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發(fā)電機(jī)組的四沖程柴油機(jī)的工作原理有哪些 在熱力過程中，只有在“工質(zhì)”膨脹過程才具有做功能力，而我們要求發(fā)動機(jī)能連續(xù)不斷地產(chǎn)生機(jī)械功，就必須使工質(zhì)反復(fù)進(jìn)行膨脹。因此，必須設(shè)法使工質(zhì)重新恢復(fù)到初始狀態(tài)，然后，再進(jìn)行膨脹。因此，柴油機(jī)必須經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個熱力過程之后，才能恢復(fù)到起始狀態(tài)，使柴油機(jī)連續(xù)不斷地產(chǎn)生機(jī)械功，故上述四個熱力過程稱為一個工作循環(huán)。 若柴油機(jī)活塞走完四個沖程完成一個工作循環(huán)，稱該機(jī)為四沖程柴油機(jī)。如果活塞走完二個沖程完成一個工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為二沖程柴油機(jī)。目前，柴油發(fā)電機(jī)組配置的柴油機(jī)都是四沖程機(jī)。 1.進(jìn)氣沖程 進(jìn)氣沖程的目的是吸入新鮮空氣，為燃料燃燒作好準(zhǔn)備。要實現(xiàn)進(jìn)氣，缸內(nèi)與缸外要形成壓差。因此，此沖程排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的汽缸內(nèi)的容積逐漸擴(kuò)大，壓力降低，缸內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力約68～93kPa。在大氣壓力的作用下，新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣門被吸入汽缸，活塞到達(dá)下止點時，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣沖程結(jié)束。 2.壓縮沖程 壓縮沖程的目的是提高汽缸內(nèi)空氣的壓力和溫度，為燃料燃燒創(chuàng)造條件。由于進(jìn)、排氣門都已關(guān)閉，汽缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力和溫度亦隨之升高，其升高的程度，取決于被壓縮的程度，不同的柴油機(jī)略有不同。當(dāng)活塞接近上止點時，缸內(nèi)空氣壓力達(dá)(3000～5000)kPa，溫度達(dá)500～700℃，遠(yuǎn)超過柴油的自燃溫度。 3.膨脹(作功)沖程 當(dāng)活塞上行將終了時，噴油器開始將柴油噴入汽缸，與空氣混合成可燃混合氣，并立即自燃，此時，汽缸內(nèi)的壓力迅速上升到約6000～9000kPa，溫度高達(dá)(1800～2200)℃。在高溫、高壓氣體的推力作用下，活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功。隨著氣體膨脹活塞下行其壓力逐漸降低，直到排氣門被打開為止。 4.排氣沖程 排氣沖程的目的是缸內(nèi)的廢氣。做功沖程結(jié)束后，缸內(nèi)的燃?xì)庖殉蔀閺U氣，其溫度下降到(800～900)℃，壓力下降到(294～392)kPa。此時，排氣門打開，進(jìn)氣門仍關(guān)閉，活塞從下止點向上止點移動，在缸內(nèi)殘存壓力和活塞推力的作用下，廢氣被排出缸外。當(dāng)活塞又到上止點時，排氣過程結(jié)束。 排氣過程結(jié)束后，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門又打開，重復(fù)進(jìn)行下一個循環(huán)，周而復(fù)始不斷對外作功。

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(1)檢查接線是否牢固正確；

(2)檢查油箱是否有足夠的油；

(3)打開從油箱到柴油機(jī)燃油泵的開關(guān)，用燃油手動泵排出燃油系統(tǒng)中的空氣；

(4)檢查油位；

(5)檢查水箱是否注滿水；

(6)調(diào)壓器應(yīng)在zuixiao位置，自動空氣開關(guān)應(yīng)在打開位置。
引導(dǎo)步驟：

(1)啟動柴油機(jī)；
(2)柴油機(jī)啟動后運轉(zhuǎn)迅速，密切注意油壓表的讀數(shù)。如果壓力表不指示，立即停機(jī)檢查；
(3)如果機(jī)組低速運行正常，可逐漸升至中速預(yù)熱柴油機(jī)。當(dāng)出水溫度達(dá)到55，機(jī)油溫度達(dá)到45時，轉(zhuǎn)速將升至額定轉(zhuǎn)速。

檢入操作：
(1)機(jī)組正常工作時，電壓應(yīng)在400伏左右，電流不應(yīng)大于額定電流。頻率應(yīng)該在50 Hz左右。
(2)柴油機(jī)水溫、油溫、油壓應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)；
(3)不要讓水、油或金屬等雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)電機(jī)；
4)如果機(jī)組出現(xiàn)異常，應(yīng)立即斷電停機(jī)。四、停止步驟：
(1)逐漸卸載負(fù)載并斷開空氣自動開關(guān)；
(2)空載條件下，逐漸降低轉(zhuǎn)速至中速，待柴油機(jī)水溫、油溫降至70時，停止發(fā)動機(jī)；
3)清潔整個機(jī)組，準(zhǔn)備下一次啟動操作。、維護(hù)方法：
(1)附屬裝置表面的灰塵、水痕和油痕；
(2)每月檢查機(jī)械連接部件和緊固是否松動，活動部件轉(zhuǎn)動是否靈活；
(3)每周檢查油位；
(4)發(fā)電機(jī)不使用時，每周啟動一次，檢查是否正常。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承、飛輪組成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四沖程柴油機(jī)。