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所以路側(cè)道路護(hù)欄僅設(shè)置在能降低事故嚴(yán)重度的地方,其設(shè)計(jì)原則根據(jù)人們對(duì)公路等級(jí)、交通量、車輛組成和路側(cè)特征等因素的主觀判斷而確定。我國(guó)的道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)形式選擇理想的護(hù)欄形式是既滿足功能需要又成本低,而且美觀大方,并能誘導(dǎo)行車視線。纜索護(hù)欄適合有不均勻下沉、積雪、長(zhǎng)直線、有特殊美觀要求的路段;砼護(hù)欄適合特別危險(xiǎn)的跨河大橋、懸崖等路段;波形護(hù)欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導(dǎo)視線的路段。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求和省多條高速公路護(hù)欄設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),一般路段路側(cè)采用波形梁護(hù)欄,個(gè)別特別困難)危險(xiǎn)路段采用砼護(hù)欄。護(hù)欄設(shè)置原則在5快速干線交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6(TJT074-94)中有明確的規(guī)定,根據(jù)實(shí)際情況,應(yīng)增加以下幾點(diǎn):一般填方路段采用普通型波形梁護(hù)欄,立柱間距4m。




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橋梁護(hù)欄支架個(gè)頭雖小,作用巨大,它采用優(yōu)質(zhì)的型材作為原材料,表面細(xì)滑、質(zhì)感好,有較強(qiáng)的韌性,厚度均勻符合標(biāo)準(zhǔn)。是高速公路和橋梁不可缺少的一部分,起著關(guān)鍵性作用,護(hù)欄支架用來封閉沿線兩側(cè),也是人和其他車輛闖入公路的設(shè)施,可以減少破壞性的阻力,讓失控車輛改變方向,恢復(fù)原有的行駛方向,防止跌落橋下的作用。衡水長(zhǎng)作為橋梁護(hù)欄支架專業(yè)生產(chǎn)廠家,坐落在有著魅力湖城之稱的衡水市,地理環(huán)境優(yōu)越,交通便利,鑄造經(jīng)驗(yàn)豐富生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn),技術(shù)工藝精湛,在鑄造行業(yè)成績(jī)斐然。先后參與了多個(gè)橋梁工程的安裝。支架安裝完成檢驗(yàn)合格,焊縫處打磨平整,表面清理環(huán)氧云鐵一遍噴涂,可復(fù)涂油漆。二遍質(zhì)量檢驗(yàn)道路橋梁防撞護(hù)欄成品驗(yàn)收。直至滿意.

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