對吉林地基加固效果進(jìn)行評價分析，為今后類似軟土吉林地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下，兩側(cè)為密集的居民商住區(qū)，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計為800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程吉林地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內(nèi)，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學(xué)性質(zhì)及各項指標(biāo)大致趨同。 總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩(wěn)定性差，土質(zhì)不均勻；8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)粘性土層，局部夾少量薄層粉細(xì)砂及貝殼屑，具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點(diǎn)，車站吉林地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質(zhì)粘土內(nèi)，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態(tài)，屬高壓縮性土，土質(zhì)較均勻。 詳見表一，吉林地基加固設(shè)計車站底板位于第層淤泥質(zhì)粘土層內(nèi)，根據(jù)地質(zhì)情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內(nèi)采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強(qiáng)度指標(biāo)Ps≥1.2Mpa。

不同房屋的使用功能也不一樣，所以在對房屋糾偏加固施工期間，產(chǎn)生的工程造價也有著較大的差距，房屋傾斜糾偏扶正費(fèi)用與房屋的面積有很大的關(guān)系，因?yàn)榉课蓓斏稣枰紤]到房屋的整體重量，所以房屋面積越大。 所產(chǎn)生的費(fèi)用也就越高，如果能夠在房屋剛剛有傾斜問題時，就及時想辦法處理，也能節(jié)省糾偏施工經(jīng)費(fèi)，如果一直拖著不去處理，等到時間長了，有些傾斜問題比較嚴(yán)重的房屋，經(jīng)過檢測鑒定計算，也會發(fā)現(xiàn)這類房屋糾偏加固的費(fèi)用說不定比新建房屋的經(jīng)費(fèi)還要多。 這類房屋這時也沒有了糾偏扶正的意義，吉林房屋加固和重建的費(fèi)用是多少對于業(yè)主來說，他們會更關(guān)心房屋整改資金有多少，這取決于房子需要加固多少，其次，我們要根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查獲得的數(shù)據(jù)分析現(xiàn)場地基施工的難度系數(shù)，以及業(yè)主對吉林房屋維修的要求是什么。