安徽巢湖不銹鋼復(fù)合板，首鋼智新電磁新能源專線投產(chǎn)安徽巢湖不銹鋼復(fù)合板，8月31日，首鋼股份宣布建成世界首條面向新能源汽車用電工鋼專業(yè)化生產(chǎn)線，20SW1200H和ESW1230兩款新能源汽車用電工鋼，全新定義新能源汽車用電工鋼。河鋼海洋工程用超級(jí)不銹鋼復(fù)合板國(guó)內(nèi)首發(fā)安徽巢湖不銹鋼復(fù)合板，9月26日，國(guó)內(nèi)首發(fā)的新型材料——海洋工程用超級(jí)不銹鋼復(fù)合板在河鋼集團(tuán)舞鋼公司軋制成功，并卷制焊接成筒。這標(biāo)志著作為主要研發(fā)單位的舞鋼在國(guó)內(nèi)海工鋼研發(fā)領(lǐng)域攻克了世界性技術(shù)難題，在新型材料領(lǐng)域邁出新的步伐。海洋工程用超級(jí)不銹鋼復(fù)合板，可廣泛應(yīng)用于海水等具有高濃度氯離子介質(zhì)的苛刻工況環(huán)境，以及石油化工管道、脫硫環(huán)保、橋梁、隧道等領(lǐng)域。

C276不銹鋼板-爆炸復(fù)合板，1、C-276 合金/鋼爆炸復(fù)合板,其特征是由C-276合金板(4)和鋼基板(6)組成,C-276合金厚度為3-10mm,鋼基板厚度為30-80mm。安徽巢湖不銹鋼復(fù)合板，C-276合金是屬于鎳-鋁-銘-鎢系鎳基合金。它是現(xiàn)代金屬材料中耐腐蝕的種。安徽巢湖不銹鋼復(fù)合板主要耐濕氛、各種氧化性氯化物溶 化鹽溶液、硫酸與氧化性鹽,在低溫與中溫鹽酸中均有良好的耐腐蝕性能。因此近年來(lái)在石油化工、制鹽和環(huán)保工程、煙氣脫硫中的應(yīng)用也逐漸增多。但此材料國(guó)內(nèi)現(xiàn)在沒有廠家生產(chǎn),全依靠進(jìn)口,價(jià)格很高,因此在保證不降低設(shè)備使用壽命和性能的前提下,采用C-276合金-鋼復(fù)合板,不僅充分利用了材料的特性-一由C-276合金作為接觸腐蝕介質(zhì)的復(fù)層,由鋼作為承受載荷的基層,而且還大大降低了設(shè)備的造價(jià),節(jié)約了用材。C-276 合金是由德國(guó)蒂森克虜伯VDM公司開發(fā)的一種錦基合金,隨著近幾年國(guó)內(nèi)化學(xué)工業(yè)的快速發(fā)展,越來(lái)越多的領(lǐng)域需要進(jìn)口大量C-276合金板材制造成各種設(shè)備或構(gòu)件,但由于該材料價(jià)格昂貴,近幾年國(guó)內(nèi)很多化工廠家提出要研究生產(chǎn)C-276復(fù)合板。

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