想要了解應(yīng)急發(fā)電車租賃誠信廠家產(chǎn)品的魅力?視頻為你揭曉答案!
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海南三亞柴油發(fā)電機組降噪辦法
發(fā)電機降噪根本的辦法是從聲源著手,采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù);如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是有效的辦法。
1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組主要的噪聲源,其特點是噪聲級高,排氣速度快,治理難度大。采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器,一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a )。
2、降低軸流風(fēng)機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風(fēng)機噪聲時,必須考慮兩個問題,一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點,可選用阻性片式消聲器。
3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振
(1)、機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機噪聲降低之后,剩下來的 主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外,其余窗戶均除去,所有孔、洞要密實封堵,磚墻墻體的隔聲量要求要40 db (a )以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。
(2)、進風(fēng)和排風(fēng)。機房隔聲處理之后,要解決機房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器,由于進風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi),可以使機房內(nèi)進出風(fēng)量自然達到平衡,通風(fēng)散熱效果明顯。
(3)、吸聲處理。機房內(nèi)除地面外的五個壁面可作吸聲處理,根據(jù)發(fā)電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。
(4)、室內(nèi)空氣的交流,機房的良好隔聲,會使閉式水冷發(fā)電機組停機時機房內(nèi)的空氣得不到對流,房內(nèi)的高溫亦不能及時降下來,可采用低噪聲軸流風(fēng)機,再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。
(5)、機組隔振。發(fā)電機組安裝前,應(yīng)嚴格按廠家提供的有關(guān)資料進行隔振處理,避免造成結(jié)構(gòu)聲的遠距離傳播,并在傳播中不斷幅射空氣聲,無法使廠界噪聲級達標。對因超標而要求治理的現(xiàn)有發(fā)電機組,必須實測機組附近地面的振動情況,如果振感明顯,則先要對發(fā)電機組進行隔振處理。
在有效的降低噪聲后,為使機房環(huán)境更加美觀及實用,通常墻面及吊頂?shù)奈晫油膺€以微孔鋁塑沖孔板裝飾,同時合理配置照明系統(tǒng)等。
發(fā)電機出租前要做好哪些檢查
為什么發(fā)電機出租前要做好檢查呢?那么就由我簡單的總結(jié)一下原因:
1、做好檢查,才能保證與客戶對接后發(fā)電機正常運作,這樣會讓客戶覺得貴公司很專業(yè);
2、運送發(fā)電機組前,檢查發(fā)電機故障并解決,把每次出現(xiàn)的故障用本子記住,多次出現(xiàn)的故障重點標記,那么每次出租前的檢查效率就會大大;
3、只有機組正常運作,不耽誤正常交機日程,服務(wù)好客戶,下次客戶還會找你合作。
4、出租發(fā)電機之前,我們要認真的去做好設(shè)備外在和內(nèi)在的察看,檢查外觀上能否存在問題,特別是不能夠存在明顯的傷痕,假如存在這些問題,及時的拍照是更關(guān)鍵的。
5、設(shè)備能否能夠運用,也是我們在發(fā)電機出租的時分要認識到的狀況。每種設(shè)備的運用狀況是不同的,性能上也都是有差異,我們能夠認真的去做好相關(guān)的認識。
6、在認真檢查設(shè)備的同時,還要肯定合同的詳細狀況,不同的合同內(nèi)容,我們運用的時分遭到的影響水平是有差異的.我們還是要認真的去做好合同上的閱讀。
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維曼機電設(shè)備(三亞市分公司)位于開發(fā)區(qū)工業(yè)園,公司注冊資金500萬元,主營 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租。公司致力于為客戶提供高質(zhì)量低成本的 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租產(chǎn)品為目標。公司秉承誠信經(jīng)營,以質(zhì)量求信譽、以信譽求發(fā)展的原則來滿足客戶的各種需求,也竭誠歡迎廣大新老客戶來電、來人洽談業(yè)務(wù)和指導(dǎo)工作!
海南三亞柴油發(fā)電機組電氣功能及檢測
1.電源供電
ECU的電源供電電路,其功能是:當點火開關(guān)置于“ON”時。時、發(fā)動機ECU收到“ON”信號后使ECU主繼電器線圈工作,主繼電器觸點閉合,蓄電池向發(fā)動機ECU供電。當點火開關(guān)置于“LOCK”時,發(fā)動機ECU延時一段時間后再使ECU主繼電器觸點斷開,蓄電池停止向發(fā)動機ECU供電。
ECU電源供電電路的檢測方法如下。
①在點火開關(guān)關(guān)閉(開關(guān)處于“OFF”),確保系統(tǒng)斷電的情況下,拔下ECU上整車端插頭,再將點火開關(guān)打到“ON”,并測量端子K28與K02或K04或K06間的電壓是否與蓄電池電壓相同。如果不等,則需要根據(jù)線路圖,檢査線路是否正常導(dǎo)通。
②測量K01、K03、K05與K02、K04、K06間的電壓是否與蓄電池電壓相同。如果不等,則需要檢查主保險絲、主繼電器是否工作正常。
2、故障診斷
當點火開關(guān)置于“ON”時,故障指示燈亮一下后熄滅,如果電控系統(tǒng)有故障,故障指示燈會再次點亮,提醒駕駛員車輛存在故障。
通過診斷插座,診斷儀可以從發(fā)電機ECU讀取相關(guān)故障信息,指導(dǎo)維修人員進維修。
3.排氣制動
發(fā)動機啟動后。將排氣制動開關(guān)置于“ON”。且發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1000r/min,松開油門踏板時,排氣制動功能將被,同時排氣制動指示燈點亮。如果排氣制動開關(guān)置于“OFF”,或發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1000r/min,或踩油門踏板,則排氣制動功能會被取消.排氣制動指示燈熄滅。
當排氣制動功能不起作用時,A29與A45均為電源電壓,約24V,當排氣制動功能開啟時,端子A45電壓被拉低到0左右,A29與A45之間導(dǎo)通,排氣制動功能起作用。
4.啟動預(yù)熱功能
當點火開關(guān)置于“0N”時,啟動預(yù)熱指示燈亮一下后熄火。當外界溫度低下0℃時,啟動預(yù)熱指示燈再次點亮,同時發(fā)動機ECU使啟動預(yù)熱繼電器線圈工作,預(yù)熱繼電器觸點閉合,蓄電池向預(yù)熱塞供電。當預(yù)熱指示燈熄火后,提醒駕駛員可以啟動發(fā)動機,如果在一段時間內(nèi)沒有啟動發(fā)動機,發(fā)動機ECU將停止預(yù)熱。
當預(yù)熱功能不起作用時,端子A29與A45電壓與電瓶電壓相同(約24V),預(yù)執(zhí)開關(guān)S1開啟時,K92與地導(dǎo)通,A34電壓被拉低到0左右,預(yù)熱繼電器閉合,預(yù)熱塞開始工作。
5.制動功能
車輛的制動信號電路。發(fā)動機ECU的端子K17接收主制動信號,端子K80則接收制動輔助信號,用于發(fā)動機制動控制。
6.車速信號
車速信號電路,車速傳感器向車速表發(fā)送車速信號,然后再由車速表向發(fā)動機ECU(端子K75)發(fā)送車速脈沖信號。
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