不銹鋼儲罐的特點
1、不銹鋼罐有較強的耐腐性，它不受外界空氣及水中余氯腐蝕。每個球罐出廠前均經(jīng)受的壓力測試和檢驗，在常壓下使用壽命可達100 年以上。
2、不銹鋼罐密封性好；密封式設計徹底杜絕了空氣飄塵中有害物質和蚊蟲入侵罐內，確保水質不受外界污染和滋生紅蟲。
3、科學的水流設計使罐底的沉淀 物不因水流而翻起，保證生活用水和消防用水自然分層，經(jīng)罐體出來的生活用水的混濁度降低48.5%；但水壓卻明顯的增加。有利于提高生活用水和 消防用水設施的性能。
4、不銹鋼罐無需經(jīng)常清洗；水中的沉淀物質只需定期打開罐底的排污閥便可排出。每3年可用簡易設備水垢一次，大大降低清洗費用和完全避免人體細菌病毒污染。
燃油/燃氣導熱油爐為組裝式強制循環(huán)立式燃油（氣）鍋爐。本系列鍋爐本體受熱面結構緊湊，受熱面由內、外密排的圓盤構成，內盤管為輻射受熱面，外盤管與內盤管的外表面構成對流受熱面。鍋爐由上部本體和下部燃燒室組成，工地現(xiàn)場組合。燃燒在燃燒室內充分燃燒后，被輻射受熱面吸收大部分熱量后，高溫煙氣進入對流受熱面進行換熱，出鍋爐后在空氣預熱器中加熱鍋爐燃燒所需的空氣，再經(jīng)除塵器由引風機將煙氣送至煙囪排入大氣。
燃油/燃氣導熱油爐使用注意事項：
1.嚴格按升溫曲線操作。
2.壓差不穩(wěn)定時不得投入使用。
3.停爐時，油溫降至80攝氏度以下時，熱油循環(huán)泵方可停運。
4.高溫狀態(tài)時要確保導熱油循環(huán)良好。
5.正常工作時，高位槽內導熱油保持高液位，貯油槽內導熱油應處于低液位。
6.出油溫度不得超過導熱油的允許工作溫度。
7.緊急停爐時不得用水沖澆爐膛。
8.不同品種導熱油不得混用。
9.儲油槽的放空口應接至區(qū)。
10.升溫速度必然按升溫曲線進行。
11.啟動鼓風機前應先開引風機，停引風機前應先停鼓風機。
12.鍋爐房應配備電器、油類消防器材。
產(chǎn)品各類型號的【移動加油站】規(guī)格齊全，可根據(jù)用戶需求開發(fā)、設計；
工藝標準化【移動加油站】生產(chǎn)流程，高度機械化、自動化作業(yè)，精良制作制造高品質【移動加油站】產(chǎn)品。
材料【移動加油站】原材料產(chǎn)品均選用國內優(yōu)質產(chǎn)品，保證所配套的設備售后無憂。
管理實行ISO9001質量管理體系，標準化生產(chǎn)管理促企業(yè)發(fā)展。
技術實行嚴格的四道關質量檢驗，實行【移動加油站】行業(yè)生產(chǎn)標準：
雙層油罐為加油站運營保駕護航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風險，因此雙層油罐產(chǎn)品對于我國油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。以中國近一段時間內的油品制備技術發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標準也從原先的國III、國IV到了目前的國V。按照常人的理解，新技術新標準的應用，按說應該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標準新技術所對應的油品均對鋼制油罐有著更強的腐蝕性。國V標準中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國“國V”標準的柴油含硫量相當）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴重腐蝕的報告。隨后，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國石油學會（American Petroleum Institute）對超低硫柴油腐蝕的成因及防護進行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長并產(chǎn)生醋酸，柴油儲罐使用，是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風險，而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴大到油罐整個的液相空間。
從加油站誕生以來，埋地油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內普遍面對的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來的腐蝕風險外，油品自身的腐蝕性也變得越來越強。所以使用雙層油罐會為加油站運營保駕護航。
