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橋兩護(hù)欄高度根據(jù)橋的不同以及車速的不同都不一樣，另外，護(hù)欄太高也是有危險(xiǎn)的，人坐在車內(nèi)，視線高度一般在1.2M這樣子，如果護(hù)欄高于這個(gè)高度，在發(fā)生撞擊時(shí)，車?yán)锏娜说念^部會(huì)直接撞擊到護(hù)欄結(jié)構(gòu)上，加大傷亡概率。護(hù)欄低于視線高度在拐彎的時(shí)候，有利于駕駛員看清路外的情況，防止發(fā)生意外。橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。設(shè)置部位主要在橋側(cè)、中央分隔帶處、人車分界處;埋置方式主要有立柱直接埋入、法蘭盤連接、一體澆筑;護(hù)欄的防撞等級(jí)有:PL1、PL2、PL3，根據(jù)防撞等級(jí)提供的設(shè)計(jì)條件設(shè)計(jì)護(hù)欄。
混凝土拌和拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量，拌和時(shí)間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土：混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min，不大于1.5min。收漿：護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。拆模板：拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。
橋梁護(hù)欄購買時(shí)不要單方面對(duì)比價(jià)格，質(zhì)量也是很重要的，經(jīng)常做工程的客戶都知道選購橋梁護(hù)欄時(shí)一定要選一家信得過的品牌，和自己長(zhǎng)期合作，專業(yè)的橋梁護(hù)欄廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品會(huì)避免很多麻煩，而一些小作坊生產(chǎn)的護(hù)欄會(huì)影響到自己的誠信和損失了市場(chǎng)。橋梁護(hù)欄如果質(zhì)量好的話那么它的鋼面與鋅層融合度是非常高的，因?yàn)榻?jīng)過了嚴(yán)格的工藝流程，鍍鋅層牢牢地嵌入鋼表面，就算發(fā)生強(qiáng)烈撞擊，鋅鋼型材也不會(huì)留下絲毫痕跡，而而一些小作坊生產(chǎn)的劣質(zhì)的鋅鋼型材很容易掉漆，一旦發(fā)生掉漆，它氧化速度就會(huì)百倍地增加，從而迅速氧化整個(gè)型材，所以，只有優(yōu)質(zhì)的鋅鋼產(chǎn)品才可以做到30年不生銹。用便宜的劣質(zhì)護(hù)欄樣板和我們生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)護(hù)欄樣板做了個(gè)實(shí)驗(yàn)，先拿鍾子用力敲打劣質(zhì)護(hù)欄，果然出現(xiàn)了掉漆的情況，而敲完我們的的優(yōu)質(zhì)護(hù)欄樣板后，絲毫沒有掉漆現(xiàn)象，繼續(xù)用力，就算敲到變形，也沒有出現(xiàn)掉漆。
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