淺埋式伸縮縫，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)，適用于伸縮量80mm以下的的橋梁使用。 我們知道不論在大中橋和小橋上都是橋梁構(gòu)造上不可缺少的分，它在橋梁結(jié)構(gòu)中，要適應(yīng)梁的溫度變化，混凝土的漸變及收縮引起的收縮量，梁端的旋轉(zhuǎn)、梁的撓度等因素引起的接縫變化，它直接承受車輪的反復(fù)荷載，它是橋梁薄弱的環(huán)節(jié)，因此是易于損壞的分，所以對(duì)施工工藝要嚴(yán)格控制。
隨著當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，上沅工程技術(shù)(重慶市分公司)所有員工將以以更加完善的【橡膠支座】產(chǎn)品和服務(wù)竭誠(chéng)與國(guó)內(nèi)外客商廣泛合作。與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高【橡膠支座】產(chǎn)品質(zhì)量，積j i開(kāi)拓新產(chǎn)品，努力客戶滿意度。
企業(yè)核心理念：靠誠(chéng)信廣交朋友，用真情拓寬事業(yè)，為和諧實(shí)現(xiàn)雙贏。
企業(yè)服務(wù)理念：打過(guò)一次交道，便是永遠(yuǎn)的朋友。
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企業(yè)管理理念：責(zé)任有限，責(zé)任心無(wú)限
120/160/240/360...產(chǎn)品的主要特點(diǎn)：堅(jiān)固可靠:多組式伸縮縫的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構(gòu)件同梁體、橋臺(tái)的預(yù)埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺(tái)，結(jié)構(gòu)合理、堅(jiān)固耐用，適用于設(shè)計(jì)荷載汽—超20，掛—120之橋梁。伸縮靈敏：多組式伸縮縫的位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構(gòu)件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。橋面平順、行車舒適：多組式伸縮縫既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個(gè)平順整體，行車平穩(wěn)舒適。止水防蝕：嵌裝于每組鋼梁溝槽內(nèi)的氯丁橡膠密封條。按橋?qū)捳麠l加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護(hù)伸縮裝置內(nèi)部構(gòu)件及梁底支座免受浸蝕。移位量大，選擇便利：多組式伸縮縫位移量按模數(shù)設(shè)計(jì)制造，由80至1200mm。橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)部門(mén)可根據(jù)橋梁上部構(gòu)造實(shí)際伸縮量自由選定大大方便了使用。
GQF-MzL160型伸縮縫其采用邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的一種橋梁伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。橋梁伸縮縫的鋼質(zhì)邊梁采用 16Mn 精軋而成，錨固板及Φ16錨固筋具有良好的機(jī)械性能。作用于邊梁上的車輛沖擊力，通過(guò)錨固構(gòu)件均衡的傳遞到梁體上，有很長(zhǎng)的使用壽命，該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式橋梁伸縮縫要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。