我們的箱變出租視頻將帶您走進產(chǎn)品的生產(chǎn)線，讓您親眼見證產(chǎn)品的每一個制作環(huán)節(jié)和工藝細(xì)節(jié)。
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如何通過排氣的顏色判斷發(fā)動機的技術(shù)狀態(tài) 柴油發(fā)電機工作時，燃料在氣缸內(nèi)燃燒后生成廢氣排出機外。當(dāng)發(fā)動機工作正常和燃料燃燒時，廢氣中主要有水蒸氣(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮氣(N2)，廢氣一般呈淺灰色。當(dāng)燃料不燃燒或發(fā)動機工作不正常時，廢氣中還會有碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)和碳粒等有害物質(zhì)存在，使廢氣的顏色呈現(xiàn)白色、黑色或藍(lán)色?？梢?，發(fā)動機排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況和發(fā)動機技術(shù)狀態(tài)。因此，維修人員可以通過發(fā)動機排氣的顏色判斷發(fā)動機的技術(shù)狀態(tài)。 一、 排氣冒黑煙 排氣中的黑煙主要是燃料不燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過量供給，進氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質(zhì)量差等因素都會使燃料燃燒不全，從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原因： 1.高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻 2.氣門密封不嚴(yán)，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低 3.空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大，使進氣量不足 4.缸套、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損 5.噴油器工作不良 6.發(fā)動機負(fù)荷運轉(zhuǎn) 7.噴油泵供油提前角過小，燃燒過程后移到排氣過程進行 8.汽油電噴系統(tǒng)控制失效故障等 對于冒黑煙的發(fā)動機可通過高壓油泵調(diào)校，噴油器噴射試驗檢查，氣缸壓縮壓力測量，進氣道清潔，供油提前角的調(diào)整、汽油電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。 二、 排氣冒白煙 排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆粒或水汽，因此，凡是導(dǎo)致燃油無法霧化或水進入氣缸內(nèi)都會使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因： 1.氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動初期排氣冒白煙 2.缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內(nèi) 3.缸體裂，冷卻水滲入氣缸內(nèi) 4.燃油中含水量大等 冷起動時排氣冒白煙，發(fā)動機暖機后白煙消失應(yīng)視為正常，若機組（修理服務(wù)）正常運行時仍冒白煙則為故障，應(yīng)通過觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析，排除故障部位 三、排氣冒藍(lán)煙 排氣中的藍(lán)煙主要是機油過量竄入燃燒室參與燃燒的結(jié)果。因此，凡是導(dǎo)致機油竄入燃燒室的原因都會使排氣冒藍(lán)煙。歸納主要有以下原因： 1.活塞環(huán)斷 2.油環(huán)上回油孔被積碳堵塞，失去刮油作用 3.活塞環(huán)開口轉(zhuǎn)到一起，造成機油從活塞環(huán)開口上竄 4.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或被積碳卡滯在環(huán)槽內(nèi)，失去密封作用 5.氣環(huán)上下方向裝反，把機油刮入氣缸內(nèi)燒掉 6.活塞環(huán)彈力不夠，質(zhì)量不合格 7.氣門導(dǎo)管油封裝配不當(dāng)或老化失效、失去密封作用 8.活塞、缸筒嚴(yán)重磨損 9. 機油加入量過多，使機油飛濺過多，油環(huán)來不及刮下缸壁多余的機油等 排氣冒藍(lán)煙必然伴隨著油消耗增多，有的操作員稱“燒機油”。機油、燃油消耗比一般為0.5%～0.8%，機油消耗過此值時排氣中將有藍(lán)煙產(chǎn)生。發(fā)動機冒藍(lán)煙的故障，一般要通過發(fā)動機解體、檢查，才能找出原因并確定排除故障的方案。冷機狀態(tài)排煙發(fā)藍(lán)，但機油消耗正常的，與燃料有關(guān)，視為正常。 發(fā)動機排煙一般應(yīng)在發(fā)動機暖機狀態(tài)時檢查，通過發(fā)動機低速、中速、高速及加速過程中排煙顏色的變化進行分析
