巖棉板應(yīng)自下而上沿水平方向橫向鋪貼，板縫自然靠緊，相鄰板面應(yīng)平齊；上下排之間應(yīng)錯(cuò)縫1/2板長(zhǎng)，局部小錯(cuò)縫不應(yīng)小于200毫米。巖棉板保溫系統(tǒng)粘結(jié)抹面膠漿宜于錨固位置相對(duì)應(yīng)。板的側(cè)面不得涂沫或沾有膠漿，板間縫隙不得大于1毫米，板間高差不得大于1.5毫米。對(duì)巖棉板各終端部位（側(cè)邊外露邊）均應(yīng)在貼板前先行附加粘貼翻包用的窄幅網(wǎng)布；若終端采用系統(tǒng)配件，可不要求網(wǎng)布翻包。在墻面轉(zhuǎn)角處應(yīng)使用整塊板或半塊板，巖棉板的垂直縫應(yīng)交錯(cuò)互鎖；門窗洞口角部的巖棉板，應(yīng)采用整塊巖棉板裁出，拼縫不得留在門窗口的四角處。巖棉板的裁割可采用木工鋸或帶齒的刀。粘貼后應(yīng)用2米直尺進(jìn)行壓平操作，并嚴(yán)格檢查其平整度。巖棉板保溫層與門窗框的接口處 預(yù)設(shè)置的門窗連接線條。也可選擇配套的其他連接方式；伸縮縫部位設(shè)置伸縮縫線條；所有穿過(guò)巖棉板的穿墻管線與構(gòu)件，其出口部位應(yīng)用預(yù)壓密封帶實(shí)施包轉(zhuǎn)密封。

一是物流。不管是長(zhǎng)途還是短途，物流費(fèi)用一定不能超過(guò)7-10%，否則純利潤(rùn)不會(huì)超過(guò)5%。比如從廣東發(fā)貨到沈陽(yáng)，海運(yùn)費(fèi)用比整車費(fèi)用低1/3，但海運(yùn)只有整車的1/2貨量，再加上大連或營(yíng)口離港到沈陽(yáng)的4%陸運(yùn)費(fèi)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出整車費(fèi)用。多年來(lái)，他堅(jiān)持“拼整車”的模式，減少周轉(zhuǎn)，發(fā)貨到沈陽(yáng)，節(jié)省了大量物流費(fèi)用。
二是貨損。一般情況下，A級(jí)防火巖棉板的長(zhǎng)途貨損率為1%。長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，這也是一筆不小的錢損。“為了降低運(yùn)營(yíng)成本，我們與幾家大型物流公司達(dá)成長(zhǎng)期合作，我確保他的物流量，讓他降低運(yùn)價(jià)，他確保我的貨運(yùn)，要求對(duì)發(fā)送的A級(jí)防火巖棉板加上價(jià)值0.20元的護(hù)角。就這0.20元的小小的護(hù)角，使我們的運(yùn)輸貨損降到了0.5%以下。運(yùn)價(jià)+貨損，這筆賬干A級(jí)防火巖棉板的都會(huì)算?！?/div>