隨著近些年來(lái)越來(lái)越多的車輛涌入城市之中給消費(fèi)者的出行帶來(lái)了更好的體驗(yàn)，但同時(shí)過(guò)多車輛的涌入也使城市停車問(wèn)題成為了更顯著的社會(huì)問(wèn)題之一，為解決這一問(wèn)題，在我國(guó)許多商業(yè)中心和小區(qū)建設(shè)之中均會(huì)安裝專業(yè)放心的租賃機(jī)械車位來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的停車，而運(yùn)用這種租賃機(jī)械車位的產(chǎn)品也有如下幾種不容忽視的重要意義。 1.極大程度上增加了城市停車位解決停車?yán)щy； 在有限的地面面積之上想要搭建符合消費(fèi)者停車數(shù)量的車庫(kù)必然會(huì)耗費(fèi)更多的資金，特別是在一些寸土寸金的大城市之中昂貴的土地占用費(fèi)用成為了停車位稀少的重要原因，而現(xiàn)如今我國(guó)行業(yè)領(lǐng)先的機(jī)械停車位憑借著多層停車效果和立體式車輛管理方案，給消費(fèi)者停車帶來(lái)了更多的車位選擇，在有限的空間之下通過(guò)這種租賃機(jī)械車位能夠存放更多的車輛； 2.更好的實(shí)現(xiàn)了城市有序停車； 道路旁隨意停車成為了阻礙交通的重要詬病，而出現(xiàn)這種問(wèn)題更重要的原因便是城市建設(shè)的車位供不應(yīng)求，利用服務(wù)好質(zhì)量好的租賃機(jī)械車位能夠?qū)⒊鞘兄械能囕v實(shí)現(xiàn)有效的管理，停車人員按照次序進(jìn)行停車也更好的解決了城市隨意停車的問(wèn)題，因此這種租賃機(jī)械車位的應(yīng)用為城市居民帶來(lái)了更多的停車空間選擇，也從根本上解決了城市隨意停車阻礙交通的問(wèn)題； 綜上所述利用租賃機(jī)械車位的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的停車，既有利于我國(guó)城市疏通交通，也能夠讓我國(guó)居民有更好的車輛保護(hù)空間，特別是近些年來(lái)租賃機(jī)械車位已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)智能化的趨勢(shì)，通過(guò)自動(dòng)平移和控制的方式更好的將車輛實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)，因此無(wú)需立體車庫(kù)停車人員耗費(fèi)更多的精力，便能夠借助這種租賃機(jī)械車位的智能化優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)更好的停車和車輛管理控制。機(jī)械車庫(kù)

一、道路立體停車方面：推行臨時(shí)立體車制度，配合連續(xù)執(zhí)法。 1)臨時(shí)立體停車制度，就是一次停放時(shí)間不得超過(guò)幾小時(shí)。 ，道路泊位的主要屬性是為交通服務(wù)，全天24小時(shí)都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共資源，長(zhǎng)時(shí)間讓一個(gè)人停放，就成了這個(gè)人的專屬立體停車場(chǎng)，不符合公平原則，為了讓更多的司機(jī)有機(jī)會(huì)使用道路泊位，必須實(shí)行臨時(shí)停放制度。 2)有限時(shí)停放的制度，就必須配合連續(xù)執(zhí)法，否則限時(shí)停放就沒(méi)有任何意義了。連續(xù)執(zhí)法，很多人可能覺(jué)得做不到，但是，根深蒂固的酒駕執(zhí)法都能做到，超時(shí)執(zhí)法照樣能做到。主要就看交警部門是否有決心去做。如果非得像酒駕那樣有了血的教訓(xùn)、帶上幾條人命才實(shí)施執(zhí)法，我無(wú)話可說(shuō)，那就讓城市交通亂下去吧，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運(yùn)行成本。 3)“臨時(shí)”是道路泊位更重要的屬性，而臨時(shí)立體停車制度在國(guó)內(nèi)任何一個(gè)城市都沒(méi)有實(shí)施過(guò)，可以說(shuō)，國(guó)內(nèi)城市在道路立體停車管理方面一直在錯(cuò)誤地走著。 4)總之，道路立體停車管理要強(qiáng)調(diào)政府主導(dǎo)，因?yàn)樗浅鞘薪煌ü芾淼闹匾h(huán)節(jié)。 二、路外立體停車方面：放開(kāi)所有路外立體停車場(chǎng)的價(jià)格限定，讓經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)需求自主定價(jià)，這樣做能非常有效地增加車位供應(yīng)量。 在道路立體停車嚴(yán)格執(zhí)法的前提下，長(zhǎng)期停放的車輛一定會(huì)去尋找路外立體停車場(chǎng)，那么，路外立體停車位的供應(yīng)量是目前更大的一個(gè)問(wèn)題。 一個(gè)城市中，配建車位能占到80%，新興城市的比例會(huì)更高，只有把這些配建車位的收費(fèi)價(jià)格釋放出來(lái)，才能真正立體停車產(chǎn)業(yè)，吸引更多的民間資本建設(shè)立體停車場(chǎng)，增加立體停車位供應(yīng)。 路外立體車庫(kù)停車場(chǎng)是典型的商業(yè)服務(wù)業(yè)，路外立體停車要強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。立體停車場(chǎng)是散落在城市各個(gè)角落里的微觀經(jīng)濟(jì)，政府成立公司去投資建設(shè)、去經(jīng)營(yíng)管理，我敢說(shuō)，花再多的精力也管不過(guò)來(lái)。實(shí)際上，民眾的聰明才智是完全可以信賴的，民間立體停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者對(duì)立體停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的認(rèn)識(shí)比我們的政府部門要懂得多，如果放開(kāi)了價(jià)格的限制，他們會(huì)想方設(shè)法尋找土地用作立體停車場(chǎng)，會(huì)用更科學(xué)的方式獲得更好的立體停車位使用效果，像錯(cuò)時(shí)立體停車這種事根本不需要政府部門操心，車位利用更大化、車位收入更大化，本來(lái)就是經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，更不會(huì)出現(xiàn)把立體停車場(chǎng)挪作他用的現(xiàn)象。立體車庫(kù)