進行水下探摸根據(jù)破損口的位置和形狀，訂制適合大小的模袋，再進行模袋混凝土的定位和澆注，待模袋混凝土堵住破損口后在破損口上方適當?shù)奈恢勉@灌注口和排水口，采用導管從灌注孔澆注水下不分散混凝土，利用水下不分散混凝土的自密實性和抗分散性充填空穴，從排水口排出積水，從而填滿空穴，起到防止破損面板斷裂。不要觸摸，也不要跪在上或用腳踢。不要攪動海底的沙子，不要亂丟垃圾尤其是塑料制品。不要在任何礁上行走。也不要在上面拋錨。不要喂魚。這會干擾礁的生態(tài)平衡，擾亂海洋生物的消化系統(tǒng)和自然行為。這種新研發(fā)出來的方法主要可以可應用于航道，堤防，水壩，岸坡等水下混凝土模袋護坡破損修復。水下混凝土模袋護坡破損修復方法如下：首先通過水下探測確定混凝土護坡破損口的位置和形狀，根據(jù)破損口的大小和形狀訂制適合的模袋，在破損口處固定好定做的模袋，再進行模袋混凝土澆注，待模袋混凝土硬化后就形成了一塊"模板"堵住了破損口，在混凝土面板下形成一個封閉的空間，形成封閉空間后，在模袋上鉆灌注孔和排水孔。

作為專業(yè)力量的交通部救助水下打撈系統(tǒng)，海空立體救助體系基本形成，由傳統(tǒng)打撈發(fā)展而來的多元化海上特種施工產(chǎn)業(yè)傲立行業(yè)前沿，同時，當年依靠著2條小船，十來個船民拼湊成的鄉(xiāng)村潛水打撈隊，現(xiàn)在已緊隨隊之后，成為資產(chǎn)數(shù)億，利潤數(shù)千萬規(guī)模的一批強勁的行業(yè)力量。 與國外同類立法相比，我國的立法明顯具有原則性較強的特點，存在著具體實施和執(zhí)行中的某些困難。因此，依照法規(guī)的原則規(guī)定，制定實施細則或相匹配的標準規(guī)程來具體實施。潛水人員長期處于從加壓到減壓的反復轉(zhuǎn)化的環(huán)境，完成著惰性氣體的飽和與脫飽和的過程，如若操作不慎，則可能導致減壓病等重大危險，嚴重者可致終生喪失勞動能力，危及生命甚至造成死亡。 通過行業(yè)建設評定，有助于準確了解行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展情況，制定更貼近行業(yè)發(fā)展需求的產(chǎn)業(yè)政策，通過行業(yè)建設評定，突破了專業(yè)隊和地方隊，國有和民營的認識約束，從利益和行業(yè)發(fā)展的視角出發(fā)，促進行業(yè)建設不斷適應我國向強國邁進的步伐。