而到了現(xiàn)在，我們能夠看到，自行車體積，正在變得越來越?。欢易孕熊囁俣?，變得越來越快；自身重量，也是越來越輕了。這一切改變，都是因?yàn)闊o縫鋼管。因?yàn)闊o縫鋼管，并不是一種實(shí)心鋼管。在管道內(nèi)部，存在著一定中空截面，這有效減輕了，管道自身重量。
  有不少客戶，購買了這樣鋼管之后，都給自己帶來了不小損失。那么要怎么樣，才是能夠購買到，質(zhì)量好無縫鋼管呢。其實(shí)只要我們，知道一些鑒別，無縫鋼管好壞方法，就可以避免這樣損失。在購買無縫鋼管之時(shí)，我們可以仔細(xì)，觀察一些鋼管內(nèi)。
  如果鋼管各個(gè)部分，內(nèi)波動(dòng)分大，那這是不合格無縫鋼管。因?yàn)榱淤|(zhì)無縫鋼管，在制作過程中，由于溫度達(dá)不到條件。因此這樣鋼管，鋼溫分不穩(wěn)定，會(huì)產(chǎn)生陰陽兩面。而且這樣鋼管，自身鋼成分，厄運(yùn)時(shí)分不均與。

Mn是一種弱碳化物形成元素，只能與鋼中的鐵及鐵的碳化物相結(jié)合而分別存在于鐵素體和滲碳體中，一般錳在滲碳體中的濃度會(huì)高于鐵素體中的濃度。由于錳是以固溶的形式存在與結(jié)構(gòu)中，固溶強(qiáng)化在細(xì)化鐵素體晶粒的同時(shí)能降低臨界點(diǎn)，進(jìn)而提高鋼的強(qiáng)度:但 Mn 含量并非越高越好，當(dāng)達(dá)到一定量之后若繼續(xù)添加，便會(huì)發(fā)生相變強(qiáng)化使屈服強(qiáng)度顯著增加，降低了強(qiáng)屈比，這對抗震性能是不利的。
Mn還具有良好的脫氧和脫硫作用，還能作為脫氧劑和脫硫劑加入鋼中。當(dāng)溫度在450℃左右時(shí)，錳會(huì)與氮發(fā)生有利于高溫拉伸強(qiáng)度的應(yīng)變交互作用，同時(shí)由于出現(xiàn)回火脆性而不利于鋼筋的高溫延性19。通過提高M(jìn)n含量可以降低碳的擴(kuò)散速度，進(jìn)而得到更加細(xì)小的碳化物以提高鋼筋性能l:此外Mn有利于VN和vC的溶解，使ⅤC的固溶溫度降低。Mn含量的增加雖會(huì)提高材料的強(qiáng)度，但同時(shí)會(huì)降低鋼的塑性，因此對于耐火鋼Mn的含量一般控制在1.5%范圍內(nèi):猛能夠提高鋼的淬透性以及高溫瞬時(shí)強(qiáng)度。

異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為“D"）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為“BD”）、變直徑異型無縫鋼管（代號為“BJ”）。異型無縫鋼管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機(jī)械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材。用于制造運(yùn)輸車輛和船舶，可減輕其自重，從而提高其行駛速度或增大其運(yùn)載能力，用于制造農(nóng)機(jī)具的框架，具有重量輕、強(qiáng)度大、縱向抗彎能力強(qiáng)、便于懸掛等優(yōu)點(diǎn)，有利于懸掛農(nóng)機(jī)具的發(fā)展；用以制作建筑物的門窗框，不僅重量輕、結(jié)實(shí)，還富有裝飾特性。使建筑物顯得更加高麗堂皇，異型無縫鋼管的截面形狀、尺寸與結(jié)構(gòu)零件或工具的成品尺寸很接近，可以實(shí)現(xiàn)少切削或無切削加工，節(jié)約金屬，節(jié)約工時(shí)，提高生產(chǎn)效率，并有利于提高產(chǎn)品貢量，有利于產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化和系列化。