當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警，這個時候如果操作 員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用 的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組 的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是一個屏放置在操 作室內，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接。 柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓 將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較 多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如 水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器。發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成結構分析一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機 就可以設定一個上限分別顯示電參數和柴油。 聯軸器，散熱器，燃油箱 ， 有的還裝設有消聲器和外罩。柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)的常規(guī)保養(yǎng)柴油發(fā)電機組正確維護保養(yǎng)的好處機組的使用壽命和工作可靠性不僅取決與本身的結構完善程度和產品質量的好壞，而且取決于正確的操作使用，維護保養(yǎng)及檢修。正確的操作使用和維護保養(yǎng)可使柴油發(fā)電機組在使用過程中降低各零部件的磨損，避免因疏于保養(yǎng)而引發(fā)的故障，從而延長機組的使用壽命。機運行參數。發(fā)電機組還有底盤此外 機組的維護保養(yǎng)主要是從機組的三大部件進行，即發(fā)動機，發(fā)電機，控制屏。而發(fā)動機的保養(yǎng)是從其五大系統(tǒng)進行，即燃油系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，電氣啟動系統(tǒng)，進排風系統(tǒng)。 柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)的常規(guī)保養(yǎng)標準配置機組的燃油系統(tǒng)包括的主要器件有：油箱，供油泵，燃油弗列加過濾器，手動油泵，噴油泵，噴油嘴及相關輸油管等。只能使用符合下列標準規(guī)定品質的燃油。在加油和對燃油系統(tǒng)作業(yè)時必須嚴格保持清潔。在對燃油系統(tǒng)作業(yè)時，必須確認發(fā)動機已經冷卻下來。燃油濺到熾熱表面或電器元件上可能會引起火災。

發(fā)電機房火災自動報警系統(tǒng)接地火災自動報警系統(tǒng)接地裝置的接地電阻值應符合下列要求：采用專用接地裝置時，接地電阻不大于 4Ω。采用共用接地裝置時，接地電阻不大于 1Ω。火災自動報警系統(tǒng)應設專用的接地干線，并應在消防控制室，設置專用接地板。專用接地干線應從消防控制室專用接地板引至接地體。 專用接地干線應采用銅芯絕緣導線，其線芯截面面積不應小于 25mm2。專用接地干線宜穿硬質塑料管敷設至接地體。由消防控制室接地板引至各消防電子設備的專用接地線應選用銅芯絕緣導線，其線芯截面面積不應小于 4mm2。 消防電子設備凡采用交流供電時，設備的金屬外殼和金屬支架等應作保護接地， 接地線應與電氣保護接地干線( PE)相連?；馂膱缶到y(tǒng)的報警主機，聯動控制盤，火災應急廣播，對講通信等的信號傳輸線纜宜在進出柴油發(fā)電機組工程直擊雷非防護區(qū)( LPZ0A)或直擊雷防護區(qū)(LPZ0B)與防護區(qū)(LPZ交界處裝設適配的信號浪涌保護器。 柴油發(fā)電機組工程消防控制室與本地區(qū)或城市“119”報警指揮中心之間聯網的進出線路端口應裝設適配的信號浪涌保護器。柴油發(fā)電機組工程區(qū)域報警器的金屬機架（殼），金屬線槽（或鋼管），電氣豎井內的接地干線，接線箱的保護接地端等，應就近接至等電位接地端予板。

重慶康明斯生產的發(fā)動機功率覆蓋范圍為200HP-1600HP，產品主要應用于重型汽車，大型客車，工程機械，礦山機械，石油機械，軌道機械，港口機械，固定式和移動式柴油發(fā)電機組電站，船舶推進動力機組和輔助動力機組，泵類動力機組以及其它動力機組。 NTA855-G1B，NTA855-GNTA855-G2A，NTA855-GNTA855-GQSNT-GKTA19-GKTA19-GKTA19-G3A，KTA19-GKTAA19-G6A，KTA19-GKT38KTA38-GKTA38-GKTA38-G2B，KTA38-G2A。NTA855-GNTA855-G1A重慶康明K系列柴油發(fā)電機組用發(fā)動機主要型號：NT855-GAKTA38-GKTA38-GKTA38-GKTA50-GKTA50-GKTA50-GSKTA50-G9。 電噴式柴油發(fā)動機技術對發(fā)電機有什么好處改進了柴油發(fā)電機的調速控制：由電控調速器取代了機械調速器的旋轉飛錘等裝置，使轉速控制更加。改善了燃油經濟性：選定柴油機工況后控制模塊ECM按程序對柴油機的運轉工況進行監(jiān)測，特別是對噴油過程有重要影響的定時，溫度，轉速和增壓壓力等。 改善了柴油機的冷啟動性：在獲得冷卻液或機油溫度數值后，確定柴油機是否處于低溫狀態(tài)，ECM將根據傳感器輸入的信號對噴油定時和噴油量進行優(yōu)化控制，以提高啟動成功率，減少啟動時的白煙。降低柴油機的排氣煙度：ECM能夠根據機油溫度和增壓壓力控制噴油定時和噴油量，使柴油機在穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)工況下的煙度能夠滿足EPA排放法規(guī)的要求。