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產(chǎn)品優(yōu)勢圖



中小型同步發(fā)電機應(yīng)用和你廣泛,勵磁系統(tǒng)是其主要的組成部分之一,也是經(jīng)典同步發(fā)電機忠發(fā)展前途的部分之一,發(fā)電機廠家對代同步發(fā)電機勵磁系統(tǒng)已經(jīng)是集經(jīng)典的電機學(xué)與電子學(xué)自動控制技術(shù),電力電子技術(shù)。在多種方式的勵磁調(diào)壓系統(tǒng)忠,諧波勵磁調(diào)壓以其獨特的優(yōu)勢而得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,由于諧波勵磁調(diào)壓具有與不可控相復(fù)勵恒壓系統(tǒng)同樣的功能(可對負(fù)載電流、功率因素變化而引起的發(fā)電機端電壓變化進(jìn)行調(diào)節(jié),從而發(fā)電機端電壓)。 固有調(diào)壓率高且諧波繞組提供的功率與發(fā)電機出租廠家的發(fā)電機勵磁功率匹配,因而只需要對其勵磁電源做小的就可以得到1%以內(nèi)的調(diào)壓率,一般采用諧波繞組自勵調(diào)壓與按負(fù)反饋原理設(shè)計的自動恒壓調(diào)節(jié)相結(jié)合的方式?。
  




燃料和潤滑油的質(zhì)量要和柴油機的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。對潤滑油來說,影響的是粘度和抗氧化性,應(yīng)根據(jù)柴油機的工作條件合理選擇使用,切不可亂用。試驗表明,二手發(fā)電機柴油機的隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因為負(fù)荷增加時,表面上的單位壓力增加,熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時,單位時間內(nèi)的半加,而在同一功率下,轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件,同樣使磨損增加,所以,對一定的柴油機來說,有一個的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外,柴油機經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不工作時,由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化,柴油機潤滑條件不良,熱狀態(tài)不,磨損便增大。特別是在起動時,曲軸轉(zhuǎn)速低,機油泵供油不及時,再加油溫低,機油粘度大,表面難以建立液體潤滑,磨損是很嚴(yán)重的。使用環(huán)境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機易過熱,潤滑油粘度低,零件的磨損便增加


產(chǎn)品案例


公司實力


燃料和潤滑油的質(zhì)量要和柴油機的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。對潤滑油來說,影響的是粘度和抗氧化性,應(yīng)根據(jù)柴油機的工作條件合理選擇使用,切不可亂用。試驗表明,柴油機的隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因為負(fù)荷增加時,表面上的單位壓力增加,熱狀況不良。 當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時,單位時間內(nèi)的半加,而在同一功率下,轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件,同樣使磨損增加,所以,對一定的二手發(fā)電機來說,有一個的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外,柴油機經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不工作時,由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化,柴油機潤滑條件不良,熱狀態(tài)不,磨損便增大。特別是在起動時,曲軸轉(zhuǎn)速低,機油泵供油不及時,再加油溫低,機油粘度大,表面難以建立液體潤滑,磨損是很嚴(yán)重的。


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