新型逃生管道逃生管道價格質量上乘
更新時間:2025-09-24 19:10:31 ip歸屬地:海南,天氣:雷陣雨轉暴雨,溫度:23-30 瀏覽次數(shù):30 公司名稱: 世瑞新材料科技(海南省分公司)
產品參數(shù) | |
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產品價格 | 96 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 世瑞新材 |
工期 | 當天發(fā)貨 |
應用 | 隧道工程 |
貨物總量 | 2000米 |
貨物材質 | 聚乙烯 |
貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
產地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
連接方式 | 鏈條/抱箍 |
貨物顏色 | 橘黃色 |
范圍 | 新型逃生管道逃生管道價格供應范圍覆蓋海南省 ??谑?、三亞市等區(qū)域。 |


世瑞新材料科技(海南省分公司)位于洛陽空港產業(yè)集聚區(qū)。公司專業(yè)生產各類 逃生管道價格的廠家,對產品質量進行嚴格的管理。真真正正的達到以質求存 拓新求變的宗旨。 公司主要產品有世瑞新材料科技(海南省分公司)。并能根據(jù)客戶的要求、提供的圖紙和樣板設計和開發(fā)新產品。其品質和交貨期深得用戶信賴。 公司一向堅持以人為本、顧客至上、誠實守信、質優(yōu)價廉的方針,圍繞質量、時間、價格、服務來開展工作,形成了開拓進取、精益求精、誠信服務、熱誠待人的工作氛圍。 您的光臨是我們的榮幸,你的滿意是我們的追求,感謝您的支持和厚愛!
我公司從事研發(fā)生產新型隧道逃生管道、隧道逃生管道、輕型逃生管道、逃生管道的生產廠家,價格實惠,規(guī)格品種齊全。
我公司生產的隧道逃生管道在隧道逃生管道材料、性能、連接方式、安裝模式、使用效果上都取得了歷史性的突破與創(chuàng)新,倍受隧道專家與項目經(jīng)理認可與贊同,是一次隧道施工領域的一次革命,為隧道工程施工一次重大貢獻。我公司逃生管道選材嚴謹,做工優(yōu)良,質優(yōu)價廉,庫存充足。
隧道逃生管道質量保證與售后服務
1、我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技術,每臺設備出廠均按相關標準及企業(yè)標準進行檢測,并建立完整的產品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
2、我公司產品質保期限為貨到需方14個月或產品開始使用后的壹年內(以先到者為準),質保期內可享受免費的維修服務,本廠實行3小時內答復用戶,48小時內為用戶提供解決方案,如因用戶使用不當造成的產品損壞,我公司也可提供免費維修服務,僅收取更換配件的費用。
我公司,是一家專門從事研發(fā)、生產逃生管、公路隧道逃生管、鐵路隧道逃生管、逃生管、聚乙烯逃生管、塑料逃生管、隧道施工應急救援逃生管的生產廠家,隧道逃生管實惠,隧道逃生管型號品種齊全,歡迎前來批發(fā)購買!
隧道施工規(guī)定:
必須強化施工工序和現(xiàn)場管理,確保支(防)護到位,嚴禁支護滯后和步距超標。
必須嚴格執(zhí)行領導帶班和現(xiàn)場技術員旁站制度,必須嚴格執(zhí)行隧道施工工序,嚴控掌子面、邊墻、隧底的開挖進尺,保證鎖腳錨桿施工的數(shù)量和質量,確保支(防)護到位,快速封閉成環(huán),嚴禁支護滯后和步距超標。軟弱圍巖隧道采用臺階法施工時,上臺階每循環(huán)開挖支護進尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于1 榀鋼架間距,Ⅳ級圍巖不得大于2 榀鋼架間距,邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2 榀,仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿,每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環(huán),Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m,Ⅳ級圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ級圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于70m。
輕型逃生管道設計獨特,連接方便,實用性強。新型逃生管道的連接方式:卡箍連接、鏈條連接、對夾式連接。公司800逃生管道生產廠家,價格實惠,規(guī)格品種齊全。隧道逃生管道設計合理,系數(shù)高。
新型逃生管道實用性強,獨占市場先機,生產供不應求。公司逃生管道,材料成本低,為工程項目節(jié)約采購成本。公司新型隧道逃生管道設計符合工程學原理。公司生產的隧道逃生管道是采用新型材料新型量聚乙烯。隧道逃生管道設計美觀、標識清晰。
新型隧道逃生管道管壁光滑、搬運方便,一人可現(xiàn)場滾動推行。內外壁光滑,不會造成二成擦傷。配制到位??筛鶕?jù)需求配制爬坡過渡彎頭,管道配制逃生繩、平板逃生車、應急教援箱等。
隧道逃生管道在施工鋪設時,盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生管道。隧道逃生管道在電力工程方面應用于工藝用水回水、化水輸送。公司新型隧道逃生管道為隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。公司新型隧道逃生管道可重復使用,管道理論壽命在100年以上。
新型隧道逃生管道分子量高,平均分子量達到300萬左右。公司新型隧道逃生管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優(yōu)越。逃生管道合理配置,為隧道施工提供保障。
隧道作業(yè)常識:
一、崗位操作"一想、二查、三嚴"
一想:當天生產中有哪些不因素,以及如何處置,做到把放在首位。
二查:查工作場所、機械設備、工具材料是否符合要求,有無隱患。查自已的操作是否會影響周圍人的,以及防范措施是否妥當。
三嚴:嚴格遵守制度,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,嚴格遵守勞動紀律。
逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時,應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構簡單,拆裝方便。,通過對逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料()對公路逃生管道進行了設計研究。結合人體工程學原理,根據(jù)Hertz接觸力學理論,采用Thonroton假設,對新型逃生管道的結構尺寸進行了優(yōu)化,并對逃生管道的連接方式進行了設計。 ,通過抗沖擊性試驗,對逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明,逃生管道結構尺寸合理,可靠,可應用于公路隧道施工應急救援。
隧道逃生管道安裝:
1、為便于安裝及拆裝,在每節(jié)成都隧道逃生管道距端頭1.5m處各設一個吊環(huán)、焊接在同一縱斷面上。在吊環(huán)垂直方向,位于鋼管1/2高度處的管端焊接連接鋼板,中間設連接孔,用U型插銷將兩節(jié)逃生管道連接。
2、為保證隧道逃生管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
3、施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)逃生管道外,應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭(135°)等。
4、隧道逃生管道安裝須經(jīng)加工方可使用,結合材質及隧道現(xiàn)場實際情況分別進行加工,要求連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
5、隧道逃生管道設置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面15m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,逃生管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品。