寧夏5310無縫管本周國內(nèi)焦炭市場弱勢持穩(wěn)，市場表現(xiàn)欠佳。山西地區(qū)主流準一級濕熄焦出廠1650-1800 元/噸。焦炭期貨市場上漲為主，主力合約J2309周五收盤2080元/噸，較上周上漲5.29％。本周焦企生產(chǎn)相對穩(wěn)定，出貨維持正常，庫存壓力不大。 下游鋼價好轉，5310無縫管利潤修復，部分低位庫存5310無縫管采購回升，采購需求暫時表現(xiàn)一般。貿(mào)易商個別有少量采購，對需求刺激不明顯，整體需求相對正常。焦煤價格維 穩(wěn)，個別則出現(xiàn)小幅反彈，焦企利潤有所回收；焦炭基本面相對平穩(wěn)，5310無縫管暫緩壓價，焦煤價格弱穩(wěn)，焦炭市場價格仍維持平穩(wěn)運行。 寧夏5310無縫管下周來看，供應端焦企生產(chǎn)正 常，供應穩(wěn)定；需求端5310無縫管保持正常采購，鋼價好轉或支撐5310無縫管有計劃采購，同時貿(mào)易商入市采購，整體供需略有釋放，供需基本面將有所改善；成本支撐相對穩(wěn) 定，焦炭價格仍將弱勢。后期繼續(xù)關注5310無縫管生產(chǎn)政策、宏觀政策，鋼材淡季消費表現(xiàn)及焦炭自身供需變化情況。 寧夏5310無縫管銷售主要用于化肥設備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質(zhì)為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。GB9948-1988（石油裂化用無縫鋼管）。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質(zhì)為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。GB18248-2000（氣瓶用無縫鋼管）。主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質(zhì)為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。GB/T17396-1998（液壓支柱用熱軋無縫鋼管）。主要用于制作煤礦液壓支架和缸、柱，以及其它液壓缸、柱。其代表材質(zhì)為20、45、27SiMn等。GB3093-1986（柴油機用高壓無縫鋼管）。主要用于柴油機噴射系統(tǒng)高壓油管。其鋼管一般為冷拔管，其代表材質(zhì)為20A。GB/T3639-1983（冷拔或冷軋精密無縫鋼管）。主要用于機械結構、碳壓設備用的、要求尺寸精度高、表面光潔度好的鋼管。其代表材質(zhì)20、45鋼等。

寧夏5310無縫管【5310無縫管】19日國內(nèi)5310無縫管市場穩(wěn)中小調(diào)，成交偏弱，廠商多持謹慎觀望心態(tài)。今黑色期貨盤面表現(xiàn)不佳，呈現(xiàn)震蕩弱勢下行走勢，現(xiàn)貨交投氣氛隨之減弱，多數(shù)品種成交有限，觀 望局面也隨之增加，午后部分主流城市5310無縫管價格弱勢跟降。截止發(fā)稿，唐山報3580元/噸，江陰報3640元/噸。從目前行情來看，近期隨著下游補貨節(jié)奏放 緩，且節(jié)前補貨預期較弱，同時5310無縫管自身供給略增，故5310無縫管社庫止降回增。另外期貨盤面現(xiàn)回調(diào)走勢，節(jié)前觀望局面隨之增加。綜合預計近期5310無縫管價格或呈現(xiàn)窄幅調(diào) 整的走勢。 寧夏5310無縫管計算公式[(外徑-壁厚)＊壁厚]＊0.02466＝kg/米(每米的重量)焊接工藝1、一般在退火（正火）狀態(tài)下進行焊接。2、焊接方法不受限制 3、用較大線能量，適當提高預熱溫度，一般預熱溫度及層間溫度可控制在250～300℃之間。 4、焊接材料應保證熔敷金屬的成分與母材基本相同，如J107－Cr 5、焊后應及時進行調(diào)質(zhì)熱處理。若及時進行調(diào)質(zhì)處理有困難，可進行中間退火或在高于預熱的溫度下保溫一段時間，以排除擴散氫并軟化組織。 對結構復雜、焊縫較多的產(chǎn)品，可在焊完一定數(shù)量的焊縫后，進行一次中間退火。 寧夏5310無縫管【5310無縫管】19日5310無縫管市場震蕩調(diào)整運行，部分鋼廠漲跌互現(xiàn)。其中華東地區(qū)鋼廠多以持穩(wěn)收貨為主，華北地區(qū)部分鋼廠上調(diào)10-30元/噸；華南地區(qū)漲跌互現(xiàn)，部分鋼廠調(diào)整 幅度多在20-30元/噸之間。目前華東地區(qū)市場重廢不含稅2330-2570元/噸。近期5310無縫管市場心態(tài)偏謹慎，5310無縫管場地仍然以快進快出操作為主，以保證 資金流落袋為安。目前正值高溫多雨季節(jié)，5310無縫管市場流通資源偏緊，鋼廠到貨情況整體一般，再加上端午假期將至，部分庫存偏低鋼廠或有補庫需求，支撐5310無縫管價 格。但考慮到成品材走勢震蕩，鋼廠對5310無縫管用量暫未有明顯，5310無縫管持續(xù)上行幅度或有限。預計短期5310無縫管市場震蕩調(diào)整運行。