個(gè)具有相應(yīng)勘察、設(shè)計(jì)、施工資質(zhì)條件的投標(biāo)人或者以一個(gè)投標(biāo)人身份共同投標(biāo)的聯(lián)。
  但已經(jīng)過招標(biāo)確定了總承包施工單位的，建設(shè)單位不再進(jìn)行施工招標(biāo)。第四條深基坑支護(hù)工程施工前，建設(shè)單位必須質(zhì)量和文明施工手續(xù)，取得市建設(shè)主管部門頒發(fā)的深基坑支護(hù)工程施工許可證后方可施工。第五條建設(shè)單位應(yīng)承護(hù)基坑周邊環(huán)境的責(zé)任。
  深基坑支護(hù)工程施工前，建設(shè)單位應(yīng)組織監(jiān)理和監(jiān)測(cè)單位，對(duì)鄰近建（構(gòu)）筑物的現(xiàn)狀進(jìn)行周密的調(diào)查、測(cè)繪或攝像，并作好詳細(xì)記錄。必要時(shí)應(yīng)有房屋鑒定部門出具的鑒定。深基坑開挖或支護(hù)施工完成后，因建設(shè)資金等問題可能造成其長(zhǎng)期或超過支護(hù)設(shè)計(jì)期而危及周邊環(huán)境的，建設(shè)單位應(yīng)回填，并承擔(dān)因未能及時(shí)回填而發(fā)生事故的相應(yīng)責(zé)任。
  第六條建設(shè)單位宜對(duì)深基坑支護(hù)工程工程和附加第三者責(zé)任險(xiǎn)，以工程的風(fēng)險(xiǎn)損失。第二章工程勘察、設(shè)計(jì)及監(jiān)測(cè)第七條從事深基坑支護(hù)工程勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)的單位必須具有工程勘察綜合類資質(zhì)或巖土工程勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)專項(xiàng)的類乙級(jí)以上的資質(zhì)。
  等級(jí)為一級(jí)的深基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)應(yīng)由具有工程勘察綜合類或甲級(jí)巖土工程設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位承擔(dān)。第八條深基坑支護(hù)工程勘察應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行巖土工程勘察規(guī)范和湖北省深基坑工程規(guī)定（DB42/159-1998），按規(guī)定提供各項(xiàng)參數(shù)和指標(biāo)，以滿足基坑支護(hù)、地下水處理和保護(hù)周邊環(huán)境的需要。

優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)線投資少，生產(chǎn)成本較低，產(chǎn)品定尺控制靈活。劣勢(shì)：樁體各部位厚度相同，截面尺寸無法優(yōu)化導(dǎo)致用鋼量增加，鎖口部位形狀難控制，聯(lián)接處卡扣不嚴(yán)、無法止水，樁體使用過程中易產(chǎn)生撕裂。（2）熱軋鋼板樁世界上熱軋鋼板樁主要有U型、Z型、AS型、H型等幾個(gè)大類數(shù)十個(gè)規(guī)格。
  目前，Z型和AS型鋼板樁的生產(chǎn)、加工及安裝工藝較為復(fù)雜，主要在歐美應(yīng)用較多；國內(nèi)主要為U型鋼板樁。生產(chǎn)工藝：由型鋼軋機(jī)通過高溫軋制成形。 優(yōu)點(diǎn)：尺寸規(guī)范、性能優(yōu)越、截面合理、質(zhì)量高、鎖口咬合具備嚴(yán)密的隔水性。
   劣勢(shì)：技術(shù)難度較大、生產(chǎn)成本較高、規(guī)格系列不靈活。在工程建設(shè)中，冷彎鋼板樁應(yīng)用范圍較狹窄，大都作為應(yīng)用的材料補(bǔ)充，熱軋鋼板樁一直是工程應(yīng)用的主導(dǎo)產(chǎn)品?；阡摪鍢对谑┕ぷ鳂I(yè)中的諸多優(yōu)點(diǎn)， 質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、 標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2007年5月14日發(fā)布了《熱軋U型鋼板樁》 標(biāo)準(zhǔn)，并于2007年12月1日正式實(shí)施。
   20世紀(jì)末，馬鋼有限公司憑借自國外引進(jìn) 軋機(jī)生產(chǎn)線的工藝裝備條件，生產(chǎn)了幅寬為400mm的U型鋼板樁5000余噸，并成功應(yīng)用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀(jì)造船廠30萬噸船塢及孟加拉防洪工程等項(xiàng)目。但由于試生產(chǎn)期間生產(chǎn)效率低、經(jīng)濟(jì)效益差、國內(nèi)需求少及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足等原因，未能持續(xù)生產(chǎn)。
  據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右，僅占全球的1%%，而且僅限于一些港口、碼頭、船廠建設(shè)等 性工程和建橋圍堰、基坑支護(hù)等臨時(shí)性工程。冷彎鋼板樁是在由冷彎?rùn)C(jī)組連續(xù)滾壓成形，且側(cè)面鎖口可連續(xù)性搭接以形成一種板樁墻的鋼結(jié)構(gòu)體。

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)工程師需考慮的重點(diǎn)問題：上部荷載，地基承載力，地基變形，基礎(chǔ)形式及抗沖切，抗剪切等，上部荷載的分部，基底反力情況，不均勻變形情況等。以及地震條件下承載力驗(yàn)算等。要設(shè)計(jì)出施工圖。比薩斜塔，沉降的典型。
  1、地基承載力要點(diǎn)全覽；2、地基承載力常見疑問；3、地基承載力基本概念及術(shù)語發(fā)展；4、地基承載力的應(yīng)用；5、地基承載力深度修正原理解釋。斜塔是地基長(zhǎng)期發(fā)生了不均勻沉降造成的，樓脆脆是堆土加降雨引發(fā)了基礎(chǔ)剪切破壞。
  工程上采用的地基承載力、以及地基承載力的試驗(yàn)，其實(shí)是既考慮了變形，又考慮了強(qiáng)度而得到的一種設(shè)計(jì)值，由于試驗(yàn)影響深度僅為載荷板直徑的1-2倍，因此，載荷試驗(yàn)不能反應(yīng)實(shí)際工程的沉降，其不能反應(yīng)深部土層的變形參數(shù)，載荷試驗(yàn)的沉降不是工程的沉降，尤其是對(duì)下臥有壓縮性較大土層的地基。
  地基承載力的修正主要是從剪切破壞這個(gè)角度去考慮的，沒有考慮沉降，也就是說，沉降問題和基礎(chǔ)深度、寬度關(guān)系不大。建筑地基處理規(guī)范建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范以及地基檢測(cè)規(guī)范，黃土規(guī)范；公路、鐵路等規(guī)范附錄，都有各種天然地基，人工地基的試驗(yàn)方法。
  其原理已經(jīng)在上面的腦圖及土力學(xué)里，建議大家掌握核心，應(yīng)用起來就不會(huì)教條和迷茫，土力學(xué)非常重要。以上就是關(guān)于地基承載力的相關(guān)介紹了，如果您有什么不清楚的地方，可以聯(lián)系我們，謝謝。湖是一家以鋼板樁施工、拉森鋼板樁出租為主的企業(yè)。