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撬裝加油站類油罐與灌油間、汽車灌油鶴管、鐵路油品裝卸線的距離。三者任一處發(fā)生火災(zāi),火勢都較易控制,對油罐的影響不大。該三處在操作時散發(fā)油氣較多,應(yīng)考慮油罐著火后對它們的影響,故其距離較油罐與油泵之間的距離要適當增大些。
  c 油罐與油品裝卸碼頭的距離。油罐或油船著火后,彼此之間影響較大,油船著火后往往難以撲滅,影響范圍更大。油碼頭所臨水域來往船只較多,明火不易控制,油罐與碼頭的距離應(yīng)適當增大。
  d 油罐與桶裝油品庫房、隔油池的距離。桶裝油品庫房一般不散發(fā)油氣,其著火幾率較小,但庫房內(nèi)儲存的油品一經(jīng)著火即難以撲滅,影響范圍也很大,故應(yīng)與灌油間等同對待。隔油池著火幾率較桶裝油品庫房為大,著火后火勢較猛,故大于150m3的隔油池與油罐的距離應(yīng)較桶裝油品庫房與油罐的距離為大。

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橇裝站撬裝加油站類現(xiàn)場勘查、審查、核查申報材料

1、選址須符合《從化市加油站點規(guī)劃》及《加油站管理辦法》的有關(guān)規(guī)定;

2、符合《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》等 標準、法規(guī)。

3、由市經(jīng)貿(mào)局初審,報經(jīng)貿(mào)委審核通過后,報省經(jīng)貿(mào)委審批。(省、市時限為20個工作日,經(jīng)該部門負責人批準,可以延長10個工作日)省經(jīng)貿(mào)委作出加油站批復意見;

4、申請人憑省經(jīng)貿(mào)委批復同意的文件向規(guī)劃、國土、建設(shè)、消防、安監(jiān)、環(huán)保部門申報建設(shè)加油站手續(xù)。

橇裝加油站建成后報規(guī)劃、國土、建設(shè)、消防、環(huán)保、安監(jiān)、技監(jiān)部門驗收批文或。取得各職能部門驗收后,向市經(jīng)貿(mào)委申請核發(fā)《成品油零售經(jīng)營批準》,市經(jīng)貿(mào)委向省經(jīng)貿(mào)委申請驗收核發(fā)《成品油零售經(jīng)營批準》。

根據(jù)《成品油經(jīng)營企業(yè)經(jīng)營資格審核》規(guī)定如下:

實行年初公示、季度申報制度。建設(shè)單位向所在地級市(擴權(quán)縣、市)商務(wù)行政主管部門提出建站申請。同時提交以下申請材料:新建加油站申請、企業(yè)注冊資金情況(一般不低于300萬元)、加油站開辦表、可行性研究報告、擬建地段加油站現(xiàn)狀圖。(城區(qū)型加油站為1.2公里半徑內(nèi);公路型加油站為道路兩側(cè)、前后各15公里范圍內(nèi),并標明間距)。對多個建設(shè)單位同時申請同一地點的新建加油站,由市、州商務(wù)行政部門組織競標或協(xié)同國土資源進行土地競拍后隨附拍賣、競標的確認通知書上報。材料集中上報省商務(wù)廳后進行網(wǎng)上公示。




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撬裝加油站類和橇裝式加油站與普通加油站的區(qū)別

目前 對加油站的布點、設(shè)立、經(jīng)營,都有非常嚴格的要求和規(guī)范。 之所以要對加油站點進行如此嚴格的規(guī)范,一方面主要是成油品銷售是易燃易爆的高危行業(yè)進行嚴格管理;另一方面油站也與土地等有關(guān),為重要的是它涉及到整個石油行業(yè)的經(jīng)營秩序,甚至是 對能源的管控,因此必須加以嚴格控制。  

易通加油設(shè)備橇裝加油站是個新事物,雖然稱呼上叫加油站,其實大大有別于普通意義上的加油站。橇裝加油站究竟是一個獨立的個體還是特定油品銷售企業(yè)終端的延伸?  易通加油設(shè)備 橇裝加油站與普通加油站相比,相同點在于都是經(jīng)營成品油,都是屬于易燃、易爆高危行業(yè);兩者的不同點在于油站以房地產(chǎn)為依托,不能移動,屬于不動產(chǎn),環(huán)保等技術(shù)要求必須在建站過程中實現(xiàn),建設(shè)成本高昂;而橇裝加油站是可移動機器設(shè)備,相對獨立,屬于動產(chǎn),環(huán)保等技術(shù)要求在制造設(shè)備過程中解決,建站成本低。

考慮到這些因素,橇裝加油站可以被視為有資質(zhì)經(jīng)營成品油企業(yè)的加油終端延伸,例如視為某個特定加油站的業(yè)務(wù)延伸。當然如果法律要對橇裝加油站進行特別的規(guī)定,即使設(shè)立一個獨立的個體,也應(yīng)當有別于新建普通加油站的條件,否則橇裝加油站將失去它的優(yōu)勢而難于推廣。




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