[一]、不銹鋼橋梁護欄的上色方法

鑄鋼護欄立柱的狀態(tài)對于橋梁的裝飾效果是非常好的，對于不銹鋼橋梁護欄的各種的修飾作用是靠著顏色來進行裝扮的，良好的顏色對于不銹鋼橋梁護欄的外部的裝飾的效果是非常好的，不銹鋼橋梁護欄的顏色在于它與橋梁的吻合和合適，要不然的話是很影響不銹鋼橋梁護欄的美觀的，因此顏色的合理搭配是比較重要的，下面我們對于它是怎么著色的來進行統一看一下吧：

不銹鋼橋梁護欄進行作色的防范有噴塑、噴漆、烤漆、刷漆、覆膜、注塑等，護欄著色使用較普遍的就是噴塑。不銹鋼橋梁護欄作業(yè)多樣化的關鍵在于粉末產品的顏色是根據客戶要求定制的，只要將粉末加工成客戶需求的顏色，就可以制作顏色多樣的護欄產品了。比如說杭州灣跨海大橋上，先印入眼簾的是七彩斑斕的大橋護欄。從南到北整座大橋被油漆成赤、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色，遠遠望去就像一條七彩長虹橫臥在杭州灣的波濤上，壯美。這也是大橋為了防止駕駛員出現視覺疲勞而設計的。

不銹鋼橋梁護欄的顏色是比較重要的，是決定著不銹鋼橋梁護欄是不是美觀的一個比較重要的標志，對于不銹鋼橋梁護欄而言多的是要它的效果，實現它的各種各樣的功能，這樣的話不銹鋼橋梁護欄才能夠獲得好地發(fā)展和好地效果。

[二]、邊坡設置

雙層波形梁護欄實車碰撞試驗時沒有設置邊坡，實際工程中作為路側護欄使用時，須考慮邊坡設置對護欄性能的影響。

1規(guī)范設置要求

分析邊坡設置對護欄性能影響時，檢驗車輛碰撞護欄后，是否會沿邊坡下滑而穿越或翻越護欄。

邊坡設置對護欄性能的影響與立柱外側土路肩保護層厚度(即護欄立柱外邊緣與路基邊緣線距離)有關，該鑄鋼橋梁支架保護層厚度越小，車輛碰撞護欄后沿邊坡下滑而穿越或翻越護欄的風險越大。

相關規(guī)范要求邊坡設置在路側波形梁護欄背部，同時要求波形梁護欄立柱外側土路肩保護層厚度要大于25cm。

2基礎模型合理性分析

仿真模型中的基礎處理方式是基于立柱背部土多而建立的，由于設置邊坡會導致立柱背部土量減少，需要驗證設置邊坡后該種處理方式是否依然合適。

按規(guī)范建立4m間距φ140X4.5立柱加4mm厚雙波板的波形梁護欄，設置壓實度滿足要求的邊坡，立柱外邊緣與路基邊緣線的水平間距設置為25cm。采用10t大客車以60km/h速度15°角碰撞護欄，立柱的折彎點還是發(fā)生在12cm位置處，說明邊坡設置沒有對立柱受力產生大的影響，仿真模型中的基礎處理方式可以繼續(xù)在邊坡性能影響分析中使用。