在去產(chǎn)能政策持續(xù)發(fā)力，供應(yīng)層面存在進(jìn)一步縮減預(yù)期的情況下，需求向好無疑將進(jìn)一步改善國內(nèi)鋼市供需關(guān)系。國內(nèi)鋼材C型鋼市場庫存加速下降，意味著前期低價資源得到明顯消化，C型鋼市場資源成本逐步抬高。今年鋼鐵去產(chǎn)能對在產(chǎn)產(chǎn)能的影響力度將明顯大于去年，對國內(nèi)C型鋼價格走勢將形成較明顯提振。
 當(dāng)然，C型鋼也可以采用氣割的方式，但為了提高氣割質(zhì)量， 采用小口徑噴嘴，并在切割后用錘子輕輕敲打，使切口平整，滿足各種用途的要求。
C型鋼：C型鋼都是由C型鋼成型機(jī)自動加工成型的。C型鋼成型機(jī)根據(jù)給定的C型鋼尺寸就可以自動完成C型鋼的成型工藝。槽鋼：槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材，屬建造用和機(jī)械用碳素結(jié)構(gòu)鋼，是復(fù)雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。
2、適用不同
C型鋼：C型鋼廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)建筑的檁條、墻梁，也可自行組合成輕量型屋架、托架等建筑構(gòu)件。此外，還可用于機(jī)械輕工制造中的柱、梁和臂等。槽鋼：槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、幕墻工程、機(jī)械設(shè)備和車輛制造等。
3、類型不同
   C型鋼：鍍鋅C型鋼、熱鍍鋅電纜橋架C型鋼、 玻璃卡槽C型鋼、玻璃幕墻C型鋼、走線槽C型鋼、 加筋C型鋼、雙抱C型鋼、單邊C型鋼、 手動叉車C型鋼、不等邊C型鋼、直邊C型鋼、斜邊C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼、內(nèi)斜邊C型鋼、屋面(墻面)檁條C型鋼、汽車型材C型鋼、高速公路立柱C型鋼、太陽能支架C型鋼(21-80系列)、 模板支撐C型鋼、設(shè)備用精密C型鋼等等。
C型鋼檁條按高度不同分為60、80、100、120、140、160、180、200、220、250、至300等幾十種規(guī)格，長度可根據(jù)工程設(shè)計確定，但考慮到運輸和安裝等條件，全長一般不超過12米。

從目前形勢看，廠家虧損嚴(yán)重，其價格超跌反彈也在情理之中，然而年末資金壓力明顯，并且鋼市需求疲態(tài)難改，再加上高爐開工率居高不下，故鋼坯價格反彈或是曇花一現(xiàn)，后期仍有下行空間。鋼市滔滔商海沉浮，莫為一時得失而論成敗，莫以一時成敗而論英雄。
  轉(zhuǎn)型升級結(jié)構(gòu)是各行業(yè)都要面臨的問題。大廠如是小廠亦如是。浪哥常說叫做：與其坐吃等死，不如動中求活。天涯何處無芳草何必單戀一枝花，不必非要在廢鋼一根繩上吊死，識時務(wù)者為俊杰，無論是鋼廠還是天津無縫鋼管貿(mào)商包括廢鋼商家，是到了找找出路的時候了。
  鋼廠方面也表示后期將繼續(xù)補(bǔ)充資源。綜合來看，c型鋼的低迷行情難有起色，后期市場價格很難止跌企穩(wěn)，商家需做好心理。供給過剩格局不會在短期內(nèi)得到根本性的改善。長期以來，鐵礦石等鋼鐵原料價格一直處于低位，價格跌了將近一半。
  近，鋼坯價格也在大幅下跌。鋼材生產(chǎn)成本下降，將鋼廠的生產(chǎn)積極性，市場供給過剩的局面只會加劇而不會緩解。這從根本上決定了近期型鋼市場尚難回暖。從數(shù)據(jù)上看，上周的社會庫存是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年同期水平，下降426.2萬噸。
  一方面說明了當(dāng)前貿(mào)商快進(jìn)快出輕倉為主的去庫存策略，另一方面也說明了其對后市并不看好，因此冬儲神馬都是浮云，能熬過寒冬才是真理。而根據(jù)以往的經(jīng)驗，當(dāng)庫存下降到一定低位后鋼材價格應(yīng)該出現(xiàn)上漲，但今年來實際情況卻并非如此。
  我想大概是社會庫存量都具有兩面性，庫存低時，既意味著供應(yīng)水平低，也意味著需求水平低。需求并不僅僅是下游實際的需求量，在供求關(guān)系中的“求”，其本質(zhì)核心是“預(yù)期”和“資金”。鋼價始終難以上漲一方面是預(yù)期太差，另一方面是資金流出。
  目前鋼市需求極差，年底資金壓力大，正好解釋了為何庫存低鋼價卻無動于衷了。究其原因，一方面是，天鋼無縫鋼管下游企業(yè)整體采購謹(jǐn)慎，市場在缺乏炒作積極性下，行情難以形成相應(yīng)。另一方面，鋼廠“后結(jié)算”一定程度上了鋼價的快速拉漲，在社會需求平穩(wěn)復(fù)蘇的環(huán)節(jié)里，貿(mào)易商逐漸選擇了以量獲利的操作模式。