氧化鋁：公路收費(fèi)康復(fù)對國產(chǎn)礦運(yùn)送方面的影響相對較小，能夠忽略不計(jì)；而關(guān)于進(jìn)口礦來說，河南、山西兩地主要從日照港、曹妃甸、連云港運(yùn)送進(jìn)口礦。公路康復(fù)收費(fèi)后，將會(huì)相對添加氧化鋁的生產(chǎn)成本，預(yù)計(jì)在5月份表現(xiàn)。電解鋁：考慮具有代表性的新疆、青海、Q355C鋼板甘肅地區(qū)，其輸送目的地主要為鞏義、無錫和天津。5月6日之后康復(fù)公路收費(fèi)，在汽運(yùn)方面的影響較小，若鐵路運(yùn)送后續(xù)康復(fù)到正常收費(fèi)水平，那么單噸鋁錠的運(yùn)送成本相對添加Q355D鋼板報(bào)價(jià)元左右。鋁加工：以河南鞏義為例。在原料收購方面，不涉及到高速運(yùn)送，所以公路收費(fèi)的康復(fù)，其影響能夠忽略不計(jì)。Q355E鋼板廠家而關(guān)于產(chǎn)成品運(yùn)送，高速費(fèi)用已包含在產(chǎn)品的加工費(fèi)之中，所以即便5月6日康復(fù)公路收費(fèi)，關(guān)于企業(yè)的生產(chǎn)成本并無多大影響。

成本方面，11日唐山鋼坯報(bào)價(jià)3310元/噸，繼7日開始，鋼坯價(jià)格連續(xù)下跌3天，加上今早沙鋼及日照鋼鐵出臺消息，開始下調(diào)廢鋼采購價(jià)格，消息上有利空影響。而原料價(jià)格雖然下行，但由于前期鋼價(jià)跌幅較大，廠商自身利潤受損，從鋼廠利潤角度出發(fā)，為保證自身生產(chǎn)利潤，商家挺價(jià)意愿較強(qiáng)。

市場方面，11日期貨價(jià)格持綠震蕩運(yùn)行，現(xiàn)貨市場情緒受此影響，觀望心態(tài)愈發(fā)濃厚。但因之前環(huán)保政策及下游需求釋放放緩影響，商家自身庫存量較少，加上社會(huì)庫存也逐漸減少。據(jù)悉，2019年11月8日上海市場型材倉庫進(jìn)行同口徑調(diào)查統(tǒng)計(jì)，工角槽鋼庫存5.28萬噸，較上上周(2019.10.28-11.1)減少0.14萬噸;熱卷上周(2019.11.1-11.7)庫存199.71萬噸，環(huán)比減少10.73%。因此猜測商家短期或有低價(jià)補(bǔ)庫操作，據(jù)市場部分商家反映，11日低位資源成交較好，但市場整體成交情況一般。

據(jù)山東瑞吉爾主營：Q235C鋼板 Q235D板材 Q235E板材 Q235C板材 Q235D鋼板 耐低溫Q235E鋼板，Q355C鋼板 Q355D板材 Q355E鋼板  40mn鋼板 40錳鋼板 45mn鋼板 45錳鋼板 50mn鋼板 50錳鋼板  65mn鋼板 65縱觀5月份，國內(nèi)鋼鐵供給繼續(xù)增加，需求有所下滑，庫存延續(xù)下降態(tài)勢，故五月份建筑鋼材呈現(xiàn)重心下移的弱勢震動(dòng)調(diào)整態(tài)勢。經(jīng)歷了一個(gè)月的階段性調(diào)整，產(chǎn)值隱隱有呈現(xiàn)拐點(diǎn)的跡象，需求雖有下滑，但并未表現(xiàn)出明顯的淡季特征，供需格式同步變化背景下，庫存和成本對價(jià)格的支撐仍在。目前建筑鋼材市場仍處于高產(chǎn)值，低庫存，低贏利，高成本的格式之中，價(jià)格震動(dòng)態(tài)勢難以改動(dòng)。開始估計(jì)6月份國內(nèi)鋼價(jià)震動(dòng)運(yùn)行，或存在筑底反彈的或許。