維曼機電設(shè)備(吉安市分公司)擁有一批專門從事 出租600KW發(fā)電機產(chǎn)品研發(fā)的工程師，是一家專業(yè)生產(chǎn)、銷售、 出租600KW發(fā)電機的實體廠家。 銷售高品質(zhì) 出租600KW發(fā)電機產(chǎn)品,為用戶創(chuàng)造價值 是我們孜孜以求的目標(biāo).質(zhì)量信賴，用戶至上、服務(wù)周到是我們永恒的服務(wù)宗旨.我們始終信奉 讓用戶滿意 的市場法則.我們堅信, 以強勁的動力促進自身發(fā)展的同時,必定帶來廣大用戶強勁的發(fā)展.我們期待,我們優(yōu)質(zhì)的 出租600KW發(fā)電機產(chǎn)品,完善的售后服務(wù)帶來你我真誠的合作。
安裝在柴油發(fā)電機組上的蓄電池常有哪幾種類 在柴油發(fā)電機組中我們常用的鉛酸蓄電池主要分為兩類,分別為干荷蓄電池和免維護蓄電池兩種。 1）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，主要特點是負(fù)極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。 2）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種： 種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液. 柴油發(fā)電機組蓄電池 鉛酸電池有2.4伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏系列，容量從200毫安時到3000安時。一般柴油發(fā)電機組使用12V或24V電池啟動。
發(fā)電機互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)來臨 在貴州剛剛舉行的“國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會”上，馬云、馬化騰、雷軍等各位IT界大佬紛紛闡述了大數(shù)據(jù)時代的變革，對未來的人類發(fā)展生活將發(fā)生巨大的變化，未來的經(jīng)濟形態(tài)、商業(yè)模式都會翻天覆地的變化。 所以我相信未來的競爭將會發(fā)生天翻地覆的競爭。所以，以前如果說從平臺型企業(yè)，以服務(wù)別人為中心，和自己企業(yè)服務(wù)為中心，我想這兒有一個簡單的例子。第二次世界大戰(zhàn)，日本建立了全世界人類歷史強大的軍艦，叫做“大和”，它擁有強大的鋼甲，強大的力量，他認(rèn)為他可以摧毀一切，但是它 次遠(yuǎn)航出去的時候，想找航母對抗，連航母都沒有找到，被幾架飛機給擊沉了，因為航母是一個平臺，自己不產(chǎn)生進攻能力，讓航母上的艦載機具備強大進攻能力，它是一個生態(tài)。所以不管你自己有多強大，要思考讓你員工更強大，讓你的客戶要強大，讓你合作伙伴要強大，展開競爭。假如我們對未來DT時代整個思考不去把握，那么我們的技術(shù)將終究是無形，還是生活在昨天。 發(fā)電機互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)來臨 發(fā)電機經(jīng)歷了 次蒸氣機時代的工業(yè)革命，第二次電力工業(yè)革命，第三次互聯(lián)網(wǎng)時代，隨至而來的是大數(shù)據(jù)時代。雖然發(fā)電機在每一次變革中，發(fā)電機技術(shù)都在不斷成熟和完善，應(yīng)用的領(lǐng)域有所不同，它發(fā)揮的作用和地位也在不斷變化。發(fā)電機從主流市場已經(jīng)進入備用市場階段，發(fā)電機的管理維護也發(fā)生了顛覆性的變化，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，無線技術(shù)，我公司研發(fā)的發(fā)電機智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)無線遠(yuǎn)程監(jiān)控，集中管理，無人值守，自動巡檢、維護，故障報警檢測，故障記錄儲存，供用戶分析，可以通過PC端，APP端遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。只要我們手里有一臺電腦或，可以隨時隨地掌控發(fā)電機的運營情況。省時省力，極大的提高了發(fā)電機用戶或維修人員的工作效率，并大大節(jié)約了人力物力。本系統(tǒng)已經(jīng)在通訊基站，發(fā)電機租賃、高速路服務(wù)站等領(lǐng)域應(yīng)用，得到客戶的一致好評。
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