波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過(guò)早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線(xiàn)形，避免局凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線(xiàn)形認(rèn)為比較滿(mǎn)意時(shí)，方可較后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。端頭梁通過(guò)拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。高速公路上用的防阻塊圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是45毫米的，允許偏差實(shí)際厚度不能少于45毫米。不過(guò)有的地方驗(yàn)收嚴(yán)格的話(huà)，就一定要是不少于45毫米厚度的。山東波形護(hù)欄板提醒您在高速公路行車(chē)要注意：波形護(hù)欄板使我國(guó)的高速公路建設(shè)得非?？欤腋采w率越來(lái)越高，高速公路上的路況也確實(shí)會(huì)好，對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)，上了高速上開(kāi)車(chē)之后會(huì)非常舒服，一個(gè)是車(chē)速能夠提上去了，能夠快速到達(dá)目的地，還有一個(gè)確實(shí)是高速上沒(méi)有紅綠燈，阻礙物也相對(duì)較少一些，所以開(kāi)起車(chē)來(lái)非常順暢。

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