據(jù)介紹，實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放改造，是推動(dòng)我市鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措。我市現(xiàn)有鋼鐵行業(yè)排污許可證名單內(nèi)共有37家企業(yè)，通知要求，11月底前，各地生態(tài)環(huán)境、工、發(fā)改等部門應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)轄區(qū)納入改造鋼鐵企業(yè)名單，對(duì)依法依規(guī)應(yīng)淘汰的落后產(chǎn)能和不符合相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的企業(yè)或設(shè)施，應(yīng)依法依規(guī)淘汰，不再要求實(shí)施超低排放改造，鼓勵(lì)新建項(xiàng)目同步達(dá)到超低排放水平。要求現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)分步推進(jìn)超低排放改造，在2025年底前基本完成所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)的升級(jí)改造工作，大氣污染物有織排放、無(wú)組織排放以及運(yùn)輸過(guò)程滿足有關(guān)指標(biāo)和措施要求。新建（含搬遷）鋼鐵項(xiàng)目原則上要達(dá)到超低排放水平。根據(jù)計(jì)劃，2021年底前，全市鋼鐵企業(yè)燒結(jié)、球團(tuán)工序有組織排放源基本完成超低排放改造。2023年底前，各地納入改造的鋼鐵企業(yè)要完成煉鋼、軋鋼工序有組織排放源、物料儲(chǔ)存超低改造2025年底前，各地納入改造的鋼鐵企業(yè)其他工序有組織排放源、各工序物料輸送與生產(chǎn)工藝過(guò)程無(wú)組織排放、大宗物料產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)然就瓿沙团欧鸥脑欤廴九欧疟O(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)基本建成。

一是我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量連創(chuàng)歷史新高。 統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，前9個(gè)月，我國(guó)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別為74782萬(wàn)噸、61203萬(wàn)噸和90931萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)8.45%、6.3%和10.6%，增幅分別較2018年全年擴(kuò)大1.8個(gè)百分點(diǎn)、3.3個(gè)百分點(diǎn)和3.1個(gè)百分點(diǎn)。從月度產(chǎn)量看，4月～6月份粗鋼、生鐵和鋼材日均產(chǎn)量連續(xù)3個(gè)月創(chuàng)歷史新高。

  吳文章對(duì)此表示，2019年以來(lái)，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量連續(xù)保持高位，主要原因在于：一方面，下游行業(yè)需求總體良好；另一方面，重點(diǎn)區(qū)域秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)結(jié)束后，鋼廠產(chǎn)能迅速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)高爐開工率持續(xù)保持高位。 二是鋼材增量主要在國(guó)內(nèi)消化。海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前9個(gè)月，我國(guó)累計(jì)出口鋼材5030.5萬(wàn)噸，同比減少267.3萬(wàn)噸，下降5%；累計(jì)進(jìn)口鋼材875.1萬(wàn)噸，同比減少121.5萬(wàn)噸，下降12.2%。從月度出口數(shù)據(jù)看，5月份以后，我國(guó)鋼材月出口量連續(xù)低于600萬(wàn)噸。而前9個(gè)月，我國(guó)粗鋼和鋼材資源供應(yīng)量分別為70490萬(wàn)噸和86776萬(wàn)噸，同比分別增加5990萬(wàn)噸和8861萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)10%和11.8%，增幅較2018年全年分別擴(kuò)大1.3個(gè)百分點(diǎn)和1.7個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)此判斷，今年鋼材增量主要在國(guó)內(nèi)消化。