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發(fā)電機頻率不穩(wěn)定是什么原因造成的呢 發(fā)電機工作時轉(zhuǎn)建不穩(wěn),表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速忽高忽低,這種情況在怠速時較明顯。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因和排除方法如下: 一、燃油系統(tǒng)導(dǎo)致發(fā)電機頻率不穩(wěn)定 (1)故障分析。柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)中,若燃油系統(tǒng)中有空氣、水分、泄漏,或低壓油路發(fā)生堵塞現(xiàn)象,易使供油時斷、時續(xù)或供油不暢,造成柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。 (2)故障排除方法。首先要觀察燃油系統(tǒng)各接口部位是否有泄漏現(xiàn)象。若沒有泄漏時,應(yīng)松開噴油泵放氣螺釘,按壓手壓泵,排除低壓油路內(nèi)部的空氣。若低壓油路內(nèi)部沒有空氣時,應(yīng)冉拆下輸油泵進油濾網(wǎng)進行檢查。若輸油泵進油濾網(wǎng)未堵塞,則應(yīng)檢查柴油濾清器或油箱進油管是出現(xiàn)堵塞、漏氣等。 二、調(diào)速器故障導(dǎo)致發(fā)電機頻率不穩(wěn)定 (1)散障分析。柴油機調(diào)速器中的調(diào)速彈簧彈力減弱或單向推力軸承損壞后,易造成柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 (2)故障排除方法。噴油泵-調(diào)速器總成應(yīng)使用1000h左右就應(yīng)在噴油泵試驗臺上進行校正。若是由于長期沒有校正而導(dǎo)致出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時,只要將噴油泵-調(diào)速器總成送到校泵中心進行調(diào)試就可排除柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障。 三、噴油泵故障導(dǎo)致發(fā)電機頻率不穩(wěn)定 (1)故障分析。噴油泵各缸供油量不均勻度過多,內(nèi)部柱塞有卡滯現(xiàn)象,油量調(diào)節(jié)齒桿移動不靈活,油量控制套筒固定螺釘松動等,均會使柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定 (2)故障排除方法。噴油泵損壞后,維修人員一般不要隨意拆卸噴油泵部件,應(yīng)送到校泵中心由專業(yè)人員進行修理或校正。




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發(fā)電機組內(nèi)燃機的發(fā)展趨勢能起到什么作用 1.提高內(nèi)燃機的單機功率 提高內(nèi)燃機單機功率的主要途徑通常采用增加汽缸的工作容積(即增大汽缸缸徑和缸數(shù))、提高轉(zhuǎn)速、提高平均有效壓力等方法來實現(xiàn)。例如康明斯K系列柴油機有6缸、8缸、12缸、16缸,其功率從450HP到1800HP. 2.提高經(jīng)濟性能 現(xiàn)代內(nèi)燃機采用增壓技術(shù)、改善燃燒過程提高機械效率方面不斷改進來降低燃油的消耗提高經(jīng)濟性龍崗柴油發(fā)電機組。 3.提高可靠性,延長使用壽命 現(xiàn)代內(nèi)燃機各生產(chǎn)廠家廣泛采用新材料、新工藝和新技術(shù),不斷改進設(shè)計和生產(chǎn)工藝來提高其可靠性。 4.改進測試手段 現(xiàn)代內(nèi)燃機正日益廣泛采用電子計算機自動控制、調(diào)節(jié)、測量和記錄,在監(jiān)視和試驗方面,采用放射性同位素來測定零件的磨損,用激光全息光彈法測定曲軸、連桿、活塞和機體等零部件的應(yīng)力情況,來檢查機器的質(zhì)量。 5.改善對環(huán)境的污染 現(xiàn)代內(nèi)燃機在降低廢氣中的有害成分、臭味及噪聲方面不斷改善,來降低內(nèi)燃機運行時對環(huán)境的污染。



柴油發(fā)電機組比較嚴重的幾種故障分析   柴油發(fā)電機組價格是比較昂貴的,所以買回來之后都希望它能物超所值,一直穩(wěn)定的運行、工作,但是柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)中難免會遇到一些比較棘手的故障,讓我們頭疼不已,本文整理了幾種柴油發(fā)電機比較嚴重的故障,出現(xiàn)這些故障時說明設(shè)備已經(jīng)嚴重損壞,需要及時的進行大修整。   1,設(shè)備內(nèi)部缸套,活塞環(huán)磨損嚴重,氣缸橢圓度,錐度,活塞與氣缸之間的間隙,曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過規(guī)定的極限;   2,設(shè)備工作無力,加速后轉(zhuǎn)顯著下降,不穩(wěn),聲音突變,排氣冒黑煙;   3,設(shè)備的燃油,機油耗量顯著增加,現(xiàn)象是冒黑煙;   4,設(shè)備在溫度正常時,氣缸壓力達不到規(guī)定壓力的70%;   5,設(shè)備在常溫下啟動困難,運行過程中曲軸軸承,連桿軸承和活塞銷有敲擊聲




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