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柴油發(fā)電機組零件需要如何的清洗 積存在增壓器零件上的硬質積炭用普通溶劑區(qū)是非常困難的,洗滌劑應能在不損害金屬材料的情況下硬的沉積物。 1)將所有的零件放在一個分格的金屬絲吊籃中,這樣,零件就不會因為相互接觸而損傷。不要將零件推積在吊籃中。應避免損傷所有的精密機械加工的表面。 2)不得使用化學溶液或任何類型的能使零件損傷的溶劑。僅可使用經過批準的清洗溶劑。零件也可以用熱肥皂水。酒精或用蒸汽清洗。 3)要是有軟鬃刷清洗零件,決不可使用鋼絲刷或任何其他類型的帶有硬毛的刷子。 4)為了由于清洗而掉下的贓物,必須從機油回油端沖洗軸承殼中的機油道: ①如果時間允許,應讓零件在準許的清洗溶劑中浸泡12~24h。 ②完成步驟①后,用泵讓溶劑再次通過油道以沖出任何松動的贓物顆粒。 5)放出清洗溶劑并用蒸汽零件以去除所以的積炭和油脂。 6)吹去多余的水分并用無水分的壓縮空氣吹干。 7)小心地將零件放到一個干凈的籃子中,以免損傷和弄臟。




保養(yǎng)柴油發(fā)電機組的時候需要注意的幾點要素 保養(yǎng)柴油發(fā)電機組的時候需要注意的幾點: 1、有些使用者在頤養(yǎng)柴油濾清器時,甚至將它扔掉。 2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒。丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩,使柴油不經過濾芯過濾,而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔,使柴油濾清器失去過濾凈化作用。使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài),柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。 3、有人在頤養(yǎng)柴油濾清器時。發(fā)現(xiàn)其內部和濾芯特別干凈沒有一點雜質和水分,拆開濾清器后。即認為使用的柴油十分干凈。殊不知,這是一種假象,由于濾芯的濾紙材質疏松、微孔過大而造成的這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中,發(fā)現(xiàn)柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重,就有可能是劣質濾芯造成的.



引起柴油發(fā)電機組電刷和集電環(huán)發(fā)熱的原因   柴油發(fā)電機組運行中發(fā)熱是電刷和集電環(huán)的常見故障之一,會影響到發(fā)電機組的正常啟動及運轉。引起電刷和集電環(huán)發(fā)熱故障的原因有三類,下面小編來做一個詳細的分析。   一、通風不良   通風不良主要是因為冷卻風道堵塞,集電環(huán)表面通風溝、通風孔堵塞、循環(huán)風扇風量下降等原因,尤其是當運行中集電環(huán)表面溫度過高時,電刷磨損加劇,碳粉積聚增加,有可能堵塞集電環(huán)表面的散熱通道。   二、接觸電阻過大或分布不均勻   集電環(huán)和電刷是通過相互滑動接觸導通勵磁電流的,每個集電環(huán)上大約分布著數(shù)十只電刷,由于接觸電阻的不同,電流分配的差異,會導致發(fā)熱不均勻。原因包括:(1)電刷與滑環(huán)表面接觸電阻、電刷與刷辮接觸電阻、刷辮與刷架引線接觸電阻過大;電刷壓力不均勻或不符合要求;集電環(huán)與轉子引線接觸電阻過大;電刷材質不良、導電性能差、使用的型號不符合要求。   三、機械及摩擦   集電環(huán)與電刷過熱故障中,很大一部分是由于機械及摩擦等原因導致的過熱,如果在發(fā)電機開機時還未加勵磁,就已經發(fā)現(xiàn)集電環(huán)與電刷發(fā)熱,或者在運行中溫度過高,拔出幾只電刷后,溫度反而降低,就基本可以肯定是由于機械及摩擦原因導致的。原因包括:電刷接觸面研磨不良或運行中一次更換過多的電刷;電刷與集電環(huán)接觸面過小;電刷在刷盒中搖擺或動作卡澀;刷握與集電環(huán)表面間隙過大。    提醒大家,為了減少發(fā)電機租賃過程中柴油發(fā)電機組電刷及集電環(huán)的故障發(fā)生率,大家在更換電刷及刷架時應選擇原裝配件,在生產過程中要加強對柴油發(fā)電機組電刷及集電環(huán)的維護管理工作,控制好一次更換電刷的數(shù)量。




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