儲(chǔ)存物品的外形及尺寸，直接關(guān)系到貨架規(guī)格的選定，儲(chǔ)存物品的重量則直接影響到選用那種強(qiáng)度的貨架。儲(chǔ)存設(shè)備的存取作業(yè)是以搬運(yùn)設(shè)備來(lái)完成。因此選用儲(chǔ)存設(shè)備需一并考慮搬運(yùn)設(shè)備。堆高機(jī)是一般通用之搬運(yùn)設(shè)備，而貨架通道寬度，會(huì)直接影響到堆高機(jī)的選用型式，是配重式或窄式。某些型式的貨架雖有很好的儲(chǔ)存密度，但入庫(kù)出庫(kù)量卻不高，適合于低頻率的作業(yè)。入庫(kù)出庫(kù)量高是非常重要的數(shù)據(jù)，是貨架形式選用的考慮要項(xiàng)立體倉(cāng)庫(kù)，全稱為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、立體倉(cāng)庫(kù)或簡(jiǎn)稱為立庫(kù)。這是一種綜合了科技系統(tǒng)集成及高位貨架的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。而重型貨架是倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)概念，狹義的重型貨架包括了橫梁式貨架、貫通式貨架、穿梭式貨架、重力式貨架等。它們基本上是以單獨(dú)的貨物存儲(chǔ)為模式的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

一個(gè)行業(yè)真實(shí)的面貌，或許只有從業(yè)者才z為清楚。目前貨架物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)到底發(fā)展到什么程度？表面上的欣欣向榮是否真正代表了行業(yè)另外，客戶在選擇機(jī)器人方案的時(shí)候z應(yīng)該關(guān)注哪些方面？從市場(chǎng)藍(lán)海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海，新晉的公司是否依然還有生存的空間？本文帶你剖析一下倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)的那些事兒。無(wú)人搬運(yùn)車（automatedguidedvehicle，簡(jiǎn)稱agv），指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑自動(dòng)行駛，不需要駕駛員，具有保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車。本文所指的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人則在傳統(tǒng)agv的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良和，性能更加，更加符合智能物流時(shí)代的需要。智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人支持更多種更加先進(jìn)的導(dǎo)航方式，比如二維碼導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、slam導(dǎo)航等，特別是slam導(dǎo)航可以實(shí)現(xiàn)完全無(wú)軌，路徑自由行走，大大了倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的柔性。除此之外，智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人還有強(qiáng)大的后臺(tái)系統(tǒng)支持，并且支持多機(jī)器人配合作業(yè)，路徑規(guī)劃，自主導(dǎo)航，無(wú)需人工干預(yù)，完成自動(dòng)揀選/搬運(yùn)/分揀等倉(cāng)庫(kù)作業(yè)。

要遵從貨架底重上輕的原則，即底層放重物，高層放輕物。其余，對(duì)待貨架，肯定的時(shí)辰場(chǎng)面要采用必要的防創(chuàng)對(duì)策，以防患物理上的突然毀壞的發(fā)生。如防撞網(wǎng)，防撞欄等的配置。 細(xì)節(jié)上的愛護(hù)往往起到重點(diǎn)的。貨架這器材往往表面上看不到為何問(wèn)題，重視細(xì)節(jié)上的理會(huì)，不妨防止很多問(wèn)題的出現(xiàn)。以人工本，日常操縱應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵從好的倉(cāng)儲(chǔ)處理的規(guī)范從事，做到軌制規(guī)范，操縱規(guī)范，細(xì)節(jié)規(guī)范。防止出現(xiàn)輕視，幸運(yùn)的處理問(wèn)題。日常，庫(kù)房?jī)?nèi)應(yīng)當(dāng)把衛(wèi)生與貨品的紀(jì)律的擺放等落實(shí)到每個(gè)細(xì)節(jié)處理界線，從日常做起，盡量的做到永遠(yuǎn)如。河北立體倉(cāng)庫(kù)貨架為大家介紹下安裝倉(cāng)儲(chǔ)貨架時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題：裝貨架時(shí)應(yīng)考慮貨物重量分布不均所造成的變形，堆垛機(jī)或叉車動(dòng)作引起的橫向沖力，地震烈度設(shè)防，架安裝時(shí)應(yīng)給貨物之間，貨物與貨架之間以及貨物與消防管道之間留有距離，留出消防噴淋空間。